Друзья, всем привет. Всех с праздником.
Случилась у меня такая беда. Вернее была и ранее, но пора разбираться

Изначальные данные:
Январь 5.1 2111-1411020-61.
Иммо вырезан и К-линия восстановлена.
Диагностика работает.
Прошивки менял-без проблем.

Суть вопроса:
После очистки EEPROM (FF везде)всё работает в штатном режиме. Всё круто и здорово.
Но примерно через недельку(может и через определённое количество пусков мотора) случается такая проблема что машина отказывается заводиться. Вернее она заводится и через пару секунд глохнет. В момент когда глохнет слышен щелчок реле. Это не зависит от количество оборотов в этот момент. Всё, полноценно машина больше не заведётся. Ну так работает штатный АПС, у меня же его нет от слова совсем. По невиданным причинам мозги про него вспоминают…
Подключаю мозг к ноуту, чищу EEPROM и всё опять хорошо. Примерно на недельку.

Вот что с этим делать. Читал по форумам, но вариантов много.
1-заменить 24с04 на новую.
2-почистить EEPROM и отпаять от платы "5" ногу.
3-почистить EEPROM и отпаять от платы "7" ногу.

24C04 – микросхема SERIAL EEPROM. 512 байтов. В нее прописываются данные по иммобилизации контроллера.

Вывод 5 — SDA (serial clock)- последовательные данные. Это двунаправленный вывод, по которому чип принимает команды и данные для записи, и выдает информацию при чтении.

Вывод 7 — сигнал WP (защита от записи). Процедура чтения данных из произвольного чипа работает одинаково и независима от логического уровня на этом выводе. Что касается процедуры записи в микросхему, то при низком логическом уровне на выводе WP доступна для записи вся область чипа. Чип всегда выдает сигнал подтверждения (acknowledge), данные записываются по сигналу STOP протокола I2C.

Прошу подсказать знающих людей. Есть вариант возить с собой вторые мозги, но приятного мало.

Сообщение отредактировал Dimitriy715 - 5.5.2019, 0:58

Всем привет.
Думаю(хочется верить) что проблема решена.
Вчера перепаяли EEPROM.
Январь 5.1 ожил сразу.
Январь 5.1.1 после перепайки признаков жизни не подал. Вообще. Установили ещё одну(купил 5 штук по 12р), и всё заработало.
Время покажет!

Dimitriy715, уже освоил вмешательство в мозги

Вить, в лёгкой стадии.
Чуток представляю что и куда. на всё остальное-"Яндекс рулит"!

Dimitriy715, теперь надо станочным парком обзаводиться

Ну для оооочень мелких работ могу попроситься к такому станочку. Слабенький, привод из пластиковых шестеренок. Но мягкое получилось...


В школе, было время, по фрезерованию и токарным работам показывали.

Dimitriy715, это кетай типа такого?

https://ru.aliexpress.com/item/DIY-Benchtop...-5161855e1a9b-0

Ну типа...
Для мелких нужд хозяина устраивает...

Приветствую всех на данном ресурсе.
Сегодня поменял рулевой редуктор. Купил новый. "Лададеталь"!
Установка в принципе знакома, но стокнулся со следующим моментом.
Что со старым редуктором, что с новым-безумно тугой руль. От слова очень!!!

Куда копать-не знаю.
шаровые-лемфердер
Рулевые-Лефердер
Маятник на подшипниках.
Рулевой редуктор новый. Зазор ослабил.
В рулевой колонке ничего не задевает.
Если машину вывесить на козелки-то руль крутится легко
Если поставить на поверхность очень туго. Туго на месте, туго в движении. И что особенно-чем больше крутишь-тем туже.

Подскажите, кто знает, куда копать?

я вижу что ты в очередной раз сам себе на ровном месте насоздавал проблем...

с углами колёс всё нормально, кастер не завален? колёса у тебя вроде нормальной ширины, да?

Привет. В чём я насоздавал себе проблем, и где это ровное место???)))
Ну тугой руль был с момента покупки машины. Замена шаровых, рулевых, маятника(на подшипниах, прошприцован)ситуацию не улучшила.
Регулировка углов тоже сильно не помогла.
Центровка рулевой колонки ситуацию не улучшило
резина 175/70R13
Давка вкруг-2.0 атм. Качал до 2.5-улучшений нет.
Диски родные, с ушками.

Если вывесить передок на козелки-то руль крутится двумя пальцами
Может резина жёсткая?

да ты вечно какие то необычные запчасти выискиваешь) я думал тугой руль у тебя после переделки всего не лемфёрдеры стал

да не должно быть такого от резины. у меня 195-я и кастер увеличен - находу вобще нет ощущения тяжести.
а на ходу руль в нулевое положение тоже туго возвращается?

Пф.... У тебя ж ЖИГУЛИ. Там никогда легкого и не было руля. Темболее сам говоришь что на вывешенной машине все ок. Ставь усилитель.

Classic2106, на ходу там не тяжёлый же руль. Ну разве что автор уже привык к иномаркам с усилителем

Да конечно все расслабуху уже словили)) На месте на жиге с летней резиной и норм покрытии ппц руль...

Очень!

на ходу в свое нулевое положение должен легко сам возвращаться. Кастор регулировали? А вообще в ноль туго возвращался у меня только когда перетянут сам редуктор (пару червяк ролик)

Всем привет.
Пару дней назад для меня был куплен почти полный комплект системы управления двигателем "GM ISFI-2S 2111-1411020-20"













Огромное спасибо хорошему человеку из города Тула за такую оперативность.
Понимаю что сейчас могут написать что мамонт, что нах он тебе нужен, что с Январь5.1 всё намного проще, что GM---… Дальше пусть каждый придумает в меру своего…
Почему решил попробовать-
1, и одна из самых главных причин, это то что я не смог разобраться с Январём.5.1/5.1.1
Постоянный мусор в ЕЕПРОМ, даже в новой микрухе опять появился код иммобилайзера, который блокирует пуск.
2-когда я затеивал эту идею, то были "вдохновители", типа ставь, программа-это не сложно, откатаем, пропишем, есть готовые. Но потом все слились. Как всегда. Максимум-это Славик назвал названия прог и скинул ссыль на форум что и как.
3-в 2003-2005гг у меня была карбюраторная ваз 21083. На которой я с другом менял карб на инжектор(купил перевёртыш), и проблем с этой системой не было никаких. ВООБЩЕ! Её недавно утилизировали, но вся система была родной! Январь об этом может только мечтать.

По датчикам-постепенно ВСЕ будут поменяны на новые. В принципе не так и дорого!
По началу гляну что с имеющимися, потом будет видно.
На данный момент у меня от GM уже установлены:


В тихом поиске дросселя, модуля зажигания и верхней части корпуса воздушного фильтра, форсунок.
Табличка кодов неисправностей при самодиагностике:

Прайс 2500р

СДЭК привёз посылку за сутки.

Вчера в южном порту была куплена НОВАЯ проводка для "Январь 4"

В общем из двух проводок будет сплетена одна, в которой будут заложены все варианты(СО-потенциометр, лямбда, адсорбер)
Продолжение следует!

Сообщение отредактировал Dimitriy715 - 23.5.2019, 21:20

Значит где то шляпа, у меня рули всегда сами в ноль возвращались.

Это ж типа января 4...Хм...А как настривать классико мотор на этом?