Шурик, - да тем, что радиус колеса больше и его сложнее провернуть будет, нежели на R13...

- чем же тебе не понравились эти фразы - объясняю, если не догнал - Ставим R13 на стандартную машину (пусть будет зубилка)....прогоняем 402 метра - замерям время, ставим R15 на эту же машину....результат у R15 по времени будет хуже...
Потом проводим подобный эксперимент, но на доработаной машине (пусть будет 120-150л.с. ну и более высокий крутящий момент мотора) - тут уже R15 поможет реализовать мощнотсть мотора и на R15 результат будет лучше...
- Я написал сразу, что R15 хороша для руления...А как ты называешь картину когда 15ые диски и дерьмовая резина на них стоит?
- О! Вот отличная фраза! Верная! Тааак, а для чего мы будем держать хорошее давление в шинах, а не ехать на полу-спущеных? А? Как думаешь?

Безусловно огромную роль играет ширина, профиль, вес....Но я пишу как-бы про усредненное положение вещей....вопрос был что быстрее разгонится R13 или R15, я ответил....опровергните, если не прав...

" да тем, что радиус колеса больше и его сложнее провернуть будет, нежели на R13..." с чего ты взял, что радиус колеса другой??????
вот тебе ссылка, посчитай, подумай, ещё посчитай...
http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=2

"чем же тебе не понравились эти фразы - объясняю, если не догнал - Ставим R13 на стандартную машину (пусть будет зубилка)....прогоняем 402 метра - замерям время, ставим R15 на эту же машину....результат у R15 по времени будет хуже...
Потом проводим подобный эксперимент, но на доработаной машине (пусть будет 120-150л.с.) - тут уже R15 поможет реализовать мощнотсть мотора и на R15 результат будет лучше..."
если ты считаешь, что 15" это ширина покрышки, то круто заблуждаешься...

"Я написал сразу, что R15 хороша для руления...А как ты называешь картину когда 15ые диски и дерьмовая резина на них стоит?"
где ты видел дерьмовую резину под 15" колёса??? модель покрышек назови...

"- О! Вот отличная фраза! Верная! Тааак, а для чего мы будем держать хорошее давление в шинах, а не ехать на полу-спущеных? А? Как думаешь?"
спасибо, что согласился )))))))))

у тебя самого какие колёса? мне, так, просто интересно...

При нормально подобранной резине радиус 15 колеса будет таким же как и у 13
А прокрутить колесо будет сложнее потому что колесо ШИРЕ!

1. Не всегда Р15 тяжелее Р13.
2. Речь идет о175 на 13 и 195 на 15 усредненно(по крайней мере среди людей юзавших эти размерности)
3. И это главное!!! Расскажи про правильное давление в ведущих и не ведущих колесах 13-й и 15-й размерности(усредненно )

- ты не ответил на вопрос
- тут согласен...А если взять одну и ту же модель диска, но разных радиусов?
- угу, 175/70, 195/50 (или 195/45 :? )...
Согласен что ширина больше и что это лучше способствует сцеплению (на асфальте) ...Но ёлки-палки...Тут люди не верят, что R15 тяжелее провернуть! 8O
- для 13ых - 2атм, для 15ых больше (2.2, можно больше, если уверен в качестве дорог)... Теоретически для более хорошего старта колеса ведущие можно чуть-чуть приспустить, чтобы увеличить площадь соприкосновения с асфальтом...Но отрицательно скажется на управляемости...(я говорю про летний вариант)...UlitMST, ну давай, разорви меня в пух и прах своими аргументами в моих неверных заявлениях

Никто никого не рвет, общение. :mrgreen:
Про одну модель диска ты прав, но рычь была о радиусах.
Те кто не верит на них не ездили, потому и колеса мерят по размеру наружнего диаметру, а не по весу и пятну контакта. Есть моторы для которых уверенный старт важнее веса. Хотя я за 195/50(55)R14.
По давлению вопрос не тебе был, интересно мнение профи... :mrgreen: причем не только ведущих...

UlitMST, так ты согласен со мной, что r15 - в динамике поможет только более мощному мотору, а для слабого движка только навредит при разгоне? :wink:

Абсолютно.
Но рулежка... :mrgreen:

Tiberian, ну ты так не ответил, какие у тебя колёса???
и вообще ты на каких ездил???
было бы тебе известно, что 13" бывает и 195 и 205... во как...
а знаешь для чего низкопрофильные шины (в частности 195*50*15) качают 2,2 атм и больше?
знаешь почему колёса 15" легче 13"... хотя и диск больше, но резины там меньше... баланс, типа... туда плюс, туда минус...
так я и не понял почему легче провернуть 13" колёса???
видимо потому, что 13" мы считаем колёса стоковые, типа 175*70*13, да ? а если подумать??? другие размерности тоже бывают, и производители, кроме Камы тоже есть... или такие колёса только отечественные заводы клепают?
у тебя машина копает на всех передачах, или чё??? для чего спускать ведущие колёса???
так ты мне и не назвал "дерьмовую 15" резину... ты же видел... и это тебе показалось смешно...

Дерьмовую 15-ю? пожалуйста: Нокия НРТ, Йока 520 и ее не мало в отличии от хорошей.
Почему не перекачивают ведущие колеса?
Это на заднем приводе масса назад упала и полетел, на передне с этим плохо, особенно со стоющим мотором. Чуть перекачал и будешь буксовать - старт проигран.
А знаешь в каких случаях перекачивают, а в каких приспускают? :wink:

- на моей стоят сейчас ВСМПО Каскад, 175/70 Gislaved NF3...для зимы нормально... Летом скорее всего будут R14...
- ездил на многих колесах - от R12(ока) до R17(Mazda6) (На ВАЗах ездил только на R13 и R14, на 15ых не приходилось самому рулить :roll: ...на 15ых ездил на Focuse, но там не очень-то низкий профиль...)
- что, правда что ли бывают?! Невероятно! Ты мне глаза открыл просто...
- расскажи пожалуйста! Очень интересно узнать...
- а почему же на 13\" больше резины? Ведь бывает и R13 низкопрофильная (это тебе ответ про то, что бывает и R13 205...)
- именно так мы и считаем и человек, задавший тему в топике имел ввиду именно про СТАНДАРТНЫЕ размерности, а не про исключения из правил.
- К чему этот вопрос? Моя может на 2ой пробуксовку на сухом асфальте давать и в дым резины на первой буксовать на R13...
- тебе уже выше отвечали..

Ты задаешь очень много вопросов, хотя игнорируешь вопросы других...

Tiberian, если ты такой умный, какого тогда фигню гонишь... типа 13" для крутых движков не катит, 15" для стока говно...
"Цитата:
было бы тебе известно, что 13" бывает и 195 и 205... во как...
- что, правда что ли бывают?! Невероятно! Ты мне глаза открыл просто... "
от тебя вопросов по существу ещё не слышал... только одни подколы, типа ты очень умный паЦЦан, а кругом чайники...
UlitMST, по собственному опыту я могу сказать, что недокачка низкого профиля ведёт к повреждению диска (недокачка это 1,8-1,9) такие вот у нас дороги...
при недокачке возникает сопротивление качению, следовательно выбег уменьшается... зато разгон (при пробуксовке) улучшается, что по сути неправильно... оптимальный разгон достигается на грани пробуксовки(для этого надо играть сцеплением)... так что перекачивать или недокачивать колёса не следует, а давление должно быть оптимальным...
дерьмовая резина йока или нокиан???? а что тогда таганка, кама, ярославская???
дерьмо в кубе???

Шурик, - в каком же месте я подобное писал? Писал только что мощный мотор разгонится быстрее на R15
- ни в коем случае...это ты вопросом на вопрос отвечал...

Шурик, +1
с какого это перепуга накапеллита и йокогама херовая резина хакапеллита всю жизнь лучшая для зимних дорог была после гиславеда, да что тогда кама и БЛка

я думал HPT это не хаккапилита... если ты эти покрышки считать говном, то тогда пора самолёт покупать, или на худой конец вертолёт...
спорить больше небуду, тема исчерпана...

А как насчет 18560 13" сликов пирелли?.... Будет хороший разгон?

Serega, А ты чего на тренашки перешел?

Во первых.
По моему не стоит путать зимнюю разину с летней, даже одного производителя.
В вторых, речь шла о конкретных моделях, а не о призводителе в целом.
В третьих, колеса перекачиваются на спринты, дабы покрышка не слетела с диска.
2 Шурик
Ты так рассуждаешь про колеса...., а на тазах какой максимальной мощности тебе доводилось ездить?

Unnamed,... да так подумываемс.....попробывать на сликах погонять

Tiberian,
как ты меня заколебал!! я че на каждой странице должен одно и то же повторять?
1. Наружный диаметр R15 195x50 и R13 175x70 примерно равный (разница порядка 5 мм)
2. уводы r13 и продольный и поперечные всегда больше - и старт и кольцо будут проиграны
3. r15 ни хера ни тяжелее (да простят меня модераторы) Подумаешь спицы удлинили на 5 см. толстенная резина с метелл. кордом весит еще больше. Ты её взвешивал? а овердрайвер взвешивал и тебе сказал!
4. по поводу говняной пятнадцатой резины: Люди покупают литые тринадцатые, потому что денег нет не только на больший размер колес, но и на самую помшовую пятнадцатую резину, каковым, по ходу ты и являешься.