Hunter2006, Закс тебе поможет

Ставь классическое Kraft, нас ещё ни разу не подводило.
Если хочешь заморочиться, то можно и от 2110 поставить. Kraft, кстати, выпускает и усиленное сцепление 2110 (для Калины).

Это самый раз до 7000 об/мин больше и не надо(Имхо не ресурсный двиг будет),
а подхват со скольки? с 2000 об/мин? Значит такой двиг собирать буду
Значит так делать

а блок от чего брать 5шный под 82 поршни не пойдёт? лучше нивский?
Регистрировать в ГАИ всёравно надо(купил 2107 без двигла и коробки)
голова любая от классики кроме 05 если нивский блок да?

Лучше брать нивовский блок. Голова подойдёт от любой цепной классики. СЖ один хрен подгонять прийдётся.

Подхват тысяч с 3000, может чуть раньше. Тянуть начинает гораздо раньше, нормально едет и с холостых.

Пасибо,а ивские блоки (13) как и 06 под 79 поршни? Всеравно точить...
И что такое хонинговка?

AnvaRR, любой можно под 82 сделать.
Хонинговка - нанесение микрорельефа на стенки цилиндра, чтоб масло задерживалось

С тонкими стенками не развалятся 01-05-06 блоки.Если нет никакой
разницы то можно и их.А нивский с расчетом под 84 поршни брать штоли

AnvaRR, у меня 21011 1300 точу под 82, стенки будут 3мм - нормально, ещё и на ремонт останется

82 на блоке 21213 намного надёжнее и ресурснее, чем 82 на блоках 21011, 2105, 2106. Если есть возможность, то лучше брать 21213, опять же с рассчётом под поршни 84мм в будущем.

Samael, с этим никто не спорит. Но для начала можно попробовать и на том блоке, что есть. В экстренной ситуации новый блок всегда можно купить, благо колено, распредвал и т.д. останется. Разве что расходы на шатуны не окупятся. Но все же.

Пробовать можно на чём угодно, хоть до 84 мм растачивать. Это дело сугубо каждого. Только одно дело экспериментировать, а другое - строить надёжный двиг. Человек спросил - я ответил.

Samael, Скажи свое мнение о расточке 2103 до 79. И какая изначальная толшина стенки целиндра на 2103 блоке.

Доки всеёравно на оформление. Ставлю блок 21213(благо удеда и он и колено
есть с 3-х нив )
А шатуны 129мм это от зубил или классические, и если можно маркеровочку(на
усаженные нарваться не хочется). А пршни(083 без выемки) на высоких об. с мм72
клапана не встретят? Есть ли смысл облегчать колено? Какова технология облегчения шатунов и маховика(с ним более понятно)?
Клапана от м412 или форд скорпио. И если облегчать стебель целиком 7мм делать,
то из какого металла лучше сделать направляющие(их просто на токарном станке
драконить по подобию заводких?)

Samael, Я навроде как о 84 на тайговском слышал... Да только в опыте моих пары знакомых была неприятность на этой конфигурации... У обоих выдуло бочку в середине горшка по 0.15 дето за пару тысяч км. Из чего можно сделать вывод, что среднее сечение блока 21011 нового, 2106 и тайги скорее всего одинаковое.

Oxygen, маловероятно, т.к. классических моторов с поршнями 84 на блоке 21213 не один встречал и никто не жаловался за чахлый блок. Даже если и так, при диаметре 82мм 100% наблюдалось бы тоже самое, но в меньшей степени. 2 мм (по 1 мм на стенку) - это мелочь, такой прочности они не дадут. А классические блоки, в том числе и на 82 особенно хвалят за прочность.

AnvaRR, на блок 21213 шатуны 129 мм НЕ нужны, туда нужны шатуны 2101 (если ставить штатные восьмёрошные поршни) или 21213 (если ставить поршни с плавающей посадкой поршневого пальца. Оба этих шатуна 136мм, как и на всей классике (штатный шатун с моторов 2108-12 - 121 мм). Шатуны 129 мм делаются для тюнинга, наиболее доступные Луганские, обозначаются как 2101-.... . Усаженные легко отличить по ножке - она в одном месте сильно раздатая.
По колену. Облегчать смысл есть, если делать мегакрутильный мотор. А так хватит и облегчённого маховика за глаза.
Клапана лучше от Форда. От М412 ломает - реальный пример есть из недалёкого прошлого. Может и не сломать, но по принципу "может быть и выдержит" детали на форсированные моторы не подбираются. Ставь KS от форда и не беспокойся за них.
Перетачивать до 7мм есть смысл, т.к. значительно облегчается клапан. Но направляющие подбирать. Смотреть от иномарок, там часто встречаются на 7мм. Можно бронзовые сделать, но у них ресурс меньше, да и марку бронзы необходимую не так то просто найти.

Моя то думать что высоты блоков одинаков

Они лучше обычных?

Привезти под заказ могут, а они там одни по размерам или по литражам отл.
Про направляющие бронзовые ставить не буду у кого и 10 тык не ходят.
А изготовить "самим" нереально чтоли из того же металла что и сток,конструкция вроде не сложная?
Колено 80мм только с 21213 или другие есть?
Спасибо!

Всем здравствуйте! Разобрал свой двиг 2103, голову доработал сам, отдал на притирку клапанов. Вот теперь решается вопрос по поводу расточки до 79 или 82. Ресурс важен! И ещё, что бы убрать недоход поршней хочу поставить колено 2130 с ходом 84. При таком раскладе поршни из блока выходить не будут? Заранее спасибо!

To AnvaRR: у меня 03 колено то же с ходом 80, шестерочное то же.

если брать 03, придется юбки подтачивать у поршней, 06 колена нет. это просто 01 с ходом 66мм.

Dvig, димон?????????ты штоль?