Ага, тайные испытания проводили, из будущего прилетели.

Вангую, что двушка на компонентах врысковой 2104 1700 кубов обьема. Их, вроде, до 1995 года по бывшему соцлагерю распихивали.

Всем привет. Продолжим!
установил все датчики под новую систему. Раскидал поверх моторную косу что бы понять что удлинять, а что укорачивать.
Если кто будет проделывать подобное-ищите косу 2110. Она длиннее. И в ней 3 реле. В косе 2108-всего две реле. Вентилятором заведует мозг, но через реле в блоке предохранителей.
Если сильно не заморачиваться-включение вентилятора можно оставить под управлением датчика в радиаторе.
По большому счету от системы Январь не подходят: расходомер вместе с верхней частью воздушного фильтра, датчик детонации, лямбда(можно приделать бош 133), датчик скорости. Все остальное с января 5.1 подойдёт!
И так, была скинута старая моторная коса, неподходящие датчики.
Было куплено сверло по металлу на 10мм и метчик м12х1.25 для нарезания резьбы в блоке под ДД.
расходомер на месте.


Блок управления спрятан в бардачке!


Был прикуплен дроссель GM.


Со старого дросселя были переставлены ДПДЗ и РХХ от GM.


И всё это установлено на мотор:

.

Давно сбылась мечта по организации топливной рампы без обратки..
Помогла беда. В х3 умер бензонасос и на развале был куплен бу. Но с новым фильтром.
И фильтр был установлен на жигу.
Штатный регулятор давления топлива был заглушен пробкой. Подача организована трубкой от 21214(огибает мотор спереди).
регулятор держит давление в 3.5 бар и есть связь с разряжением во впуске

Если все будет норм-разорюсь на новый фильтр(4500₽).

Всё это было собрано и двигатель запущен.
По мере прогрева загорелся "чек". Скрепку в разъём и 12-12-12-49-49-49-12. Оказалось что ошибка 49 в переводе на русский-подсос воздуха. Как выяснилось-не заметил не надетой трубочки на РДТ. Надел и все погасло.

У меня раньше была 21083 и системой GM,
Вспомнил эту мягкую работу двигателя, эти еле заметные плавающие холостые, этот мгновенный отклик на педаль газа.
Тест драйв показал что все ровно и мягко. Ни провалов, ни подергиваний.
Осталось купить кронштейн адсорбера под классику и установить адсорбер GM на законное место.

Вчера был тест-драйв километров на 100. И я скажу что очень мягкая и ровная работа...
Попытки установить Январь в Жигу прекращены.
Вся система будет сложена в коробку спрятана.

Сегодня был оплачен модуль зажигания GM

Сообщение отредактировал Dimitriy715 - 10.6.2019, 15:21

Я кинул провод от мозга к штатной реле на левом брызговике. То есть заюзал штатную систему но от мозга.

Датчик детонации работает корректно на классико моторе?

Корректно. Звона нет, ошибки по детонации нет. Заправляю 92-м бензином.

А этого и не должно быть. Просто фильтры датчика детона на 11 мотре не в вкурсе что у тебя цепь, и что мотор изначально шумноват. Нужно смотреть какие углы и на каких режимах реальные в таблице.

Цепь-у меня полный комплект ГРМ от Шнивы. Шума от неё поубавилось.
Зазоры выставлял очень тщательно(в скором времени установка гидрокомпенсторов "Гермес с распредвалом Ваз 21214.
Шум-тут всё не однозначно. Новый двигатель 21083(2111) значительно тише чем новый двигатель 2106. А к 100 тысячам пробега шумы примерно выравниваются. И клапана так же молотят, и стаканчики в посадочных местах болтаются.. И поршня брякуют в цилиндрах.
Углы опережения разные-тут согласен. Смесь готовится по показаниям расходомера и лямбды....

Хм, насколько помню по январям, смесь по лямбде только на ХХ и малых нагрузках.А в мощностном режиме уже точно по картам только и дмрв. А угол по ДД.

Ну к счастью Январь на машине уже не стоит.
Ты прав, смесь именно так.
А угол по таблицам в зависимости от оборотов, температуры......, ДД только указывал на возникновение детонации и согласно данным в прошивке система позднила зажигание на прописанный угол. Как только детонация прекращалась-зажигание опять по таблицам.

Скатался сегодня на стенд сход-развала.
Выставили кастер по 4 градуса.
Развал вроде в "-" чуток. Схождение в допуски.
Слесарь сказал что кузов ровный.
за всё 1000рублей.
Все манипуляции с подвеской закончены.
Впереди перепрессовка крестовин в кардане, так же замена элластичной муфты и подвесного.
Муфту от Шнивы и крестовины GKN уже купил.

Какие еще планы?

Вить, в этом году доделать всё по железу.
в ближайшее время, кроме кардана, установка гидрокомпенсаторов "Гермес". Что бы несколько раз не переделывать веду переговоры по рокерам с роликами. Думаю что набор:"Распредвал 21214, рокера с роликами и гидрокомпенсаторы" хороший вариант

Генератор планирую поменять на 21214. Хоть сильной просадки по напряжению при включении вентилятора нет, но лишние 40 ампер лишними не будут!

Параллельно с установкой гидрокомпенсаторов надо будет регулируемую шестерню покрутить. Когда собирал головку блока я промерил перекрытие с распредвалом 21214. Метки поставил везде. На данный момент стоит распредвал 2101. Чувствую что верхов маловато. Очень хорошая середина.
Сегодня, после регулировки углов установки передних колёс, по дороге домой прям порадовало!
Едет ровно, нигде ничего не стучит, хорошо тормозит, инжектор работает адекватно (сунул скрепку-кроме "12" ничего не показало),
Вспомнил какой её забирал при покупке. Холостые 1800 оборотов, сайлентов нет, резина вся разная, тормоза кое как в полу, Бюджет перестал считать(думаю ты меня понимаешь). Да ещё Январь этот(((

Сейчас определяюсь с цветом машины. Пока 2 варианта!
Не сочтите за рекламу-красить планирую здесь.
https://www.drive2.ru/o/ReincarnationPro/#about
Дорого, дорого и ещё раз дорого!

Сообщение отредактировал Dimitriy715 - 14.6.2019, 1:06

Всем привет.
Сегодня были оплачены вот такие рокера:



Роликовые рокера. Сделано в ссср.
Бюджет 4000р+доставка СДЭКом издалека. Очень издалека.

Буду устанавливать вместе с гидрокомпенсаторами
и распредом 21214.

Сообщение отредактировал Dimitriy715 - 17.6.2019, 0:54

Поехал я значит сегодня в малярку. Обсудить фронт работы, что надо...
Но не доехал.
Проехав пару километров заметил что выключилась магнитола, перестали моргать поворотники. Но мотор работал.
Сворачиваю во дворы и машина глохнет. Больше она не завелась. Аккум в "0"!
Надо возвращаться.
Снял акум с икса и на такси поехал. Благо что аккум у меня в багажнике-поставил другой рядом и накинул провода для прикурки.
Всё завелось, поехал домой.

Стало очевидно что родного генератора мощностью 42 ампера мало. Очень мало. Ближний свет, инжектор, вентилятор требуют своё. И аккум держался до последнего.
В планах замена родного на КЗАТЭ от 21214 мощностью от 80 до 110 ампер. Релюха была куплена давно.

Норм вариант

Себе вроде Прамо 21214 ставил...

да я не думаю что электроне управление двигателем много жрёт. хотя там насос и форсунки

Много не много, но 73А на классику инжекторную ставил завод, вместо 40+.

Отправили мне вчера рокера с роликами.


Ориентировочная дата доставки 25 июня.
За доставку я ещё должен 420р

Пришли мне рокера. С Чеблядинска СДЭК привёз за 3 суток и 416р.





БУ, люфтов в ролиах нет.
Бюджет с доставкой 4416р.

Сообщение отредактировал Dimitriy715 - 22.6.2019, 21:28