Зависимость степени сжатия ГБЦ ВАЗ-21011 от глубины фрезерования

Глубина фрезерования,мм
0,2
0,5
0,8
1,0
1,2
1,5
1,8
2,0
2,5
2,9

Степень сжатия
9,0
9,2
9,4
9,5
9,8
9,9
10,2
10,4
11,0
11,5
есть только один ньюанс который мало кто учитывает ..в тот момент когда на одном цилиндре идет рабочий ход то на другом идёт такт сжатия и энергия рабочего хода теряется на то тобы сжать 15 бар в другом горшке.в результате двиг тянет ещё хужэ чем в токе..для этого и придумали верховые валы итд.из практики скажу что если головка ваза в стоке то лучше её нетрогать а поставить на 1500 84 колено..я понимаю что будет гора критики но не я придумал вазовский двиг ..как есть так и есть...ГБЦ есть смысл фрезеровать под газ метан..тогда резудьтат очевиден..на газ 24 если сточить голову то мотор сам себя некрутит ..а если поставить 2 прокладки то прёт так что шуба заварачивается..на уазах там изначально с завода увеличена камера сгорания..для того чтобы двиг харашо тянул необходимо чтобы нетерялася мощность поршня кольца клапана итд..а степень сжатия это ужэ тема такая что лучше незная немудрить сильно..

Интересная точка зрения... Кто-нибудь скажет по этому поводу? Особенно интересно про ГАЗ-24.
А как же увеличение термического КПД при повышении СЖ? Выходит нам тут непойми что советуют...

vova744, двигателя ГАЗ, а именно 402-й и 4215 выпускаются каждый в 2-х вариантах. Т.е. один и тот-же двиг с разной СЖ, единственное их отличие в объёме камеры сгорания в ГБЦ. Чем объяснишь?

честно сказать х\з..это вобщето другая тема ..есть ещё двиг газ 403 который вобще в трёх вариациях исполнялся самый слабый 40 л/с..потом стоял на уазах стандартная поршневая но головка с увеличеной камерой сгорания и самый мощный с обьёмом 2.9 на газ 3102..а 2410 (402)шел как форсированый под 93 бенз на раф и вогу и дефорсированый на САК..зачем и почему незнаю..

возможно но мало кто или (вообше никто) фрезерует сток голову со сток валами, обычно каналы идут первые потом валики а некоторые и фрезеруют, все это вообшем то и дает макс отдачу!, а насчёт потерь при сжатии то была темка про приорпрокладку которая тоньше и соответсвенно камеру уменьшает и дает прирост

Сообщение отредактировал ma-a-ax - 28.7.2009, 23:18

А 06 двиг с СЖ9.5 будет детонировать на 92 или же лучше 95?

Вот:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;#entry485920
Вот еще:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;#entry637364
По-моему еще где-то было.
Заняло несколько минут. Поиск...

Подскажите объем выемок под клапана в поршне в 213 12.3куб, а в поршне 2110 - 12куб?

У меня в 213 получилось около 10

ma-a-ax, я делал. Нормально все. Думаю в конечном итоге изза перехода на 95й выйгрыш получается больше проигрыша на сжатие

Подскажите пожалуйста степень сжатия у классического инжекторного двигателя 21067.Спасибо

8,5

Спасибо,но ведь голова стоить 214ая все равно степень не изменилась что ли?

http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=661313
Классическая инжевая голова тоже обозначается 21214 в начале. От нивской отличается последними цифрами. Естественно классическая головка выше и объем КС в ней больше, чем в нивской. Отсюда СЖ неизменна как во всей классике. На нивских движках СЖ выше.

ЗЫ: пора бы начать пользоваться поиском.

Народ, собстьвенно вопрос к знатокам: реально остаться на 92 бензине при СЖ 10-10,2 при бесконтактном зажигании?

Неужели никто не ответит на вопрос заданный выше?

Завалиш угол - реально. но смысл в повышении СЖ тогда пропадает

Pugnator, что значит завалиш угол?-сделаешь позднее зажигание? Просто собирается мотор
79,4*80 на поршнях трт, + потом вал будет Эстонец 2, а под него нажо СЖ хорошее, Поначалу покатаюсь на БСЗ , потом хочу МПСЗ вот и спрашиваю.

Может кто-нибудь объяснить зависимость увеличения СЖ от широкофазности вала, например, Фаза открытия вп.клапана 300 гр СЖ можно увеличить до 11:1. Актуально только к 8 кл. передний привод, знаю что на 16кл. можно задрать и по выше, т.к. более правильная форма камеры сгорания из-за расположения свечи- более равномерное горение топливо-воздушной смеси в КС
Нужно: узнать степень под вал и конфиг низа в подписи?
Бензин планируется использовать 95й


Сообщение отредактировал Банифаций - 16.1.2010, 3:41

при использовании широкофазного РВ СЖ задирают для того чтоб хоть както компенсировать потерю тяги на низких оборотах, никакой зависимости нет.
Для 95 макс СЖ 11 имхо