Сообщение добавлено 7.9.2011, 10:11

Цитата(botan @ 7.9.2011, 3:09)

если быть точным, то не акрил а алкид (ГФ - глифталевая т.е. алкидная основа).

Ну да алкидная! По ночам спать надо, а не по форумам писать, вот ошибочки!
Хочу попробовать ГФ-021, он вроде как должен лучше к металлу взяться, т.к. сохнет подольше.

Сообщение добавлено 7.9.2011, 13:23

Сообщение добавлено 7.9.2011, 17:52

Цитата(dexmus @ 7.9.2011, 16:23)

Den-SS, у тебя при таком состоянии кузова лобовое стекло не скрипело, двери не клацали при прохождении неровностей?

Еще как! Мне она досталась в таком состоянии, вот и думал ,что так и должно и что подвеска сдохла. Потом поставил пружины жесткие, стало классно, но ясно стало, что кузов ходит весь! Теперь порог один уже меняный и жесткость просто супер!

Кстати, про лобовое стекло" Пришлось еще править геометрию относительно передних стоек, между низом лобового стекла. Выправил, но стекло лопнуло!

Сообщение добавлено 7.9.2011, 20:39

Цитата(koroticki @ 7.9.2011, 7:16)

Акрил,растворитель акриловый,может патом лак еще на кузов ляжет.
Проявочный слой крашу в 2-3 слоя,что б все косяки увидеть,патом заматовываю и все,оставляю до покраски.

Да зачем эти проявочные слои из краски, купи пудру проявку и шкурь сразу с ней, все ямки будет видно сразу.

Сообщение добавлено 8.9.2011, 20:44

Цитата(devil1208 @ 7.9.2011, 21:39)

Да зачем эти проявочные слои из краски, купи пудру проявку и шкурь сразу с ней, все ямки будет видно сразу.

поищу в магазине,у нас с этим в городе проблема,даже за маленьким бруском в Пятигорск ехать надо.
Подскажите,какие места надо промазывать шовным герметиком в кузове ваз 2106,что б на завод похоже было?интересует внешняя сторона.

Сообщение отредактировал koroticki - 8.9.2011, 20:44

Сообщение добавлено 8.9.2011, 20:49

Цитата(koroticki @ 8.9.2011, 23:44)

поищу в магазине,у нас с этим в городе проблема,даже за маленьким бруском в Пятигорск ехать надо.
Подскажите,какие места надо промазывать шовным герметиком в кузове ваз 2106,что б на завод похоже было?интересует внешняя сторона.

Стыки крыльев , кроме с порогами!!!

Сообщение добавлено 8.9.2011, 20:52

Цитата(Евген83 @ 8.9.2011, 21:49)

Стыки крыльев , кроме с порогами!!!

1.Задний фартук менял,так вот там тоже не 100% прикосновение металлов,фартук-крылья,там тоже мазать?
2.где задние крылья тоже,там крыло-стойка крыши-панель стекла(нижняя)?

Сообщение отредактировал koroticki - 8.9.2011, 20:54

Сообщение добавлено 8.9.2011, 22:13

Цитата(koroticki @ 8.9.2011, 23:52)

1.Задний фартук менял,так вот там тоже не 100% прикосновение металлов,фартук-крылья,там тоже мазать?
2.где задние крылья тоже,там крыло-стойка крыши-панель стекла(нижняя)?

Да, Все это невысыхающим герметиком, иначе потрескается. Заднее крыло даже если намертво приварено к стойке, там все равно трескается.

Цитата(Евген83 @ 8.9.2011, 23:49)

Стыки крыльев , кроме с порогами!!!

С порогами можно и шпатлевочку и заровнять!

Сообщение добавлено 8.9.2011, 22:17

Цитата(Den-SS @ 9.9.2011, 1:13)

Да, Все это невысыхающим герметиком, иначе потрескается. Заднее крыло даже если намертво приварено к стойке, там все равно трескается.
С порогами можно и шпатлевочку и заровнять!

Просто в швах зашкуривать и обезжиривать надо и качественный герметик хотябы новол и ничего не лопаеться!!! а если новол протиреть тряпкой с раствором(обильно в меру) он не высохнет!!!

Сообщение отредактировал Евген83 - 8.9.2011, 22:18

Сообщение добавлено 9.9.2011, 9:04

Цитата(Den-SS @ 8.9.2011, 23:13)

Заднее крыло даже если намертво приварено к стойке, там все равно трескается.

заднее крыло на классике там с завода припаяно латунью.

Сообщение добавлено 9.9.2011, 10:42

Сообщение добавлено 9.9.2011, 13:48

Цитата(koroticki @ 9.9.2011, 11:42)

Не совсем поняли,крыло заднее я не менял,заднюю панель менял и между панелью и крыльями задними,я про этот зазор говорил,там герметик нужен?

нет. с завода щели.

Сообщение добавлено 9.9.2011, 19:50

Цитата(blindja @ 9.9.2011, 16:48)

нет. с завода щели.

Точно! С завода много где есть щели!
Герметик жалеть не надо, лишним там он точно не будет!

Сообщение добавлено 9.9.2011, 20:14

Сообщение добавлено 9.9.2011, 20:43

Цитата(blindja @ 9.9.2011, 21:14)

полопается. прижато хорошо клещами точечной сварки

Почему тогда на передних крыльях не лопаются стык крыла и где рамка лобового стекла?

Сообщение отредактировал koroticki - 9.9.2011, 20:49

Сообщение добавлено 9.9.2011, 23:07

Сообщение добавлено 10.9.2011, 8:24

ну вот нельзя так делать....
что бы потом не спрашивать куда геометрия делать и не натягивать с одной сторой морду на жопу а с другой стороны раздавливать лонжероны.... как было с моей ласточкой...
до меня один умелец порог менял... вырезал порог, вырезал усилитель... и понеслась...

Сообщение добавлено 10.9.2011, 10:33

Сообщение добавлено 10.9.2011, 11:02

Сообщение добавлено 10.9.2011, 11:03

Цитата(Clapt0un @ 10.9.2011, 9:24)

ну вот нельзя так делать....
что бы потом не спрашивать куда геометрия делать и не натягивать с одной сторой морду на жопу а с другой стороны раздавливать лонжероны.... как было с моей ласточкой...
до меня один умелец порог менял... вырезал порог, вырезал усилитель... и понеслась...

Машина была вывешена, следовательн геометрия даже при таком способе не уходит, если машину не кантовать, т.к. крыша является хорошим усилителем, плюс целый тонель, да и что ее мешает промерить при приварке дна и карниза.

Сообщение отредактировал devil1208 - 1.12.2011, 11:54