Сообщение добавлено 16.5.2012, 23:25

Цитата(DEN102 @ 16.5.2012, 11:46)

На сколько я понял с MIG будут проблемы при сварке нержи или нет?

Не будет проблем. Надо только применять правильную проволоку и смеси защитных газов. Хотя я обычной проволокой и углекислотой варил изделия из нержавейки.
Можно даже алюминий варить - проволока есть в продаже для этого. Но надо в качестве защитного газа применять смесь углекислоты и аргона. Также для сварки нержи и люминя желательно иметь большой запас по току - швы будут красивее и качественнее.

Сообщение добавлено 17.5.2012, 7:34

Сообщение добавлено 15.6.2012, 20:41

ребят привет) кароч, у меня головняк ппц((((( частично капиталил свою "Жужу" славной модели 21061. движку собрал без Б. небольшие косяки с коробкой и головняки с сыромятиной не проблема. уже в процессе решения. а вот косяки при укладки заплаток на днище вырубают(((( щели почти по сантиметру. местами ваще не там где надо порезали и даже не заварили((((( кароч. чем всё это заляпать? так что бы машина хотя бы годиков 6-7 отбегала с целым кузовом))))

Сообщение добавлено 15.6.2012, 21:53

Сообщение добавлено 16.6.2012, 6:47

Цитата(blindja @ 16.6.2012, 0:53)

седня мужику дырку на днище залепил, вырезал кусок железа и на клёпки,все густо помазал салидолом!))

а если попробовать всё это безобразие мастикой залить полностью?)))) а то у меня её девать некуда)

Сообщение добавлено 16.6.2012, 20:47

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 16.6.2012, 21:42

Сообщение добавлено 18.6.2012, 13:54

Сообщение добавлено 18.6.2012, 14:32

Сообщение добавлено 18.6.2012, 14:46

Цитата(suicideracer @ 18.6.2012, 15:32)

dexmus, вот здесь хороший пример усиления стоек (338 сообщение): http://www.vaz.ee/forum/topic686s320.html

да, верный способ, себе так же сделал


dexmus, проверь пороги лонжероны, кузов гуляет сильно у тебя, вот и рвет крышу

Сообщение добавлено 18.6.2012, 15:54

Сообщение добавлено 18.6.2012, 19:46

Цитата(dexmus @ 16.6.2012, 23:47)

Зимой скрипело лобовое стекло, стучат двери при проезде неровностей. Сегодня снял панель, вот что обнаружил.
Буду снимать лобовое, потолок, проваривать трещины... Но боюсь что с подвеской на нива пружинах оно опять лопнет. Может усилить накладками поверху? Есть метал лист 1мм.

тупо вари моторный щит на усиление) а по верху полож косынки из весьма смачной стали))))) как по мне, так проблема обязанна решиться) если нет , то кузов в утиль)

Цитата(Vampire @ 16.6.2012, 9:47)

а если попробовать всё это безобразие мастикой залить полностью?)))) а то у меня её девать некуда)

солидол не дело(((( по двум причинам: 1. тырить дороговато обходится (водители "Вольво" на местном руднике дофига просят)... 2. мне кажется, что климата Восточно-Казахстанской области он ТУПО не выдержит(((

Сообщение добавлено 18.6.2012, 22:42

Цитата(Vampire @ 18.6.2012, 19:46)

тупо вари моторный щит на усиление) а по верху полож косынки из весьма смачной стали))))) как по мне, так проблема обязанна решиться) если нет , то кузов в утиль)
солидол не дело(((( по двум причинам: 1. тырить дороговато обходится (водители "Вольво" на местном руднике дофига просят)... 2. мне кажется, что климата Восточно-Казахстанской области он ТУПО не выдержит(((

По моторному щиту нмигде нет ни ржавчины ни трещин.... Думаю надо крыло и порог вырезать и смореть что под ним творится

Сообщение добавлено 4.7.2012, 11:09

Цитата(dexmus @ 18.6.2012, 22:42)

По моторному щиту нмигде нет ни ржавчины ни трещин.... Думаю надо крыло и порог вырезать и смореть что под ним творится

подвеску нормальную поставить без нивопружин

А вообще у тебя 99% усилитель порога сгнил у стойки двери, поэтому и рвет.

Сообщение отредактировал calibr - 4.7.2012, 11:10

Сообщение добавлено 4.7.2012, 17:58

Не обязательно усилитель, смотри и проверяй где только сможешь добраться глазом ( у самого усилитель глиющий - стойки не рвёт)

Сообщение добавлено 6.7.2012, 15:32

Сообщение добавлено 6.7.2012, 22:19

загвоздки могут быть в изменении конструкции и ниипет для примера - даже на шаху поставив просто троечную решетку на перед надо вносить изменения в птс, раньше так было

Сообщение добавлено 7.7.2012, 18:45

Цитата(calibr @ 7.7.2012, 1:19)

загвоздки могут быть в изменении конструкции и ниипет для примера - даже на шаху поставив просто троечную решетку на перед надо вносить изменения в птс, раньше так было

Спасибо)

Сообщение добавлено 29.9.2012, 13:42

Начну с начала.

Цитата

Стоявшая последнии дни хорошая погода сподвигла меня на покраску порогов до слякоти и дождей. В целом все было гуд но сколы и небольшую ржу на шве соединения порога и переднего крыла регулярно подмазывать цинкарем недопуская ржи устал да и шов в последнее время не хотел орабатываться все равно цветя. Купив после работы грунтовку, краску и взяв у друга ключи от гаража я отправился в гараж.
Вобщем сняв молдинги обнаружил ужасную для меня картину
Место стыковки переднего крыла и порога



с другой стороны судя по молдигу ситуация аналогична

сегодня решил копнуть поглубже. и так:

снял подкрылки и обнаружил пластину с резиновым уплотнителем закраивающую щель между брызговиком и крылом, прикрученное на саморезы.



открутил и отогнул чтобы осмотреть полости






там оказалось все чисто и сухо все в мастике.
затем маленькой отверткой решил поковырять саму дырку и шов крыла и порога вот что открылось:










так же хорошенько простучал пороги тупым и острым концом отвертки все цело внутри тоже все в пропитке.
планирую срезать низ крыла и заваривать рем комплектом (если он существует). так же попутно проварю кузов на манер D.E.M.ONа.
Вот только есть пару вопросов: нужно ли переваривать все таки внешний порог и что еще нужно посмотреть в связи с этой гнилью, и какие слабые места где может быть гниль и трещены осмотреть по всему кузову.

Сообщение добавлено 29.9.2012, 16:05