Сообщение добавлено 9.8.2004, 10:46
Кто когда либо занимался удалением "колдуна" прошу поделиться опытом.
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Downgrade тормозов (удаление колдуна)
Автор темы AndrewK, 9.8.2004, 10:46
#3 Gena
Сообщение добавлено 9.8.2004, 10:52
Не советую его удалять. Задние колёса будут блокироваться и как результат занос зада.
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки».[img]http://gena.vaz.ee/images/3dflagsdotcom_eston_2faws.gif[/img] +37253737188
#10 Pashka
Сообщение добавлено 9.8.2004, 12:20
Полностью соглашусь со Спик, отъездил целый год,всю зиму, давольно часто был загородом,много было предаварийных ситуаций в поворотах на скорости около 100 км/ч и нормально,заносы возникали,но не от того что зад блокировался,ИМХО без колдуна надежнее,меньше деталей,меньше проблем.
#11 Gena
Сообщение добавлено 9.8.2004, 12:22
Спик, А может у тебя вообще задние тормоза не работают? Если ты их не при каких условиях заблокировать не мог.
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки».[img]http://gena.vaz.ee/images/3dflagsdotcom_eston_2faws.gif[/img] +37253737188
#13 Gena
Сообщение добавлено 9.8.2004, 12:41
Цитата(AndrewK)
Народ, ну хоть ктото техническое скажет :?
Что ты хотел услышать технического? При удалении колдуна происходит то, что тормозное давление на всех колёсах одинаковое, это при условии исправной всей тормозной системы. При торможении задние колёса разгружаються и при малой нагрузки на эти колёса они начинают блокироваться и занос задней оси. Регулятор давления не допускает этого при условии правельной его регулировки.«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки».[img]http://gena.vaz.ee/images/3dflagsdotcom_eston_2faws.gif[/img] +37253737188
#16 1snusmumrik
Сообщение добавлено 9.8.2004, 14:21
У меня стоят передние вентиляторы 14" от 2112, ваккумник Ируна, а задние штатные (тормозные цилиндры и колодки АТЕ). Колдун отключен, но за счет мощных передних тормозов никакого заноса кориы нет ни в каких тормозных режимах. Если ставить задние диски, то будет. Более подробно тебе Мишка G7 расскажет
#17 zennon
Сообщение добавлено 15.2.2010, 21:26
Вскочил вопрос...менять его или напрямую врубить...
Кто-нить ездил на жиге без колдуна...как ощущения...как часто блокируются блокируются задние колеса...
Жаба душит 700рэ отдавать за фичу которая не понятно как работать будет...слишком много там люфтов получается для правильной работы(две втулки резиновые и сама палка в регуляторе тоже люфтить будет)
Кстати чо за шляпа такая что втулки эти отдельно купить нельзя?! Равно как и саму палку эту тока в сборе с регулятором, а если я случайно её переломал она же люминь мать её так
Кто-нить ездил на жиге без колдуна...как ощущения...как часто блокируются блокируются задние колеса...
Жаба душит 700рэ отдавать за фичу которая не понятно как работать будет...слишком много там люфтов получается для правильной работы(две втулки резиновые и сама палка в регуляторе тоже люфтить будет)
Кстати чо за шляпа такая что втулки эти отдельно купить нельзя?! Равно как и саму палку эту тока в сборе с регулятором, а если я случайно её переломал она же люминь мать её так
#19 aka rus
Сообщение добавлено 15.2.2010, 21:50
zennon, убирай, не ссы, страшного ничего в этом нет 
можеш даже не убирать, а трубки в обход пустить, чтоб на ТО не докапывались
можеш даже не убирать, а трубки в обход пустить, чтоб на ТО не докапывалисьНичто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 20.4.2024, 14:34