Занимательное чтиво Жду продолжения детектива

aka-Demik, это не детектив.
Если ты про Это:

Это научная фантастика.
Извиняюсь за флуд.

В818АТ 62 rus
Я про "вообще"...
Интересное всегда привлекает внимание


Вот убогие япошки! И чем они там только думают?! ))))
...
А что кроме японцев и НАС РПД больше никто не строит???

aka-Demik, японцы используют конструкцию статора из алюминия со стальной хромированой гильзой которая надежней, нашим конструкторам об этом только мечтать.

(Lada - конструктор твоей мечты!)


РПД в стародавние времена увлекались Меседес, БМВ, даже Фиат но дальше концептов у них ничего не пошло.

Это полный бред.
Японцы используют действительно хромированную стальную гильзу и чугунную лопатку.
У нас никосиловое покрытие и лопатка из металокерамического композита! Это по японским меркам вообще космическая технология (японцы в космос не летают - не умеют).

Надежность нашего статора многократно превышает надежность японского - основная масса отказов RX8 сопровождается заменой НОМЕРНОГО 2-го статора! Ломается тонкая лопатка из чугуна после чего хром просто задирает. Это все банальная статистика - наши статора ездят по 300тысяч (несколько ремонтов) и разлом лопатки у нас - еденичные случаи.

Подождите-ка...
Я вроде бы слышал у Америкосов рпд...тока вроде малой серией...
Хотя может и послышалось...

Вроде рпд...GM-ское детище...

Maxi(RPD), Японцы одна из 5-ти стран, которая летаем в космос на своих ракетоносителях. США Россия Япония Франция Китай

Ребята: была компания NSU которая получила, если не ошибаюсь в 1961 году звание машина года за свой роторный авто( всего была вроде 2 модели, название и уних просто из 2-3 букв и одной цифры), потом в 70-е все права на разработку роторно-поршнего двигателя были переданы японцам в мазду. Кроме них роторы серийно делал только АвтоВАЗ для спец.служб больше никто серийно их не выпускал...
А если говорить о концепт карах, то и АвтоВАЗ много чего у себя производит

АВТОВАЗ теперь вообще наполовину принадлежит французам, и до конца своей жизни будет выпускать переднеприводные малолитражки.
А ведь хочется риального афто.
Вывод: товаисчи, берегите Жигули ибо больше подобных авто не будит.

Orangeleo, Ага, знамений анекдот 70-х. "Продается мазда с роторным мотором. бочка масла в подарок".

Года 3-4 назад был в Дилижансе (когда они ещё тюнингом вазовских моторов занимались и имели свою раллийную команду) так они говорили , что заказали на заводе 3-х секционный ротор на свою 8-ку. При первом троганье - КПП разорвало. Они ещё помучились с разными коробками , но он рвал даже от иномарок. На тот момент это чудо валялось у них на складе - отказались от всех попыток установки.

Точнее трех - Россия США и КИТАЙ! У остальных это все мечты и программы.

А забрасывать говно в космос и Пакистан может, и Индия. И Даже арабы наверно уже.

Maxi(RPD), Макси, не в обиду, но ты заблуждаешься =) Я это ещё в школе проходил =)
http://www.astronaut.ru/bookcase/books/str...eload_coolmenus

Речь шла про пилотируемые полеты. Думаю когда ты в школе учился - китайцы не летали в космос. Они впервые полетели туда в 2003 году. В настоящий момент только 3 страны в мире могут запускать в космос людей. Впрочем мы отклонились от темы.

В любом случае японская авто промышленность - это ширпотреб! ни одно решение там не построенно на высоких технологиях сложных конструкционных материалах и композитах, все там сделано очень просто и дешего. Ходимость японских роторов сильно приувеличена.

Простейший пример - в японии никогда небыло мотора 12A-13B с алюминиевыми крышками. его и не могло быть, потому что такую технологию упрочнения рабочей поверхности алюминия которая применяется для изготовления таких крышек там сложновато будет реализовать. Алюминий не будет работать с чугунными и стальными уплотнениями - они просто сожрут его. В России использовалась технология нанесения порошкового чугуна на алюминиевую крышку формирующая рисунок упрочнения обеспечивающий работу всех уплотнений. Мотор получался легче примерно на 25 килограмм.

Maxi(RPD), ну так и написал бы про пилотируемые. А никто и никогда и не говорил что японские моторы - чудо техники и уж тем более никто и никогда кроме одного человека не говорил, что японские роторы - меганадежная вещь. если не ошибаюсь наши роторы спокойно переживают синтетику, а у джапов текут.

Трущиеся поверхности чугунных лопаток упрочняют лазерным лучем. На серию машин RX-7, "Mazda"дает гарантию в 100 000 миль пробега. А состав лапаток угольная сурьма или угольный Al; спецсостав с нитритом кремния; перлитный серый чугун.

оффтоп.
Maxi(RPD) может попробуем написать программу для радиала с отсечкой 9 тыков?
7800 писалась программа для Draga или просто эксперементальный вариант?

Ренезис по лицензии во будет кайф. Хотя для драга не нужно настраивать карбюратор, покупать вал и.т.п
На продаже не встречал, а на реале поимел одну ЕUNOS COSMO очень даже хорош. 20 литров не отходя от заправки жрет. Блин ну япы четырехсекционный ротор "26В" мощностью 700 л.с по три свечи на секцию.
Роторный двигатель пришел в автомобильный мир всерьез и надолго.

Немного истории:


23 июня 1991 года прототип Mazda 787 B под номером 55 с четырехроторным мотором R26B выиграл одно из самых престижных в мире соревнований – 24-часовую гонку в Ле-Мане. К победе автомобиль привели известные гонщики Херберт, Вайдлер и Гашо. Это был триумф «ротора»! Однако со следующего года организаторы соревнований запретили использование роторных моторов (есть мнение, что под давлением переполошившихся китов автопрома, чурающихся схемы Ванкеля).





Даже не знал! Не многие поршневые моторы выдерживают 24 часа Ле-Мана. А тут ротор нарисовался и даже побюдил!
Теперь тоже ручки начинают почесываться .