Привет пиплы!

Такой вопрос возник, щас езжу без глушака (перегорел вместе соединения с резонатором), дык резвости прибавилось к машинке конкретно. 1-я 40, 2-я 60, 3-я 80, 4-я страшно подумать скока поедет ). (двиг 1200)
Дык вот думаю а что нить моно сделать чтоб и глушак был, и моща так перла???
Извиняйте если не так спросил, учусь тока ))


С уважением, SnaKY!!!

поставь прямоточный лушак самое хорошее решение,и ревёт и тянет

А вот вам всем такой вопрос :arrow: могут ли менты содрать бабки с такой машины(всмысле с прямоточным глушаком) Вопрос на засыпку

Смогут если превышены нормы по шумности.....

А что нить среднее между ревом (то есть отсутствием глушака) и наличием штатного глушака есть?? А то хотелось бы шуметь поменьше, но и мощи чуток побольше чем со штатным глушаком.


С Уважением, SnaKY!!

а разве с глушаком двиг так не раскручиваетца????? я свою на второй до 90 кручу

nate vam ssilo4ku pro prjamotok http://www.celtia.hu/ladaklub/tuning/tunin...g_kezdo_en.html

не парься купи прямоточную заднюю часть и среднюю 2101 с одной банкой.

Кстати у меня банка АС стоит и стояла средняя часть с одним резонатором. Потом с двумя. С двумя как ни странно звук басовитее и громче под нагрузкой и быстрее раскручивается. 1,6 двигатель. был бы спец по газодинамике... может кажется но едет 1,6 с двумя резонаторами лучше. Хотя может и субъективно. могу и ошибаться.

некс самый тихий АС погромче. но тут шум такой что никому не мешает. Может только заднему правому пассажиру чуть некомфортно. Банка то под ним...

Делали мы с одним челом глушак,мороки вообще некакой, зато звук....
особенно когда за 4000, как у Браина, в первом фарсаже(зеленая). Могу расказать как сделатью.

С прямотоком не дадут техосмотра. В мотодокторе пацан перед техосмотром на свою зубилу правильный глушак ставил. Как только проходил - менял обратно.

Не знаю как в Эстонии, но в России следующее:

В российских законах и т.д. при прохождении тех осмотра НЕТ ПРОВЕРКИ ШУМА ВЫХЛОПА и следовательно отказ неправомерен.

Другое дело что есть нормы по шуму на улицах. но не при проверке при прохождении ТО. да и оборудования нетв местах То для замеров.

ТО с прямоточным глушителем хрен пройдёшь!!! Дое.......ся по любому,проверено!!! Он мне: "У тебя глушитель не соответствует техническим требованиям эксплуатации автомобиля!!!" Я ему: "Я его в автозапчастях купил и почему низя???" Он: "Не еб.....т!!! Следующий!!!" Что-то как-то про всякие ГОСТы и т.д. подумал лишнeм будет сказать. Может они и есть приборы,законы,нормы, только ни хрена ничего не выполняется!!!

Очень бы хотелось услышать поподренее )))



С Уважением SnaKY!

reactormanс Это целая наука :arrow: сначала делаешь мыльницу (допустим на майл.ру)потом скидываешь сюда адресс.И оля картинка сдесь

Здравствуйте уважаемый ФОРУМ.
Для того, чтобы прямоточная выпускная система обладала приятным бархатистым звуком и вместе с тем дала максимальную прибавку по мощности и моменту,есть следующие основные рекомендации:
1. Установка прямоточного резонатора, который работает как предглушитель и гасит в основном шумы высокой и средней частоты.
Без резонатора звук теряет свою бархатистость и приобретает "жесткий, пердючий" тон. Также отсутствие резонатора, может неблагоприятным образом повлиять на мощность и момент, тк. именно в нем возникают резонансные явления, улучшающие продувку цилиндров.
2. Установка прямоточной банки, желательно максимального размера, т.е обьем прямоточного глушителя, должен быть не меньше, а в идеале больше, чем обьем стандартного лабиринтного глушителя.
Именно в этом случае глушитель будет эффективно выполнять свои основные функции, т.е. глушить высококастотную и среднечастотную составляющие, сохраняя при этом низкий, приятный звук.
3. Если меняте всю систему, включая установку спорт. вып. коллектора 4-1 или 4-2-1, не увлекайтесь промежуточными трубами большого диаметра. Как показывает практика нашей Лаборатории, для обьемов двигателей 1500 вполне достаточно промежуточных труб диаметром 51мм, для обьемов до 2л. - достаточно трубы диаметром 55-57мм. Переход на больший диаметр , многократно увеличивает уровень шума в децибеллах и ездить на таких машинах очень тяжело для водителей и некоректно для окружающих. Подробности здесь
http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=26.
Хорошим тембром звучания, например обладают следующие изделия:
http://www.kartuning.ru/vipusksys/index.ph...скные%20системы


С уважением, ЛАБОРАТОРИЯ "КарТюнинг". http://www.kartuning.ru

сам творю прямоток посоветуйте шо да как :?:

ТАК ТЫ СКАЖЕШЬ ???

Поделитесь чертежами прямотока greddy@bk.ru