Решил создать тему о второй своей машинке, в старой теме продолжать не хочется т.к. с судьбой 08 еще не определился, ближе к весне буду либо корчевать, либо продам от греха подальше .
В связи со сменой работы потребовался внедорожник, честно говоря ШНГ даже не рассматривал, в семье уже была одна на тот момент, и что это за говно я знал, смотрел больше патриоты и паджерики вторые, но толь батя допек, толи приперло меня уж слишком сильно, толи за дешево подвернулся хороший вариант, а может и все факторы вместе в общем купил я ШНГ 2007 года выпуска, цвета темно серый металик, с пробегом в 89тыс.км.
Что имеем на момент покупки:
Двигатель: убраны гидрокомпенсаторы, в остальном сток
Кпп: сток
Салон: сток, правда с кондеем и в состоянии нового авто(сразу после покупки, поставил простенькие овалы на зад и двух компонентки в перед, ГУ воткнул старый добрый пионер с восьмеры)
Подвеска: сток
Кузов: пластиковые накладки на арки и бампера, непонятной фирмы, чехол запаски от РШНГ, и большие рейленги на крыше
Колеса: Резина кама флейм на шеснадцатом турецком литье( резина гавно на сыром асвальте как на катке, в сырой снежной каше, вобще траекторию не держит ИМХО)

Планы
Двигатель: ГБО, куплю второй двигатель и буду не торопясь собирать простенький атмосферник лошадок на 100-120, конкретного конфига еще не знаю но однозначно он будет тракторный.
Кпп: поменяю карданы на рестайловые (на ШРУСах, вместо крестовин)
Салон: бортовик какой нибудь, возможно что-нибуть из ГАММовских приборок, СВ рацию, попытаюсь сделать ровный пол при сложенных задних сиденьях ,что-то типа спального места.
Подвеска: небольшой лифт: газелевские амортизаторы, волго пружины
Кузов: силовые бампера (уже присмотрел парочку, но похож придется самому делать их вроде фиг найдешь, а то что легко доступно мне не нравится), нормальные зашиты кпп и двигателя, экспедиционник на крышу (однозначно самопал будет), люстра, шноркель, возможно простенькую электролебедку но скорей всего возьму простую механическую.
Колеса: хочется МТ гудричи 32, но посмотрим как с финансами , но резина однозначно МТ 32-33
В итоге хочу получить авто который сможет, с комфортом , перевозить мою пятую точку и по идеально ровному асфальту, и по разбитой лесной дороге после дождя
Чуть было не забыл фотки пока только такие, при возможности сделаю нормальные:

А вот под такие колеса её окотлетить придеться и уже не получится с комфортом по трассе передвигаться. 235/75/15 самое то будет. 32-33 для Нивы это очень много.

штотакое ШНГ? ШевролеНиваГ***?

Ага)).


Ну для нивы 33" в самый раз, а вот 31 и выше без переноса подвески, рамы на шеви - это распил с заваркой задних дверей анли.)

Шеви Нива Говно-машина Бессменный лозунг

уже объяснили что с такими колесами я забуду что такое комфорт при езде по городу



посмотрим по обстоятельствам но очень хочется хотя-бы 31 , если и их не получится, без резки кузова то тогда 29 поставлю


он самый прикольно когда люди начинают доказывать мне обратное

А мне вот, как шнивоводу, интересно чем шнива говнее всей остальной жигулятины?
Лично я пока нашел только 3 не приятных момента в конструкции:
- чтоб снять приемную трубу надо снимать стаб и иметь яму(эстакаду, подъемник)
- очень неудобно придерживать 2 шурупа, которые приборку держат. Ручками там особо не подержать.
- щиток топливных трубок на лонже. Под ним определенно должно все гнить и кузов и трубки и сам щиток.
Так что

Ценой еще)))

Aheadin, это весомый аргумент конечно, но справедлив для новых машиночек.

Я вот не видел ни разу,что бы на Нивы,а тем более на Шеви,16-ти клапанники ставили. Не планируется такого?

тяжко на нем будет ездить, крутящий слишком далеко. Ну это в стоке конечно.

ставили, все до нас уже придумали. И по говнам на 16-клапаннике гоняют

metrolog, еще стартер на машине с кондеем к нему не подлезешь без подъёмника.
Поэтому она и ШНГ
зы, но мы-то истину знаем
469-й Павлик, нет, слишком геморно, плюс неизвестно как отразится на запасе прочности

Мне в этом плане повезло. Нету у меня этой штуковины, которая мешает.

МТ резину следует брать, если режим езды асфальт/говна примерно 50/50, уж больно у неё износ быстрый. Выпускались ещё ШНГ FAM1, стоял опелёвский мотор Z18XE, вот с ним она ещё ничего едет.

Вчера ночью ездил в лес покататься, итоги: машина без потерь в техническом плане, даже ни одна пластиковая блуда не отлетела. Мягкий рыхлый снег, по передние фары, проходит на второй передачи без межосевой блокировки, стоит попасть на перемет машина тут же останавливается, явная нехватка мощности трогаться приходится уже на пониженной и с блокировкой, если все время ехать на пониженной и с блокировкой прет как танк, но опять таки в больших перметах машина замедляется приходится переключаться на первую вторую передачи. Резина показала себя с хорошей стороны не зарывается, держит заданную траекторию, я думаю, если её посильней стравить по снегу будут прям вообще хорошо но опять таки маловата она, нужно больших размеров. Подвеска показала себя не плохо, направление к лесу проходило через перепаханное в зиму поле, неровности глотает, носом не клюёт, но опять таки надо лифтовать. Свет его так вообще нету даже задрав фары корректором на верх, на дальнем перед собой машина освещает метров 25-30, тоже надо что-то решать, хотя что тут решишь люстра нужна...
зы есть пара фоток и пара видюшек среднего качества, выкладывать?
ззыы Для таких поездок нужен хороший фотик

шильдик акуетительный

На шниве свет очень хороший, если у тебя не так, то значит либо лампы г... либо настроить надо.

Глюками заебали?

Вадим32, все там нормально настроено и лампы хорошие, при движении по трассе или по городу света хватает с головой, а вот таких условиях его мало.
Vityok, почти два из них заклинило и в результате клапана погнуло и воизбежание рецидива их просто убрали=)