Леcник, Поищи на сайте переборка 5ти ступки своими руками, там описано как без болта обойтись. между стопорным кольцом и подшипником, надо добавить шайбу, ято бы люфта на шестерне не было, и все будет нормально, пробег 100000 полет нормальный, у меня так было. Я собирал из 2101 пятиступку

Леcник, а откуда у меня пром вал копейки с резьбой? кооперативы делали какие о чтоли.

посчитай сколько зубьев дб быть на 2101 промвалу я завтра проверю чтоб убедиться

DIM-06, на шестерне постоянного зацепа 29 зубов

DIM-06, в том-то и проблемма что её там нет.

вот посмотрел 29..

ну все так и есть=) а с другой стороны есть отверстие с резбой?

Сообщение отредактировал Леcник - 24.11.2014, 16:25

кстати хочу сделать проставки, для лифта под шаровые, под чашку и под пружины, из алюминия вот думаю не выдавит ли их?

Леcник, есть, я же не тупой понимаю о чем речь

DIM-06, эт я затупил=) не внимательно прочитал

Сегодня наткнулся на тему поднятую нашим уважаемым археологом, Vityok, , о покупке внедорожника за 350-400 тр созданную мной, и чет решил стряхнут пыль и этой темы. Авто до сих пор у меня и ездит, ну как ездит ломается .
Но обо всем по порядку,коробка на копеешных шестернях была собрана, очень радовала, разгон уменьшился а тянуть стала ощутимо лучше, а так как пятая осталась прежней максималка не изменилась. Радость была не долгой, тк мастер который собирал коробку порвал при сборке сальник первичного вала, а я балбес теч не заметил, как результат блок шестерен отправился в помойку вместе с первичным валом второй раз я морочится не стал, воткнули родные внутренности только новые, попутно вкорячил шрусовые карданы и пром вал от СИМ, и как обычно новую рулевую трапецию. Сейчас опять что-то в коробке захрустело завтра в сервис на ремонт погоню.
Лечение масложора не ограничилось только заменой маслосъемных колпачков, в общем теперь в движке 82В поршня и 213 распредвал с новыми вкладышами заодно поменял радиатор охлаждения начал теч собака. На текущий момент крейсерская скорость по трассе 120-130км в час что не может не радовать
На последним издыхании передний мост, надо будет поменять, задумываюсь о СРПМ и копеешных парах 4:1. Также думаю все таки втулить 16клапанный движок в неё, коли мост менять так сразу и за компанию .
Кстати никто не натыкался на установку большого электролюка на шниву, а то гугл ток какие-то странные варианты предлагает, а очень хочется.

Максималка не меняется, меняются обороты после такой переделки. 5 была грубо 0,8, а стала 0,9, разница в оборотах на той же скорости около 200-300, я про пятую с такой же переделкой фактически забыл, зря только токарь два сверла угробил.
Копеечные пары 4,3, 4,1 это 2103ие.

1861cc, Согласен но и обороты на шниве выше 4000 особо не покрутишью. Не понял а по какой причине про 5 забыл? и 4 хватает? мне показалась разница оборотов 500 примерно как и была, про пары не знал всегда думал что копеешные 4.1, спасиб что поправил

Леcник, Забыл ибо разницы бОльшой теперь нет, пятая приблизилась к четвёртой.

Леcник, а не ясны прчины заклинивания?

Или совсем "на ровном месте"?

Vityok, Заклинивания чего именно? Коробки? Если да то, открутившейся и упавший внутрь болтик крепления механизма выбора передач.

Бля, уже не помню про что спрашивал...

Вспомню - напишу

чот ты быстро летаешь, для нивы 90 норм скорость, хотя мож шнива лучше обычной скорости переваривает

Bosyak, ХЗ вроде нормально, хотя я тоже по этому моменту сомневаюсь.