Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:14

Цитата(RXO @ 29.3.2011, 18:10)

))))))))))))))))))
берем сток 1.5 мотор 83й блок 16вэ. в стоке 90 сил. Ничего с мотором не меняя, короме установки нивопоршней за 600р и получаем 350-400сил и ездим долго и счастливо. Не уверен, что тот же 3сгте прокачается в 400 пони просто так. Ну апро тоетомоторы в 90сил уже молчу)))

Бля ну ты просто мега Кулибин емае,все бегу и спотыкаюсь за нивопршнями!!!!!Поставлю на свой иномотор и получу целых 400!!!!
Я только че-то одного не пойму,один пишет что мотор 16 ве с 83-им блоком,второй пишет что у вас даже 213-ый блок оформить нельзя,так кому верить то?

Aheadin
Ты то вообще про что?!
Если ты про то что коробки у Тойот слабые?
Дак тут вообще разговаривать не о чем Есть такая коробка на маркообразных р154-ая которая в стоке своем держит до 800 сил,всего-то
А моя коробка G 160 с легкостью справится с мощностью в 300-350 сил так же в стоке
А сколько выдержит ТАЗо коробас в стоке и на дрифте?!


Короче парни,мне с вами "великими" не спорить короче....
Каждый как говорится Кулик свое болото хвалит

Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:14

Цитата

Бля ну ты просто мега Кулибин емае,все бегу и спотыкаюсь за нивопршнями!!!!!Поставлю на свой иномотор и получу целых 400!!!!

видимо поэтому ты и купил готовый мотор

Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:19

RXO,
Нет просто надо двигаться дальше,а не топтаться на месте

Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:23

дальше нужно двигаться в другом кузове а тазу - тазовое ибо корытом и останется со своей управляемостью и торможением.

Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:31

Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:35

Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:45

Цитата(RXO @ 29.3.2011, 19:35)

Я у тебя уже спрашивал по поводу возросших масс и центра тяжести твоего проекта. А на самое интересное ты так ничего и не ответил.

Дак что ты хочешь услышать,может я просто пропустил что-то,по поводу массы авто?Масса авто уменьшится не смотря что там инородный тоннель и вся начинка))
А с центром тяжести что?
Машинка будет сидеть низко и чувствовать себя в полне комфортно,ибо у нас дороги еще это позволяют))
Что-то еще?Ты спрашивай не стесняйся с удовольствием пообщаюсь со знающими людьми,а уж тем более которые пособны одними нивопоршнями зарядить мотор до 400-т л.с. Не в обиду просто прикололся

Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:48

С нивопоршнями зачет!

Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:49

Цитата(Максовый @ 29.3.2011, 19:48)

С нивопоршнями зачет!

Не ну если чел умеет то почему бЭ и нет

Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:54

Цитата(Tygr151 @ 30.3.2011, 0:49)

Не ну если чел умеет то почему бЭ и нет

RXO, Tygr151, вы помоему на разных языках разговариваете...
Tygr151, почитай сперва тему RXO прежде чем язвить

Сообщение добавлено 29.3.2011, 19:57

Сообщение добавлено 29.3.2011, 20:15

Цитата(S@nek @ 29.3.2011, 19:54)

RXO, Tygr151, вы помоему на разных языках разговариваете...
Tygr151, почитай сперва тему RXO прежде чем язвить

Я уже читал)))Я не язвлю просто реально улыбнуло,это понятно конечно что мотор надут и все такое,просто еще раз поражаюсь тому как можно спорить с качеством японских з.ч.

Цитата(RXO @ 29.3.2011, 19:57)

ты не веришь в нивопоршни чтоли?))) пол москвы на них ездит давно уже.
Так за счет чего ты массу на передней оси уменьшишь?
Учитывая, что капот не закрывается, а балка по земле ездить не сможет, решение проблемы я еще не вижу...

Ну во первых мотор не на много весит больше ваза
Во вторых с чего ты взял что капот не закрывается?По фоткам?Я описывал что рессивер будет переварен и сделан как надо
А балке зачем по земле ездить?

Вот так вот навривается металл,не жидко и не сильно тяжелый...
Варим как можем как умеем,приваривается сквозь отверстия в 10 мм как точечная сварка,потом все зачистится и покроется кислотным грунтом,авто герметиком,и краской...
Осталось еще чуть-чуть и сварка будет закончена перейдем к силовой установке и КПП.

Сообщение добавлено 29.3.2011, 20:17

Даже если выкинуть начисто рес - все равно не закрывается судя по фото



какая высота у мотора без реса?

Сообщение отредактировал RXO - 29.3.2011, 20:22

Сообщение добавлено 29.3.2011, 21:16

RXO,
Это фото с примерки)))Мотор по высоте я не замерял,ставим мерим,вот моя линейка)))Так и наглядней и понятней чего и где,все закроется не переживай)))А если немного будет выпирать то ниче страшного,переживу

Сообщение добавлено 30.3.2011, 6:13

Сообщение добавлено 30.3.2011, 6:20

Цитата(Classic2106 @ 30.3.2011, 6:13)

Проэкт(не люблю это слово по отношению к тюнингу) очень инетересный.

п.с. Вроде говорилось о 200 кг? + коробка тоже по весу явно не тазовская, а тазодвиг 120 кг + турбо хз сколько....так то не маленькая разница получается)

200 кило?! Ну если только бетоном залить до краев 3S-GTE весит,как указано в доках, 150 кило,коробка идет уже назад так что от нее как раз и будет зависить конечный результат развесовки по осям ,ну и я со своими 100 кило постораюсь сесть не на "морду" машине

Сообщение добавлено 30.3.2011, 8:16

Цитата(Tygr151 @ 30.3.2011, 7:20)

ну и я со своими 100 кило постораюсь сесть не на "морду" машине

прошу прощения за оффтоп

Сообщение добавлено 30.3.2011, 8:28

Disabled3000,
предупреждать надо когда такое выкладываешь

Сообщение добавлено 30.3.2011, 8:38

Мой 3S-GTE весил 195кг. (но это конечно с обрешеткой ЖДшной, но не думаю, что эти дрова много весят)
вот, выкладываю:




ПС: Мой двиг копмлектный. т.е. проводка, мозки, коллектора, турба, ГУР, кондюк, маховик и прочее на месте.

Щас еще по коробке найду...

Сообщение отредактировал Rampage - 30.3.2011, 8:39

Сообщение добавлено 30.3.2011, 8:49

Disabled3000,
ГЫЫЫЫЫ Улыбнуло
Rampage,
Да у мя тоже где-то такая есть,у меня тоже весь мотор в сборе,только у мя нет маховика,а так я избавляюсь от кондея,части проводки и еще кое че можно убрать
Так что примерно так и выходит...
А коробка по длиннее ТАЗовой,на нормально длиннее,так что коробас должен немного уравнять междуосевой вес