Спасибо за ответ, жалко продавать 09 столько сил, средств, души вложено - дальше только машина выходного дня, пусть долгострой будет но построю как не крути. Ребенок - это главное для меня, без внимания его точно не оставлю.


Вова чиркну в контакте или кинь мне сообщение сколько хочешь за 103ю проводку?


Да до сих пор стоит карбюратор, движек помирает медленно но верно, опять начал масло хавать, кольца притерлись и перестали держать, сапунит тоже потихоньку, до следующего года до терпит дай бог, а там 16В встанет.

Проводку буду менять по любому так как с самой покупки авто там наколхожено было предыдущим хозяином, хочу все по феншую сделать, паять умею что нужно удлиню на рощу, главное знать что куда идет)) буду схемы изучать тогда, ибо зимой времени много будет, а гараж как был не отапливаемый так и остался((. На днях пытался купить тепловую пушку на 3 киловата так она что-то грела хренова, а вот мотала очень хорошо, гараж всего 18 квадратов, места маловато газовую опасно ставить , что делать не знаю(((

Так лучше газовую пушку тогда..

Да думал уже может её взять, просто места там не много всего 1.5 метра от верстака до машины и то если она впритык к воротам стоит, а с боку одного около 1 метра. Гараж полностью обшит ДВП, а под ним пенопласт, как бы пожароопасно выходит для газовой пушки, но опять же можно пушку на верстак поставить и направить в сторону машины немного вверх тоже выход конечно. Надо думать впереди зима, морозы, отпуск в декабре хочется покопаться, поделать что нибудь. Буду думать...

Доброго всем вечера! Вчера приобрел новую проводку для 16В огромное спасибо Вове miass.tyning за помощь.



Сегодня начал разбираться с проводкой что куда идет, на каждый провод сделал бирку чтобы потом не париться при установке, возникла одна проблема не знаю что за два провода и куда они подключаются, один зеленый он идет к разъему имобилайзера, другой синий на фото я их пометил кто знает подскажите.





Как перейти с ДМРВ на ДАД и ДТВ примерно понял думаю проблем не должно возникнуть, а вот с датчиком фаз проблема, на него нет разъема как кинуть на него провода кто знает?
Подскажите пожалуйста!

Зеленые
D — провод, присоединяемый к выключателю зажигания (лампа подсветки);
Е — колодка, присоединяемая к голубо-белым проводам, отсоединённым от выключателя зажигания;
http://www.atomic-dm.ru/2012/10/13/%D0%BF%...5-%D1%81%D0%B8/

Сообщение отредактировал S_845 - 18.11.2014, 18:59

S_845 - Вроде немного понял, спасибо за ссылку видел её тоже потом опять искал найти не как не смог нужная вещь.

Dober - Спасибо быстренько глянул точно пригодится!

Сообщение отредактировал Миха 137 - 18.11.2014, 19:04

Миха 137, а вот сине красный с голыбым не понял.

Вот я тоже не могу разобрать куда он идет и схем нормальных нет чтобы глянуть.

Всем Огромный привет!!! Давно не отписывался и не обновлял БЖ но делалось много всего за это время. В данный момент приобретен еще один двигатель от 2110 инжектор 8V за очень вкусную цену дабы все не спеша подготовить к установки 16V и вот тут как говориться начались головняки что же собирать Атмо низ??? или все же Турбо низ??? Тянет в сторону турбо конечно но мои финансы поют романсы так как все скопленные денежки пришлось отдать за кредит и закрыть его чтобы не быть должным кому то за что-то, а это 200000р)) Блин сколько я мог сделать на них но семья важнее, сами понимаете.



Но ближе к делу Блок разобран размер стандарт 82.00 нужно точить до 82.4 так как есть не большой износ, коленвал 71й в хорошем состоянии все вкладыши стандарт но есть не большие насечки и выработка на коренных шейках вывод шлифануть чуть-чуть, шатунные шейки в идеале говорю так потому что сегодня был у моториста который вынес мне весь мозг перед расточкой которая не удалась из-за купленных мной поршней (харьков). Выбора у нас нет вообще в городе либо СТК (950р) либо Харьков(1100) и заводские(1100).

В общем есть два варианта развития событий между которыми я мечусь:
1. Собрать Атмо мотор тогда какие поршня? какой фирмы лучше всего взять чтобы были качественные, прочные и самое главное выдерживали сильные нагрузки. Этот вариант почти готов остались мелочи.
2. Собрать Турбо низ на нива поршнях с лужей 20куб под последующую установку турбины, с появлением средств ибо низ просто идеально подходит под турбо как и ГБЦ и обкатать все это дело на атмо моторе.

Помогите плиз, а то я скоро сума сойду с этим мотором))

Миха 137 раз тянет собирай под турбо

Миха 137, собирай турбо со степенью 8+

С турбо больше выхлопа при меньших затратах. Степень 8.5 позволит и на атмо поездить.

Тогда поршни надо 15кубиков или 20??? С приоро прокладкой по моему и поршнями 15 куб должно выйти 8 правильно или я ошибаюсь, тогда кулер большего размера надо будет ставить.
Кто нибудь слышал о турбо поршнях от Стингер?

Сообщение отредактировал Миха 137 - 1.3.2015, 9:38

Такие же как и у всех, Нива)

Тоесть можно заказать) У нас один магазин есть в городе через него могут мне привезти турбо поршни но только производства стингера а какое качество я не знаю и если судить по всем товарам которые я до этого брал то качество оставляет жилать лучшего хотя дешевле.

Я бы лучше заказал на клубтурбо....
Со стингера, как что не придет, так надо доделывать или что нить криво...

Вот вот и я о том же подумал, есть вариант еще на Тюнинг спорт заказать так как у меня проблемы с доставкой до города кроме почты россии нет ни каких компании. Клуб турбо можно но только до Челябинска.

А токаря есть?