Сообщение добавлено 13.7.2011, 11:31

Сообщение добавлено 13.7.2011, 13:42

Цитата(Pugnator @ 13.7.2011, 14:27)

у нас так много закрытых трасс где можно заниматься не на публику?

Чувствую с вашей стороны желание затеять спор. У вас - у нас, есть или нет, на публику или не на публику... Давайте не будем начинать.

Цитата(RXO @ 13.7.2011, 14:31)

мне ваще сток моста хватает))) ну раз в год только редуктора меняю и все...

Раз в год выезжаешь прокатиться только ))) (сам такой )

С проставками 3см с каждой стороны подшипник хотя бы до зимы проживет? Вопрос, конечно, чисто гипотетический - и как ездить, и сам подшипник смотря чей, и вес авто, и подвеска, и колеса...

Сообщение отредактировал RisingSun - 13.7.2011, 13:45

Сообщение добавлено 15.7.2011, 15:16

Сообщение добавлено 15.7.2011, 16:01

Сообщение добавлено 28.8.2011, 12:55

Сообщение добавлено 31.8.2011, 19:01

Цитата(Chaus @ 28.8.2011, 13:55)

здравствуйте товарищи! Может у кого есть чертежи или возможность измерить все длинны и диаметры полуосей ВАЗ-2121 и ВАЗ-2101, хочу нивовские полуоси (с переточенными диаметрами и т.д.) впихнуть в Классический мост.

Слушай, не знаю зачем этот вариант... Колея НИВА-1400мм, колея ЖИГА-1321мм; полуоси НИВА толще вроде и длиньше, ЖИГА, соответственно, тоньше и короче... НО!!!! По себе знаю, сам ездил на Ниве, НИВА полуоси никак не надёжнее.. А вот почему??? Не знаю... С батькой на Ниве 1.6 заменили чуть ли не с десяток полуосей всего за года 4-5. Ездили мы по бездорожью бывало и на охоту, рыбалку, за ягодами... Стоило пару раз бросить сцепу и кранты-сворачивало полуоси. Шрусы передние ни разу не трогали, а полуоси только в лёт! Так то конечно оно бы лучше-колея шире стала бы, но с нынешним качеством на неё запчастей..печально... На счёт Шеви не говорю, т.к. не катал, не видел, не знаю... Меня пока сток устраивают. Смотрите сами мужики, я вам сказал с какой проблемой сталкивался, а там решайте сами и бог вам в помощь!

Сообщение добавлено 31.8.2011, 19:22

Цитата(Mr.Blues @ 31.8.2011, 22:01)

Слушай, не знаю зачем этот вариант... Колея НИВА-1400мм, колея ЖИГА-1321мм; полуоси НИВА толще вроде и длиньше, ЖИГА, соответственно, тоньше и короче... НО!!!! По себе знаю, сам ездил на Ниве, НИВА полуоси никак не надёжнее.. А вот почему??? Не знаю... С батькой на Ниве 1.6 заменили чуть ли не с десяток полуосей всего за года 4-5. Ездили мы по бездорожью бывало и на охоту, рыбалку, за ягодами... Стоило пару раз бросить сцепу и кранты-сворачивало полуоси. Шрусы передние ни разу не трогали, а полуоси только в лёт! Так то конечно оно бы лучше-колея шире стала бы, но с нынешним качеством на неё запчастей..печально... На счёт Шеви не говорю, т.к. не катал, не видел, не знаю... Меня пока сток устраивают. Смотрите сами мужики, я вам сказал с какой проблемой сталкивался, а там решайте сами и бог вам в помощь!

На ниве полуоси рвет не потому что они говно, а потому что колеса большие, трудно их провернуть.
Но все таки шлицы - самое слабое место у полуосей, а они (шлицы) - у жигулей и у нивы - одинаковые. Поэтому лично я считаю, что замена жигуль-моста на нива-мост - это шило на мыло.
А вот волговский мост (24-й) - он по ширине даже поменьше нивовского, а полуоси и шлицы гораздо толще. И это реальный вариант, если вести речь за неразрезные мосты
Но я решил сейчас отремонтировать свой мост, а зимой сварить независимую подвеску.

Сообщение добавлено 31.8.2011, 19:27

Цитата(RisingSun @ 31.8.2011, 20:22)

На ниве полуоси рвет не потому что они говно, а потому что колеса большие, трудно их провернуть.
Но все таки шлицы - самое слабое место у полуосей, а они (шлицы) - у жигулей и у нивы - одинаковые. Поэтому лично я считаю, что замена жигуль-моста на нива-мост - это шило на мыло.
А вот волговский мост (24-й) - он по ширине даже поменьше нивовского, а полуоси и шлицы гораздо толще. И это реальный вариант, если вести речь за неразрезные мосты
Но я решил сейчас отремонтировать свой мост, а зимой сварить независимую подвеску.

Независимая, эт дело! У меня мысля есть собрать на Нивовском переднем редукторе и поставить стаканы с ПП, чтоб можно было стойки поставить и тем самым нужную жёсткость подвеске придать. Дерзай!

Сообщение добавлено 31.8.2011, 19:28

Сообщение добавлено 31.8.2011, 19:36

Цитата(ivan174 @ 31.8.2011, 22:28)

И всегда не по причине изношенных шлицов, а по причине умерших подшипников... Так что на счет слабого места в виде шлицов я готов поспорить...

Причина замены моста - не подшипники, а поломка полуоси. В конкретном случае - шлицы.
То что ты менял полуоси из-за подшипников... По-моему, это все равно что менять двигатель из-за засорившегося карбюратора

Сообщение добавлено 31.8.2011, 19:59

Сообщение добавлено 31.8.2011, 20:03

Сообщение добавлено 31.8.2011, 20:07

Сообщение добавлено 31.8.2011, 20:12

Сообщение добавлено 31.8.2011, 20:14

Сообщение добавлено 1.9.2011, 7:44

мужики, нас щас выгонят отсюда мой смысл замены полуосей на Нивовские, хотел туда двухрядные подшипники поставить, но походу колея будет очень широкая и колесики не встанут под арку. Поэтому еще раз попрошу чертежи (эскизы) или хотя бы просто все диаметры и длины полуосей Классики и Нивы.

Сообщение добавлено 1.9.2011, 8:09

Сообщение добавлено 1.9.2011, 15:55

Сообщение добавлено 1.9.2011, 18:56

Цитата(Aheadin @ 1.9.2011, 13:55)

Chaus, двурядные? как в ступицах на ПП? Но их ведь затягивать надо, иначе они рассыпаются?

если сделать так, как здесь написано http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhigul...-6-poluosi.html, то будет достаточно. Я сначала думал о резьбе, но так как полуоси каленые, что то раздумал. На РОССИЙСКИХ полуосях можно попробовать, там процесс закалки, как бы немного упрощен. Ну Вы сами все понимаете

Сообщение добавлено 1.9.2011, 19:05

Цитата(ivan174 @ 31.8.2011, 21:07)

Хех.Как все просто))) Так что с преднатягом то? Где гарантии что такая полуось не выскочит на ходу?))

А где гарантия что не выскочит магазинная полусь? Поработав в автозапчастях такова насмотрелся...
Сколько подшипников ни заменил ни один ещё не вылетел