полный бред...а я видел а я видел, да я дох чего в жизни видел, н это не повод делать выводы,
в любом правиле есть исключения, а ты видел кривые головы аффто ездящих на бензе, чеж тепреь на бензе не ездить

теперь по теме, что значит "русское" не пойму , его много, была белорусия , особо не мучался с холостым, но все же приносило массу неприятных моментов, как то разрыв диафрагмы холостого, или дубение резины на коромысле, короче купил Voltran Италия сборка Турция, комплектуха Италия, приятная резина, ровненькие диафрагмы, работает ровно и стабильно, расход остался прежним т.е. 8-10 л. на 100 трасса (нормальный режим), 12-14 город, на мой взгляд вполне нормально, по паспорту 9 литров должно на газе быть, наверное имелась ввиду трасса
нравится езда на газе настолько что даже обламываюсь без порядочного саба :oops:

DeCIDe, у меня тоже такой расход. Двиг - 1600, солекс, БСЗ.

расход 8.5 в городе, ну даже пусть 9. Сам удивляюсь, но проверенно уже 100 литарми газа

21065, voltran.

зы: кстати газ в оличие от бензина не сжгает масляную плёнку на цилиндрах.... да и много ещё чего в плюсе. минусы конечно тоже есть, но есть один ещё такой плюсик
6 руб. /литр в г.Ульяновске (родина Ленина)

Не, в "За рулем", по опыту эксплуатации их машин, они писали, что на газу выше вероятность прогара клапанов (у них прогорали).

а мож кто знает где ето всё дело и постаивть подешевле можно?

kirill074, чказать про бензин не могу ежжу все время на газе на бензе только завожу. На газе все отлично.
===================
Тут кто-то спрашивал про заправку бытовым газом.
Редуктор будеш каждые 2 дня чистьть + балон раз в месяц.
Ибо нечист этот газ =)))
===================
Даже заводы БМВ выпускают газовые мафынки.
такшто если всё хорошо сделано то будут одни плюсы.

Лучше всего брать импортное оборудование, типа lovato производства Италии. Из плюсов: точная настройка холостых оборотов, возможность сливать конденсат, лёгкость обслуживания и доступность зап. частей. Проверено на многих машинах при длительном сроке эксплуатации.
А по поводу всего остального, бывает всякое, клапона прогарают и на бензине.

Vityok, может и быть, при неправильном зажигании...

О! Хоть некоторый ответ. На счет чистоты - а фильтровать или еще чего? И существуют ли у нас на родине компрессоры(персональные, так сказать бытовые и недорогие ) для заправки "нечистым" газом. Какова скорость заливки? Кто-нить ваще заправлял этот газ в автомобильное ГБО? Как оно? На сколько там различный состав? Ну и вообще где есть инфа по этому вопросу?

Kirsh, если так мало ест, значит тебе настраивали редуктор на смтанции )

они дают 3000 оборотов и пережимают дозатор до тех пор пока не начинает прерыватся работа двигла, потом они возвращают на пол оборота назад и все !

машина после такой настройки мягко говоря не едет, но как ты правильно заметил возможно уложится в 9 литров по городу.
Однако, если ты открутишь дозатор ~ 3 оборота, и после этого не забудь отрегулировать холостые то расход возрастет до 10 и более литров , но !!!! появится значительная динамика, хотя тут уж как тебе нравится.

Я например бывает придушу двиг немного но надолго меня нехватает )

Rampage, теоретически состав ГАЗА одинаковый а вот в бытовом кроме газа ещё полно всякой шняги типо смолы. редуктор от нее чистить "одно удовольствие" и после месячной езды в балоне будет влезать десять литров, потомучто всё остальное место будет занимать смола и т.п.
================
Если желание "халявы" не исчезло, то:
Заправлять так: покупать балон с бытовым газом и переливать в авто. неудобно штопиздец.
ещё я слышал некоторые делают в багажнике разём для подключения бытового баллона. опасно. слышал историю что на кочке балон ударился о бок и отломился заливной клапан, чудом не взорвалось.
=========================
Не стоит экономить на безопасности.
Ставь специальный балон и заправляйся на специальных АВТО заправках.

NitrogeN, верно, ведь и так дешево

Установил в 1999 году на свой ВАЗ-21053 1995 г.в. газобалонное оборудование Санкт Петербургской фирмы. Отездил на нем больше 300 тыс.км. За ето время один раз поменял все резиновые прокладки и мембраны в редукторе, Заменил газовый смеситель верхнего типа на проставку в карбюратор (с верхним смесителем никак не удавалось добиться оптимальных регулировок для газа и бензина). В мультиклапане сломался запорный клапан, поплавок измерителя уровня газа превратился в лепешку, из-за чего пришлось его удалить, в заправочном устройстве сломался заправочный обратный клапан-пришлось его удалить. Раз 10 перебирал редуктор из-за постоянных заеданий регулирующей механики в открытом состоянии (газ шел в двигатель не регулируемо и двигатель, а также водитель в салоне просто захлебывались!). Сливать конденсат не удобно из-за расположения пробки и её постоянного прикипания. Про течь охлаждающей жидкость изо всех щелей уже не говорю. В прошлом году поставил редуктор Lovato- небо и земля, знай сливай конденсат.

Kirill2000, да смеситель который проставкой, зашибись, у меня раньше на озоне тоже он стоял, а когда солекс торкнул пришлось убогий ставить вверх, с ним не то, хотя я пару месяцев назад у человека вымутил вот такой http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr0899/37-38.htm стало гораздо лучше

и еще инфа, просто так , может не по теме :mrgreen: http://www.butan-propan.spb.ru/equipment.php

Rampage, во первых давление не то, а чтобы поднять давление необходим компресор. Газ вообще по составу не подходит для использования в автомобиле. Ещё лучше все вопросы задать тем, кто работает на газ. заправке, там народ знает всё

DeCIDe, у меня такой же на солексе, но некоторые установщики засверливают карбюратор Солекс в нижней части - и туда заводят газ

grizlay, а у меня врезка в солекс была ...

grizlay, а куда конкретно не знаешь ??

Vaz-2101, а у тебя куда врезка ??

DeCIDe, по бокам карба...

Vaz-2101, с двух сторон что ли ?? в 1 и во 2 ?? камеру ?