Читал весь форум, вроде не нашел ничего, поэтому открываю новую тему.
Всем привет!

В общем тема такая:
вчера сел-завелся-поехал, все в норме. Спустя 1-2 км загорелась лампа заряда, при этом вольтметр на границе зеленого с белым. Все электро повыключал сразу - домой, посмотрел книжку "За рулем "Своими силами"" (цветная такая-красивая) там много причин, одна из них - зависание щеток или окисление контактных колец. Окрыл капот, а там действительно весь генерратор в какой-то сраной соли, даже планка крепления.
У меня вопросы:
1. От чего такое могло произойти? (машина стояла в ракушке, накануне выезжал, но не надолго-все было ок)
2. Что делать? Как зачистить эти кольца, "отзавесить" щетки, нужно ли при этом снимать генератор?
3. Что еще может быть, кроме колец и щеток? (аккумулятор новый, 62А)

Заранее спасибо.

Самое прямое!
А Вы когда-нить ставили зубльные генераторы на классику, где регулятор напряжения стоит на брызговике - чисто 2101 генератор? Сколько народу паниковало, ключик из замка вытаскиваешь, а двигатель крутится.
Обьясняю. В виду конструкции регулятора напряжения на 2108 генераторе, в неподвижном состоянии (ротор не вращается) на клеме 61 отрицательный потенциал, т.е. "-"(там еще 3 маленьких диодика на мосту-диодный мост состоит из 9 диодов), а по проводу идет "+", но через лампочку - и она горит.
Как только ротор генератора завращается с нормальной скоростью, заработает регулятор,обмотки, диоды - потенциал на клеме 61 изменится на противоположный, т.е. "+". Лампочка гаснет - на оба провода подается положительный потенциал. - за счет регулятора напряжения клема 61 соединяется с 30 клемой, а это постоянный "+"(смотрим зубильную схему включения)
Так вот на лампочку напряжение подается от 15 провода - "+" при включенном зажигании. А если резистора или лампочки в цепи нет, то при выключении зажигания напряжение с 61 клемы подается прямо на 15 провод - получаем работающий мотор при вынутом ключе зажигания.
Если бы я не сталкивался с такой проблемой - я бы не писал такого.


А 13.1-13.3 принципиально? Наличие/отсутствия заряда показывает лампочка на панели. 05 вольтметр - это ИНДИКАТОР а его погрешность может быть 20-30%, это я как метролог говорю.