Chub, ты скорее машину поменяешь...чем пружина сгниет...

Т.е. получается жесткость пружины увеличивается за счет того, что все витки ложатся друг на друга и машина шлепается об отбойник. Раз вы так любите физику, то возьмите учебник и почитайте.
Жесткость пружины определятся жесткостью одного витка, причем на наших пружинах жесткость витков разная у центральных и крайних. Если отрезать один виток, вся нагрузка пойдет на оставшиеся, и в итоге витки лягут друг на друга, а это уже не пружина. И посмотрите на пружину, она навита неравномерно, отрезая на энное количество витков непонятно как меняете характеристики. ИМХО те кто знают физику и хотят низкую подвеску, ищут нормальные комплекты.

Ну и что ты этим хочешь сказать?
Что жесткость пружины не меняется после резки или что ?

Именно не меняется. Пружина не станет жестче если отрезать кусок от нее. Жесткость задается материалом, сечением, диаметром. Хочеш жесткую подвеску, возьми комплект пружины+амо. А резку оставте колхозникам. Знаю примеры, когда люди доводили пружины до требуемой жесткости, стачивая фаски по длине витков, изменяя профиль сечения.

Помогите решить проблемку. Машина 2108 с завода зад был выше переда. Два года назад перетряхнул подвеску и обрезал задние пружины на 1,5 витка, перед не трогал. Машина встала ровно. Сейчас стал замечать, что пружины просели и зад стал немного ниже. Хочу исправить это установкой на перед опор СС-20 спорт, как думаете результат будет?
И еще когда резал пружины ничего не подвязывал, пружины поставил резаным витком вверх. Если жопу вывесить на 2-х домкратах и попробовать руками покрутить пружины, то левая крутится совсем немного ~2мм, правая вообще не крутится. Отъездил так 2 года, амортизаторы перенастроенный СААЗ - надо ли что-то менять?

Кстати! Прозвучала хорошая или до нельзя глупая идея - а что если взять пружину и вместо обрезания снять металл с некоторых витков? Металла станет меньше, пружина станет мягче и машина просядет! И вопросы:
Но не лопнут ли они тогда?
С какой стороны точить - с боку витка или сверху?
Чем грозит лопнувшая пружина?

"По совету друзей" (с) решил поэкспериментировать и обрезал стоковые пружины!
Аммортизаторы оставил Plaza Sport -30.
Обрезал 3 витка спереди, и 4 сзади. А чего мелочиться )) Подвязал.
Сидит вот так:


Скажу чесно, на таком отстое я ещё не ездил. Подвески тупо НЕТ! ))
машина расхлябанная.. кто говорил что жесткость возрастает ? ))) ничего подобного. мелкие неровности тупо не удается проехать без клевков. если попытаться проехать лежачий полицейский - можно оставить передние стаканы на дороге..
да и как может возрасти жесткость.. если к примеру стоковая нормально работает с весом в 300 кг (к примеру, берем ваз 2108, разделим на 4 с пасажирами), то после обрезание N количества витков она никак не может нормально работать с тем же весом. imho. с физики было 3 с минусом ))

вобщем кое-как проехал 30 км со средней скоростью 30км/час и завтра буду ставить свои Eibach -30 назад. Это просто небо и земля в плане руления )))

Но есть и плюсы. На 402 метрах лучше стартует, морда не поднимается.

Hedin 011, а нафига нужна короткая и мягкая пружина?! будет очень говно пробои постоянные.
vovin2004, пружины лучше брать по-свежее

Господа посоветуйте!
ВАЗ-2106.Стоит сейчас стандартная подвеска. Зад вообще просел дико, управляемость ужасная.
Посоветуйте мне как студенту, что поставить? Денег не много, хочется некоторое занижение и если возможно улучшение управляемости, чтоб не опрокинуться в повороте. И сколько примерно по деньгам. Резать не хочется, с физикой знаком(физ-мат учусь). Спасиба!

купи нормальные пружины с занижением и переменным витком

Это понятно, мне б какую фирму брать

Фобос.
Лучше ниву купить и пилить))

лучше нормальные с занижением ИМХО

А,мне кажеться,что ФОБОС,Что резаная НИВА-всё равно

Резать плохо)) Низзя))

Вот это точно глупая идея занижать путем смягчения пружины.
Фаску снимают для доводки характеристик, так сказать ювелирная работа. Посмотри в инете про горбатый запорожец "Багира" вроде с него все пошло, автор догнал подвеску под себя. Пара знакомых стачивала по бокам витков немного, подвеска стала помягче.

Тема разрослась ))) В общем вывод сзади 2 витка, спереди 1.5, на следующих выходных займусь, фото постараюсь выложить ! кстати у меня ваз 2115

У меня знакомый занижал путем не обрезки, а грением пружины газовой горелкой. Что вы думаете по этому поводу? Мне кажется что это лучше чем резать.

r.kirill, лопнет она быстрее...да и идеально ровного занижения обоих пружин не получиЦЦа...и получиЦЦа один бок выше...другой ниже...

Насчёт того что лопнит, прошло уже больше года и ничего не лопнуло, а вот про то чтобы занизить идеально ровно, ты прав, поэтому и грели не снимая пружины с машины, процедура по времени заняла около 3х часов, но результат того стоил, получилось ровно и результат виден ещё во время процедуры, так что всегда знаешь когда остановиться.