Сообщение добавлено 23.7.2010, 12:09
Я тоже ставил, нет там ничего сложного. Патрубки только нужно немного подрезать. Но польза и летом, и зимой.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Охлаждение двигателя...
Автор темы Kiryanov_2000, 9.9.2005, 5:52
#63 82турист82
Сообщение добавлено 23.7.2010, 13:06
У меня тоже стоит от шнивы,но последнюю неделю греться почему то стал,то кипит,то нормально становиться,вобщем когда как,помпу поменял в чем еще может быть причина и какая от него польза летом я вроде не понял.
Не важно какая у тебя машина,важно как ты на ней ездишь!
#64 Дмитрий ДДД
Сообщение добавлено 23.7.2010, 13:18
Одни дискуссии, а дельного совета нет((
http://vkontakte.ru/club7418587 Моя группа "Лучшая группа о тюнинге советских тачек"
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
#65 Tier
Сообщение добавлено 23.7.2010, 14:03
Дмитрий ДДД, выше написали уже самый правильный метод:
Сообщение отредактировал Tier - 23.7.2010, 14:12
Цитата
вези блок на опресовку, там найдут трещину если она есть...
Сообщение отредактировал Tier - 23.7.2010, 14:12
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#66 Дмитрий ДДД
Сообщение добавлено 23.7.2010, 14:43
Цитата(Tier @ 23.7.2010, 14:03) 
Дмитрий ДДД, выше написали уже самый правильный метод:
На вряд там есть трещины! Тогда бы вода шла в масло!
http://vkontakte.ru/club7418587 Моя группа "Лучшая группа о тюнинге советских тачек"
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
#67 Tier
Сообщение добавлено 23.7.2010, 14:52
Дмитрий ДДД, если бы у тебя прогорела прокладка в районе масляного канала тогда бы да, было бы масло в тосоле. А если трещина в цилиндре то будет воздух в системе охлаждения.
Кстати, проверь привалочную плоскость блока на кривизну. У меня был блок кривой и из-за этого тосол в цилиндры шел.
Сообщение отредактировал Tier - 23.7.2010, 14:52
Кстати, проверь привалочную плоскость блока на кривизну. У меня был блок кривой и из-за этого тосол в цилиндры шел.
Сообщение отредактировал Tier - 23.7.2010, 14:52
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#68 Дмитрий ДДД
Сообщение добавлено 23.7.2010, 14:59
Цитата(Tier @ 23.7.2010, 14:52)
Дмитрий ДДД, если бы у тебя прогорела прокладка в районе масляного канала тогда бы да, было бы масло в тосоле. А если трещина в цилиндре то будет воздух в системе охлаждения.
Кстати, проверь привалочную плоскость блока на кривизну. У меня был блок кривой и из-за этого тосол в цилиндры шел.
Просто блок снимать - это последнее дело! Ща промываю все каналы, радиатор, патрубки. Пробывал по большому кольцу пускать та же фигня. У меня в цилиндрах тосола нет. Когда он туда попадает то там очень чисто становится! Данного явления не наблюдается.
http://vkontakte.ru/club7418587 Моя группа "Лучшая группа о тюнинге советских тачек"
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
#69 AlexanderK
Сообщение добавлено 23.7.2010, 16:59
Блин, а у меня пробивает прокладку трубки подводящей жидкости к помпе, сначала стояла просто прокладка, начал заливать тосол, потекло, стал дотягивать-сорвал болт, пришлось снимать движок высверливать болт и нарезать новую резьбу. Поставил новую прокладку, смазав с обоих сторон герметиком, прогрел машину до 90гр. и снова потекло( Что ещё можно сделать?
#71 DIM-06
Сообщение добавлено 23.7.2010, 20:11
Дмитрий ДДД, мы тьебе по русски обьяснили причины выдавливания тосола в расширитель, а ты говориш дельного совета нет.. у меня была плохо обжатая прокладжка, тиосол в цилиндрпы НЕ шол. как и в масло, но под нагрузкой азы прорываются и тосол выдавливает. что непонятного? разбирай смотри плоскости и надо опрессовывать блок и гбц
#72 MaxCAR
Сообщение добавлено 24.7.2010, 9:11
Цитата(AlexanderK @ 24.7.2010, 0:59)
Блин, а у меня пробивает прокладку трубки подводящей жидкости к помпе, сначала стояла просто прокладка, начал заливать тосол, потекло, стал дотягивать-сорвал болт, пришлось снимать движок высверливать болт и нарезать новую резьбу. Поставил новую прокладку, смазав с обоих сторон герметиком, прогрел машину до 90гр. и снова потекло( Что ещё можно сделать?
в свое время решил проблему так: отрезаз кусок этой трубки и на обрубок одел шланг
F u c k Fuel Econome
VAZ 05-sport 2.0i карбодроссельный резинотёс
[url=http://nick-name.ru/sertificates/648648/][img]http://nick-name.ru/forum/MaxCar.gif[/img][/url]
VAZ 05-sport 2.0i карбодроссельный резинотёс
[url=http://nick-name.ru/sertificates/648648/][img]http://nick-name.ru/forum/MaxCar.gif[/img][/url]
#73 vovan-sed
Сообщение добавлено 24.7.2010, 15:20
Дмитрий ДДД, на сколько я понял, то у тебя тосол выдувает в расширитель. Ответь на 2 вопроса:
- какой радиатор, латунный или люминиевый
- когда перегревается, то патрубки охлаждения твёрдые?
- какой радиатор, латунный или люминиевый
- когда перегревается, то патрубки охлаждения твёрдые?
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#74 Дмитрий ДДД
Сообщение добавлено 24.7.2010, 16:05
Цитата(vovan-sed @ 24.7.2010, 15:20)
Дмитрий ДДД, на сколько я понял, то у тебя тосол выдувает в расширитель. Ответь на 2 вопроса:
- какой радиатор, латунный или люминиевый
- когда перегревается, то патрубки охлаждения твёрдые?
Ситуация следующая. Заменил кольца. через пару дней. Ехал по трассе около часа. Скорость около 120 км/час. Внезапно машина начинает перегреваться. В процессе осмотра выяснилось что из радиатора выдувает воду в расширительный бачек. И в системе воздух. Кстати в радиаторе были следы масла. Прокачиваю систему, доливаю воду. Проезжаю километров 30 — все повторяется. Вернулся домой. Проверил термостат он открыт. Снял помпу ни люфта нет, и не течет. Подумал трещина в голове. Снял голову, трещин нет — она была немного дугой и в одном месте — проточил собрал ничего не дало.
Теперь по вопросам:
1. Латунный(В прошлом году распаивался и чистился)
2. Патрубки обычные.
П.С. Завтра буду побывать ставить голову друга, если не поможет - то тогда 100% блок. Кто-то знает скоко стоит нынче блок?
http://vkontakte.ru/club7418587 Моя группа "Лучшая группа о тюнинге советских тачек"
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
#75 vovan-sed
Сообщение добавлено 24.7.2010, 16:48
Дмитрий ДДД, была подобная проблема. Виновата оказалась пробка радиатора, из-за этого тосол выдавливало в расширительный.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#76 AlexanderK
Сообщение добавлено 24.7.2010, 17:16
Tuman053, х.з. надо снимать и отдавать токарям на обточку значит.
MaxCAR, чет я не понял, а как ты трубу к блоку прикрепил?
MaxCAR, чет я не понял, а как ты трубу к блоку прикрепил?
#77 Дмитрий ДДД
Сообщение добавлено 24.7.2010, 17:24
Цитата(vovan-sed @ 24.7.2010, 16:48)
Дмитрий ДДД, была подобная проблема. Виновата оказалась пробка радиатора, из-за этого тосол выдавливало в расширительный.
Уже менял)) Это первое на что я подумал!
http://vkontakte.ru/club7418587 Моя группа "Лучшая группа о тюнинге советских тачек"
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
#80 WinnyPooh
Сообщение добавлено 25.7.2010, 6:47
AlexanderK, фрезерни поверхность флянца и всё будет нормально! это просто такое качесво российских запчастей
Живое творчество масс - решающая сила ускорения
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.5.2024, 4:29