Risandi Von, просто у тебя нет паранои что у тебя кузов разваливается. я вот регулярно очкую и каждый скрип и неадекватное поведение подвески списываю на то что кузову *цензура*. хотя гнили у меня нет кроме одного пятнышка и трещен пока не наблдаю

Так ведь тяжко жить)

Habis, еще как... сегодня вот ехал на работу слушу сквозь музыку металический хруст и скрежет сзади думаю ну все трындец пришил редуктору. остановился смотрю а это оказывается глушитель с подвеса слетел и трет о кардан. а я уже стал думать как почистить и настроить запосной редуктор

Скажи пожалуйста ты машину на продажу делаешь, или на заказ-клиентская??

died moroz, да толку то от паранойи? Я и так знаю, что он за 30 лет устал мягко говоря, но вчера посмотрел все стыки соединения и все норм. Явных косяков нет, но кузов хотелось бы новый. Еще у себя давно заметил косяк с правой дверью, что она активно любила погромыхивать на кочках. Причина оказалась банальна - кривая рамка на двери. Это при поддомкрачивании было замечено, когда водительская открывалась норм, а пассажирская цепляла за водосток. Зазоры разные наглухо просто. Вот её починить если, то левые звуки у меня пропадут. Ну и заднее стекло надо перевставить, чтобы не скрипело по морозам

Meister_Danila, странный вопрос конечно. Это моя машина, ни клиентская, ни для продажи. Предвидя вопрос - проблемы по мере поступления решаю ) Все сразу сделать не получится никогда

Сообщение отредактировал Risandi Von - 10.6.2014, 10:19

Risandi Von, получится если в лом сдать

died moroz, ну в металл то сдать ума не надо большого)

апд: я там выше пост отредактировал

Ты ее делаешь как на продажу-на отЕсь. Купил мотор - хорошо, а тормоза решил на отвали сделать? Тот же мотор потащит кузовок, что мама не горюй и всем известно, что даже новый кузов слаб у классики, ты даже его разобрал но по мазал и собрал. Зачем разбирал тогда??
С таким подходом и с твоим выражение "на пару лет хватит" и стоковой хватило бы. Вот и не укладывается в голове, какова цель постройки, что ты преследуешь?? Такое впечатление, что балуешься или пытаешься впечатления- понтов навести.


ПС С понтами тебе на драйв

Извини если, что то обидное написал, пытаюсь помочь не наделать ошибок. Чувствуется потенциал, но ты его не хочешь раскрывать, хоронить собрался ИМХО.

ПС2 постройка любого авто начинается с кузова- шасси, потом мотор и трансмиссия.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 10.6.2014, 10:54

Meister_Danila, дядь, ты конечно извини, но "на отъ*ись" это вот так


а делать жигуль в идеале - пустая морока. он либо посыпется один фиг быстро, либо за ним следить надо как некий товарищь Kostas. Первое - обидно, второе - дорого

сравнил уй с трамвайной ручкой
прочитав текст нужно его понять!! бюджет моего авто копеечный, я даже не могу себе позволить ездить каждый день на бензине. а здесь потрачено не мало средств и времени это уже третий ребилд авто и что в итоге?? все тоже..смысл переделок, руки чещутся??

ПС намек понял, затыкаюсь. рид онли.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 10.6.2014, 11:12

Meister_Danila, а не надо обижаться. не маленькие же. На своё тоже надо смотреть объективно.
да, текст надо понять, вот и ты пойми - аккуратность ничего не стоит.

Вот что в тормозах "на отвали"? Регулятор? Что ж так бомбит то с него и с моего нежелания надрачивать ручку везде и всюду? Будут деньги - поставлю вилвуд. При чем уже с этим согласился и, емнип, выше написал уже. И все таки, что не так с тормозами? У меня другие 14е спереди стоят что ли или нужно было тоже вместо оковским машинок нахлобучить зубильные на заднюю ось? Тот же ручник сделан из тех же комплектующих как и у креатеч. Так в чем же разница?


На драйве зареган и переодически передергиваю на рейтинг. Надеюсь видеоотчет не потребуешь?)

Опять же - что не так с кузовом? Нужно было взять в руки сварку и давай все что можно варить-обваривать. Вот нахрена мне те же косынки по передним стойкам, если там сейчас все будет хорошо? Как будет плохо, тогда и займусь этим. Просто косынки это не панацея, а под полный провар нужна пескоструйка, которой у меня нет и не предвидится в ближайшее время. Я еще молчу о том, что под пескоструй нужно где-то достать нужный песок и площадку под эти цели. На отпескоструенный кузов уже можно будет и лонжероны наварить единые (перед-зад) и боковину усилить.



Пока не будет списка ошибок прямо по полочкам, мнение не компетентно. А все эти абстракции можно сократить до "имхо УГ". Экономия и времени, и ресурса клавиатуры.

А, забыл, а что не так с трансмиссией? Классической кпп с разорванным пакетом вполне хватит по максимальному проходному моменту. Впритык, но хватит. Различные ряды мне не нужны.



Это второй ребилд, а бюджет у меня не больше твоего и на работу езжу я на троллейбусе. Если интересно - самое дорогое сейчас это покупка ресиверов и сварка их в одну деталь. Остальное все дешевле.

Да я просто мажор!


Сообщение отредактировал Risandi Von - 10.6.2014, 12:11

Да ради бога. Как обида отойдет твоя, буду рад услышать ответы на вопросы

Увидишь. Просто туда хрен когда заглядываешь, и как правило все в пыли/грязи.
Если даже трещин нет - они все равно пойдут, рано или поздно. Косынки это, вроде как, предотвратят. В моем случае - было позно, и как следствие - геморрой с заваркой трещин, а их варить это *а*я не знаю русский*кая нецензурщина*... + болгарить и зашпатлевывать следы от балгарки в проеме...

ПС: Я не уговариваю... я опытом делюсь если чо ))

Сообщение отредактировал Rampage - 10.6.2014, 19:54

да я б не стал так усердно зачищать мне норм)))

Дело не в зачистке, а в облагораживании сварочного шва, который в проеме будет.
Вот это заваривал:

Rampage, ну я про это и говорю

Доделал ободы дисков, осталось покрасить центры. Цвет думаю оставить серый, может посветлее поищу.

Пасаны, скиньте ссылочек почитать про выхлоп. Руки чешутся свое сварить )