Сообщение добавлено 31.5.2008, 13:57

Цитата(Stayman @ 30.5.2008, 22:57)

Подскажите, кто знает каков объём камеры в поршне 2105 (тот который с ушками под клапана).

3,5-3,7 см3

Сообщение добавлено 1.6.2008, 12:07

Сообщение добавлено 15.5.2009, 16:46

Сообщение добавлено 15.5.2009, 21:30

Цитата(Zhidovinov @ 3.4.2008, 21:40)

kikis я сейчас сам собираю такой конфиг...
Вот мои ответы:
1. Это стандартный коленвал от "калины", его заводской индекс 11183.
2. Да действительно, поршни должны быть со смещением 2.3мм. Но зачем тебе ковка на стандартный двиг? Литья вполне хватит.
3. Несколько моих знакомых уже собрали такие конфигурации на поршнях от фирмы ТДМК. Все замечательно ездят.
З.Ы. Шатуны желательно использовать 2110, те которые идут под плавающий палец.

я уже говорил что в поршнях тдмк большая лужа, а так действительно дешево и сердито, только пасчитать нада внимательно и степень подогнать скорее фрезеровкой головки

Сообщение добавлено 15.5.2009, 23:04

Цитата(Zhidovinov @ 8.4.2008, 8:07)

У меня сейчас гбц фрезерована на 1.25мм, объем в камере сгорания 20см3.

У меня на 3.2 мм. Дальше шпильки...

Сообщение добавлено 17.5.2009, 22:42

Сообщение добавлено 25.5.2009, 14:35

люди, я тут зашел в эту тему и понял, что поспешил с фрезеровкой головы
подскажите, плиз! буду очень благодарен!!!
дела такие: голова ВАЗ 2107 с увеличенными каналами и ушками в камере сгорания, все остальное ПОЛНЫЙ СТОК! фрезонул на 1.5 мм(как мне сказали СЖ будет 9,9 под 95-тый бензин)
я действительно получу то, что хотел или совсем другие значения????

еще в ближайшее время в планах установка либо Эстонца 2, либо Э1-пока не решил

Сообщение добавлено 25.5.2009, 14:46

Сообщение добавлено 25.5.2009, 16:23

Сообщение добавлено 25.5.2009, 16:36

overdriver

Цитата

пипец какого размера уши? у меня после того как я ушки сделал и бошку фрезернул, для СЖ 9 достаточно было торцануть поршень на 1 мм вместо 2х, установил колено 80 мм в 01 мотор и 129 шатуны, надо проливать камеры сгорания и выложить сюда цифры а мы так уж и быть тебе СЖ посчитаем
для эстонца так и так СЖ завышать надо

извини, я в двигах вообще мало чего шарю, вот решил поэкспериментировать , но боюсь, чтоб уже боком ничего не вышло
все, что смог найти для того, чтоб можна было посчитать: ход поршня 80мм, диаметр цилиндра 76мм(ну заводские параметры)
но ничего не менялось, а осталось абсолютно заводским-тоесть и обьем камеры в поршне, недоход поршня может кто знает эти значения и поможет?? единственный нюанс-это ушки в головке!
если так не получ-то скажите какие именно значения нужны, чтоб четко посчитать-буду что-то думать...

Сообщение добавлено 25.5.2009, 16:40

Сообщение добавлено 25.5.2009, 16:41

Сообщение добавлено 25.5.2009, 17:51

Сообщение добавлено 25.5.2009, 17:52

Сообщение добавлено 17.6.2009, 17:11

Сообщение добавлено 17.6.2009, 17:18

Сообщение добавлено 17.6.2009, 17:52

Цитата(DIM-06 @ 17.6.2009, 18:18)

ZibeR, а книжку открыть чтоб узнать СЖ?
увеличение СЖ увеличивает КПД двигателя. поднимается немножко момент. у тебя 8,5 СЖ, можеш сбрить на 2 мм и ездить на пятом, приход небольшой однозначно есть

Ленивый я а что прошу прощения Пока ничего переделывать не буду, пока буду собирать инфу, читать темы, что делаю с момента регистрации тут, тк хочеться ГРАМОТНО доработать двигатель, чтобы и ресурс оставался не особо отличимый от стока и расход в меру и мощность повыше, как обычно хочеться всего и получше
ЗЫ, а снимать лучше с блока или с головы?

Сообщение добавлено 17.6.2009, 18:30

Сообщение добавлено 17.6.2009, 21:48

Цитата(ZibeR @ 17.6.2009, 18:11)

а что вообще даёт увеличение СЖ на двигателе? Вот имееться у меня стоковый троечный двиг, какова щас СЖ? Если её уеличить, то каков будет результат? Как измениться динамика и расход?

Я поднял сж до 9.5, расход у меня немного уменьшился, лью 95.

А вот таблица, кто то уже выкладывал, сколько лошадей прибавляется

Сообщение добавлено 27.7.2009, 23:01