Сообщение добавлено 16.2.2007, 9:43

Сообщение добавлено 18.2.2007, 3:33

Сообщение добавлено 18.2.2007, 3:46

падлиза

Сообщение добавлено 18.2.2007, 4:23

Цитата(Sars @ 18.2.2007, 10:33)

сори за оффтоп. просто тут обсуждается крутильный двиг, вот я и подумал, что по теме пишу =))) А вы уверены, что недоход поршня 8 мм ???? если есть факты, то нет никаких вопросов. Просто я слышал и не раз, про вариант установки третьего колена и восьмых шатунов. Не судите строго =))) если это так, то придётся ограничиться только 82 поршнями и стоковым коленом с шатунами. Получится 1400. Что скажите по этому поводу ??? Спасибо. Админу ещё раз респект. =)

ты приколист чтоль, что значит уверены... конечно уверины, замерий восьмой шатун и успокойся. хочешь мотору геометрию поменять поставь 2103 или 213 КВ и 129 шатуны + распили под 82, получится у тебя 1700, а тут крутилки обсуждаются

Сообщение добавлено 18.2.2007, 10:15

Сообщение добавлено 18.2.2007, 10:17

Цитата(Pugnator @ 18.2.2007, 10:15)

Это..... меня все дербанят адские мысли раздрочить горшок до 82.5+0.11 по поршень ауди на тонких кольцах....

хорошая мысль, тем более поршень легче намного.

Сообщение добавлено 18.2.2007, 10:32

Сообщение добавлено 18.2.2007, 16:37

Сообщение добавлено 18.2.2007, 16:57

Цитата(Sars @ 18.2.2007, 23:37)

Bosyak_22, я надеюсь ты имеешь ввиду низкий блок ? потому что я конкретизировал этот вопрос. это всё хотел делать на низком блоке.
TEXHAPb, ну не нужно так палить гг.

Да он имел ввиду низкий блок! У меня у самого 01 блок тоже хотел собирать на 8 шатунах т.к. у знакомого моториста такое чудо давно стоит, но после грамотного обьяснения samaelя стало понятно что недоход действительно будет дикий! Или 129 шатуны или забудь о замене калена.
P/S моторист сказал что ездиет на 80 бензине и для этого и делал
Да кстати пора заканчивать флуд это далеко не самый крутильный двигатель

Сообщение добавлено 18.2.2007, 17:05

Цитата(Sars @ 18.2.2007, 16:37)

Bosyak_22, я надеюсь ты имеешь ввиду низкий блок ? потому что я конкретизировал этот вопрос. это всё хотел делать на низком блоке.
TEXHAPb, ну не нужно так палить гг.

низкий блок - это 2101 или 21011
имеет колено 33 мм (ход 66 мм)
шатун 2101 - 136 мм
недоход поршня - 0,1 мм

меняем колено на 40 мм (ход 80 мм)
шатун 2108 - 121 мм
т.к. колено увеличилось на 7 мм, а шатун укоротился на 15 мм,
то недоход поршня получается - 8 мм,
кроме этого в НМТ поршень опускается на 8 мм ниже чем с шатуном 129мм и коленом с ходом 80 мм,
и аж на 22 мм ниже чем в стандарте.

Сообщение добавлено 20.2.2007, 0:20

Сообщение добавлено 20.2.2007, 0:25

Цитата(Sars @ 20.2.2007, 7:20)

Дико перед всеми вами извиняюсь, но хотелось бы узнать, что это за шатуны 129 ??? от чего?? =)

Виталь, я столкнулся с этой проблемой =))) сделал брату двиг 1700, а там степень сжатия получилась 7,6. Теперь буду отдавать голову на фрезеровку, пусть мне снимут 1,9 мм, что б степень сжатия чуть больше 9 получилась.

Ratkov, огромное спасибо за разъяснение

это ни от чего, а специально для Таза, типа тунинх нах, Луганские вроде были... а там мож и еще ашоты какие в подвале точат, 129 шатуны в Москве на сколько я понял от 2200р до 3800р стоят

имхо двигатель лучше переделать, чем так голову пилить... хотя и 2 мм снимали, ездят вроде

Сообщение добавлено 20.2.2007, 0:38

Сообщение добавлено 20.2.2007, 0:43

Цитата(Pugnator @ 20.2.2007, 7:38)

Bosyak_22, если бы их точили ашоты, их качество было бы лучше, чем у литых вазовских

да они б.у возмут 136 усадят, обпилят покрасят.... и норм

Сообщение добавлено 20.2.2007, 0:57

Сообщение добавлено 20.2.2007, 1:12

Сообщение добавлено 20.2.2007, 1:18

Сообщение добавлено 20.2.2007, 7:08

Цитата(Sars @ 20.2.2007, 0:20)

Дико перед всеми вами извиняюсь, но хотелось бы узнать, что это за шатуны 129 ??? от чего?? =)

Виталь, я столкнулся с этой проблемой =))) сделал брату двиг 1700, а там степень сжатия получилась 7,6. Теперь буду отдавать голову на фрезеровку, пусть мне снимут 1,9 мм, что б степень сжатия чуть больше 9 получилась.

Ratkov, огромное спасибо за разъяснение

Недоход поршня какой получился?
Диаметр цилиндра какой?
Может лучше блок на 1 мм отфрезеровать, чем ГБЦ на 2 мм?
СЖ будет от 9 до 10 в зависимости от конфигурации мотора.

Сообщение добавлено 20.2.2007, 14:21

Сообщение добавлено 20.2.2007, 21:57

Цитата(Sars @ 20.2.2007, 14:21)

Ratkov, недоход 1,9 мм, поршень 82мм. Ты знаешь, проще было бы фрезернуть головку. Кумарит двиг снимать, разбирать, да и лишний раз этого делать не нужно. Головку спокойно можно до 3 мм фрезеровать, после этих мм, в головке нужно водяные каналы обваривать.

Да, и ещё, этим я хочу поднять СЖ выше стокового, тем самым подняв тепловой КПД двигателя. Делать так делать =)

А ты посчитай, сколько см3 уберётся при фрезеровке 82 мм цилиндра на 1 мм и сколько при фрезеровке ГБЦ на 1мм.
И на сколько изменяется при этом СЖ.