Сообщение добавлено 9.9.2005, 16:55
Возьми сними термостат и закипити его с градусником скорей открывается раньше времени!
Охлаждение двигателя...
Автор темы Kiryanov_2000, 9.9.2005, 5:52
#23 Kiryanov_2000
Сообщение добавлено 9.9.2005, 21:36
ну я же говарю что до 80 - 90 градусов нижний бачёк радиатора холодный... он сдецл нагревается только за счёт того что радитор цельный и верхняя его часть греется! нижний патрубок у термостата тоже холодный.... кароче я запарился уже с этой машиной
#24 Shadow_Builder
Сообщение добавлено 12.9.2005, 7:30
Kiryanov_2000, везет блин тебе 
что ты делал что бы так она не грелась ? 
Мы с тобой две противопложности у тебе ненагревается а у меня наверное даже зимой кипеть будет
что ты делал что бы так она не грелась ? Мы с тобой две противопложности у тебе ненагревается а у меня наверное даже зимой кипеть будет Эти Жигули чем думают-я не знаю!
к/ф "Мимино"
http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/
к/ф "Мимино"
http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/
#25 Kiryanov_2000
Сообщение добавлено 12.9.2005, 7:34
а я хз радиатор в прошлом году сменил (медный поставил, в прочем до этого тоже медный стоял)
при промывки системы охолождения... заливал воду, час катался, сливал, снова заливал воду и снова катался, после этого отвернул гайку в блоке двигателя и в радиатор стал заивать воду чтобы окончательно всё промыть, из блока вытекало гавно постепенно потом уже чистая вода побежала... (лил горячую воду!) ну а после этого залил тосол, вот уже 20 тысч проехал, тосол как был так и остался... но машина ВАЩЕ НЕ ГРЕЕТСЯ!!! печка холодом дует блин)))) (шучу, она слегка греет)
радиатор в прошлом году сменил (медный поставил, в прочем до этого тоже медный стоял)
при промывки системы охолождения... заливал воду, час катался, сливал, снова заливал воду и снова катался, после этого отвернул гайку в блоке двигателя и в радиатор стал заивать воду чтобы окончательно всё промыть, из блока вытекало гавно постепенно потом уже чистая вода побежала... (лил горячую воду!) ну а после этого залил тосол, вот уже 20 тысч проехал, тосол как был так и остался... но машина ВАЩЕ НЕ ГРЕЕТСЯ!!! печка холодом дует блин)))) (шучу, она слегка греет)
#27 timurka
Сообщение добавлено 20.9.2005, 12:28
Kiryanov_2000
Если низ холодный у радиатора по сравнению с горячим?
значит всё забито в каналах до упора или помпа не работает(что одно и тоже практически) -а градусник на ОЖ, а не на масле всё таки- и кольцам уже давно абзец-залипли -потому и работают только на одной температуре, как и клапана(зазоры какие надо - только в какой надо температуре, но клапанам ещё не абзец, надеемся все.)
Воот
вобщем то такие соображения наиболее правдивы имхо .
Гуру поправят, если что
Если низ холодный у радиатора по сравнению с горячим?
значит всё забито в каналах до упора или помпа не работает(что одно и тоже практически) -а градусник на ОЖ, а не на масле всё таки- и кольцам уже давно абзец-залипли -потому и работают только на одной температуре, как и клапана(зазоры какие надо - только в какой надо температуре, но клапанам ещё не абзец, надеемся все.)
Воот
вобщем то такие соображения наиболее правдивы имхо .
Гуру поправят, если что
#29 Kiryanov_2000
Сообщение добавлено 20.9.2005, 13:45
хых, я ещё не на столько тупой человек)))) при темпиратуре в 80 градусов нижний бачёк радиатора относительно холодный... по сравнению с верхним... как только какой то порог переваливает темпиратура, нижний бачёк сразу горячеет... датчик вентелятора срабатывает и охолождает нармально! темболее если бы всё было так как ты описал, то двиг бы давно клинануло... ездил всё лето ваще то и была жара у нас ахрененная месяц или полтора....
так что я думаю тут вовсе дело ни в забитых трупках и не в неработающей помпе!
так что я думаю тут вовсе дело ни в забитых трупках и не в неработающей помпе!
#30 overdriver
Сообщение добавлено 20.9.2005, 15:15
вот что я скажу ездил я вообще с поломанным нутром у термостат , т.е. все что там внутри было выбил, затем малый круг заглушил резиновой пробкой, и ничего нормально прогревался и рабочую температуру набирал посмотри на датчик может он у тебя у глючит у меня щас так если стрелка в начале зоны то это рабочая температура если 5 мм от начала то она уже кипит, я вот так думаю если до красной добежит то это у меня выхлопные газы по двигу место воды бегать будут, пару раз из за этого закипал не сильно
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#32 xitalik
Сообщение добавлено 20.9.2005, 18:19
nature, ЧИТАМ ФОРУМ И НЕПОНЯТНОЕ СПРАШИВАЕМ, ВЫ НЕ МОЖИТЕ СОЗДАВАТЬ ТЕМЫ НО ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ В СУЩЕСТВУЮЩИХ МОЖИТЕ , И ПОЖАЛУЙСТА ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ ПО ТЕМЕ , А ВЫБРАСЫВАТЬ ДЕНЬГИ НА НУЛЕВИКИ, СИНИЕ ПИСАЛКИ , АНТЕНКИ , ПРИСАДКИ И ТАК ДАЛЕЕ ЭТО ПРОСТО ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР , ЛУЧШЕ КУПИТЬ ЧТО ТО ПОЛЕЗНОЕ ИЛИ ВОБЩЕ ПОТРАТИТЬ ИХ НА ПИВО, ПОЛЬЗЫ БОЛЬШЕ .
вазик в умелых руках ето сила
#33 slavusik
Сообщение добавлено 15.11.2005, 17:25
У меня почти такая же проблема с холодной машиной. Купил 3 года назад Ваз-21043. Не раз менял тосол, дважды термостат. Вентилятор электрический, радиатор алюминь. Летом в гараже заведёшь и ждёшь 30 минут пока прогреется до 90 градусов. Даже летом могу доехать до работы за 40 минут и стрелка температуры не доходит до зелёного сектора. При +10 радиатор закрыт картоном полностью и такая же ситуация, правда если попадаю в пробку, то минут через 15 температура доходит до 90 градусов и срабатывает вентилятор, но как только поехал то опять температура падает ниже зелёного сектора. В салоне зимой всегда прохладно. Термостат работает, так как в салоне немного тепло. Даже менял улитку на помпе с пластиковой на металлическую, вроде меньше прокачивает- ничего не помогает. До этого была другая машина, так та грелась нормально.
#34 Kiryanov_2000
Сообщение добавлено 15.11.2005, 17:29
у меня проблема решилась сама собой... я даже не могу понять почему, машина прогреваться стала быстро, в салоне стала баня... даже если еду по трассе, ниже 85 темпиратура не опускается....
кстати о птичках, термостаты тоже попадаются бракованные!
кстати о птичках, термостаты тоже попадаются бракованные!
#36 Ytm
Сообщение добавлено 16.11.2005, 1:40
И все таки на счет разных термостатов: такие бывают?! в смысле чтобы при разной температуре открывались/закрывались... если есть - то как их различить!?
И еще: я так понимаю - есть электрические помпы (и есть ли?) - так вот они просто с электрическим приводом, или все же они умеют корректировать свою работу по датчикам?!
И еще: я так понимаю - есть электрические помпы (и есть ли?) - так вот они просто с электрическим приводом, или все же они умеют корректировать свою работу по датчикам?!
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
#37 Night_rider
Сообщение добавлено 16.11.2005, 1:50
Ytm, есть разные термостаты. Различить можно по упаковке, ибо даже одинаковые терм. разных производителей выглядят по-разному. Можно потом в горячей воде проверить конечно с термометром, но покупая - со слов продавца и по коробке...
#38 КирюХа553
Сообщение добавлено 5.7.2010, 22:46
Чтобы не создавать новой темы спрошу тут:
Парни,такая проблема у товарища возникла:
В выхи он менял тосол. всё как полагается. нагрел движок слил старый тосол, залил промывку с дисцилированной водой, нагрел движок до включения вентилятра. все слил, промыл ещё раз тем же способом чистой дисцилированной водой и залил новый тосол. неделю было всё тип топ, а сёдня открыв капот обнаружил что тосол в бачке в шок чёрный.
в чём может быть дело? изза чего тосол почернел? уровень тосола в норме. тосол сливал из блока и бачка. кран печки был открыт.
Авто шаха.
Парни,такая проблема у товарища возникла:
В выхи он менял тосол. всё как полагается. нагрел движок слил старый тосол, залил промывку с дисцилированной водой, нагрел движок до включения вентилятра. все слил, промыл ещё раз тем же способом чистой дисцилированной водой и залил новый тосол. неделю было всё тип топ, а сёдня открыв капот обнаружил что тосол в бачке в шок чёрный.
в чём может быть дело? изза чего тосол почернел? уровень тосола в норме. тосол сливал из блока и бачка. кран печки был открыт.
Авто шаха.
#39 D.E.M.O.N
Сообщение добавлено 5.7.2010, 23:06
Тосол гумно.
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#40 Termo
Сообщение добавлено 6.7.2010, 0:51
Вот это ребят у вас проблемы)) У меня тож проблема, заводишь, неуспеешь оглянуться пока прогревается на месте, так уже 100 а то и больше, чуть прокатишься, пару раз гозанешь, антифриз кипит. двигло 2111. Собственна вентилятор вообще не включается, вычитал что его включает эбу через реле, так где ето реле, если его в чя нет?
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 19.4.2024, 10:08