Сообщение добавлено 23.4.2008, 23:00

Сообщение добавлено 23.4.2008, 23:03

moskva4, не то чтобы бредятина , а выжигатель резины , авто на каждый день , понторезка и прочие термины . А вот RWD это RWD и тут уж ничего не поделаеш .

Сообщение добавлено 24.4.2008, 1:36

Цитата(Атец @ 23.4.2008, 21:23)

NO ROTORY- NO MOTOR!!!
Преимущества роторного двигателя
Меньшая масса, меньший размер,меньший уровень вибрации,более высокая мощность,более высокая надежность.

Посмешил.
Мощность - мы с 1.5 в реале снимаем больше чем с любого ротора можно снять даже теоретически. Практически на некоторых стендах только одна из 18 RX8 умудрилась перепрыгнуть планку 200сил.
Надежность - твой любимый ренезис имеет средний пробег до капиталки 50 тысяч. Почитай rx8 клуб - там владельцы плачут.
Расход топлива - как был 15 литров так и остался. Остальное реклама.

Сообщение добавлено 24.4.2008, 1:50

Цитата

Надежность - твой любимый ренезис имеет средний пробег до капиталки 50 тысяч

Смотря как мотор ушатывать, прошлым летом я свой 1,5 за день убил! Правда менты на зубиле не догнали .
Если кому нада - вот ссыка о продаже ВАЗ - 415

Сообщение добавлено 24.4.2008, 8:13

Сообщение добавлено 24.4.2008, 20:46

Цитата(Maxi(RPD) @ 23.4.2008, 22:36)

Посмешил.
Мощность - мы с 1.5 в реале снимаем больше чем с любого ротора можно снять даже теоретически. Практически на некоторых стендах только одна из 18 RX8 умудрилась перепрыгнуть планку 200сил.
Надежность - твой любимый ренезис имеет средний пробег до капиталки 50 тысяч. Почитай rx8 клуб - там владельцы плачут.
Расход топлива - как был 15 литров так и остался. Остальное реклама.

RENESIS будет предлагаться в двух вариантах: повышенной мощности (170 кВт (231 л.с.) при 8200 об/мин, макс. 9000 об/мин) и базовый силовой агрегат (141 кВт (192 л.с.) при 7000 об/мин, макс. 7500 об/мин

Цитата(Maxi(RPD) @ 23.4.2008, 22:36)

Посмешил.
Мощность - мы с 1.5 в реале снимаем больше чем с любого ротора можно снять даже теоретически. Практически на некоторых стендах только одна из 18 RX8 умудрилась перепрыгнуть планку 200сил.
Надежность - твой любимый ренезис имеет средний пробег до капиталки 50 тысяч. Почитай rx8 клуб - там владельцы плачут.
Расход топлива - как был 15 литров так и остался. Остальное реклама.

Расход топлива и капиталки меня не волнует, мне главное воткнут. Сделать ЖИГУЛИ RX-6
Двигатель RENESIS на новых моделей в двух вариантах: повышенной мощности (170 кВт (231 л.с.) при 8200 об/мин, макс. 9000 об/мин) и базовый силовой агрегат (141 кВт (192 л.с.) при 7000 об/мин, макс. 7500 об/мин) для других рынков есть и 250-сильная версия.
А Силовой агрегат Rotary Turbo Interkuller третяго поколения 1991-1995 выдает (250 л.с.) с турбокомпрессором и охладителем наддувочного воздуха.

Сообщение добавлено 24.4.2008, 20:52

Мне кажется тут несколько важных факторов:
1. мотор в стоке да ещё и 231л.с. - нет парево, что на куски разлетится после 5-ого заезда
2.конструкция хоть и далеко ушла от 415, но зарегть думаю при некоторых связях удастся.
3. Ребята, говорите, что хотите, но копрессоров и турбин уже пруД пруди( конечно не все сделаны даже на 5 из 10), но этим никого не удивишь, а так все ТЬОЛКИ района твои Да и пацаны рыспект скажут))

Сообщение добавлено 24.4.2008, 21:05

Сообщение добавлено 24.4.2008, 21:07

Атец, Ну если ты железно решил, делай. Нам достаточно вырезок из статей, давай лучше делом займись, закажи мотор 13В, коробку, мозги, косу...
Начинай, все в ожидании!

Мне кажется На самом деле смолл-блок решил бы все проблемы и с понтами и с динамикой разгона, с мощей, с крутящим моментом, и с ТЬОЛКАМИ района, и с эксклюзивностью работы....
....А, и с ресурсом...

Сообщение добавлено 24.4.2008, 21:08

Руслан, Не ну как ТЬОЛКАМ объяснишь что есть смолл-блок? А так скажешь: У меня двиг вон с той красенькой машинки за 45000БАКСОВ и всё

Сообщение добавлено 24.4.2008, 21:13

Orangeleo, Ей можно сказать: БЭЙБО, хошь, я в клочья порву вон ту машинку за 45000

Сообщение добавлено 24.4.2008, 21:49

Цитата(Руслан @ 24.4.2008, 18:07)

Атец, Ну если ты железно решил, делай. Нам достаточно вырезок из статей, давай лучше делом займись, закажи мотор 13В, коробку, мозги, косу...
Начинай, все в ожидании!

Мне кажется На самом деле смолл-блок решил бы все проблемы и с понтами и с динамикой разгона, с мощей, с крутящим моментом, и с ТЬОЛКАМИ района, и с эксклюзивностью работы....
....А, и с ресурсом...

Сделаем! сток добю, и все. Перегоним, разберем, соберем и погуляем ТЬОЛКАМИ.

Сообщение добавлено 24.4.2008, 21:54

Сообщение добавлено 24.4.2008, 22:09

Цитата(Orangeleo @ 24.4.2008, 18:54)

Атец, Так ты новый мотор планируешь взять или б/у?

Выгодна взят целиком RX-7 c при бомбасами в пределах пробега не более 40000км но и непоебоннуө

Сообщение добавлено 26.4.2008, 21:38

Цитата(u-87 @ 20.4.2008, 7:22)

Интересно, почему ВАЗ свернул производство РПД.
Пошел бы он в серию, стоил бы сейчас как обычный вазовский двиг.
Хотя на ВАЗЕ все делается через заднее место. За державу обидно.

Потому что ВАЗовский движок был копией старого Маздовского ротова ... Промышленный шпионаж

Сообщение добавлено 26.4.2008, 23:28

Цитата(Xrotis @ 26.4.2008, 23:08)

Потому что ВАЗовский движок был копией старого Маздовского ротова ... Промышленный шпионаж

Не совсем копией - японцы не смогли додуматься до алюминиевого статора с никасиловым покрытием!
Проше было бы купить у мазды ротор и собирать его по лицензии. Как Вы думаете?

Сообщение добавлено 27.4.2008, 10:06

Сообщение добавлено 27.4.2008, 13:12

Сообщение добавлено 27.4.2008, 14:20

Организовать выпуск двигателей, которые ничем не похожи на маздовские моторы вряд ли удастся, для этого надо как минимум разработать не только новый двигатель и технологию на него, но и полностью заменить оснастку; изготовить все это в металле, испытать и довести до ума. Гораздо проще построить другой завод ... в другом месте ...с другими людьми.

Сообщение добавлено 27.4.2008, 16:28