Сообщение добавлено 27.7.2010, 18:40

Думаю стоит создать наконец тему про свое авто, а то некоторые скоро закидают тухлыми помидорами )))
Итак:
ВАЗ-21013, 1985 года выпуска, пробег ~200тыс. Изначально стоял двигатель 1.2....был заменен на 2103
Что сделано с авто:
1.Двигатель 2103
Почти сток за исключением 79х поршней, немного пиленой головы с валом 213...ну и переделан в инж.+турбинка VF45.
2.Подвеска
Перед плаза-спорт-30, пружины плаза.
Зад плаза-спорт-30, пружины 04 пиленые,+стаб
3.Тормоза
Перед 2112
Зад СТОК
ГТЦ 2108 + гидроручник
4.Кузов
Желтый
5.Салон
Передние сиденья от Эклипса...больше тюнинга нет
6.Колеса
Диски Slik 14"
Резина:
лето - Yokohama S.Drive (AS01) 185/55R14
зима - Goodyear Ultra Grip 500 175/65R14
7. Выхлопная система
На трубе 63мм. Нержавейка, резонатор и глушитель FOX.
8. Система охлаждения
Радиатор 2112(перевернут), термостат Шнива.
Диффузор 21214 с вентиляторами(один снят).

Ну а в планах на первом месте собрать новый кузов.

Пара фоток:
Такой была куплена 23 декабря 2007г.

Несколько месяцев назад забрали с покраски.




















Такая сейчас













Сообщение отредактировал DenisVak - 21.11.2011, 22:46

Сообщение добавлено 27.8.2010, 18:23

Сообщение добавлено 30.8.2010, 8:30

Вчера на спринте авто показало себя очень хорошо. Обороты набирает быстрее чем со стоковым ресивером, даже отсечку пришлось переносить с 6тыс до 6.5 после первой попытки, т.к. даже на второй в неё быстро залетал, а переключаться между 2 и 3й передаче было не реально. В общем даже без дудок подобный ресивер едет лучше стока...низы не потерялись, верха добавились...момент ровный без скачков от низу до верху. Результат - вроде как пятый в классе до 1600, если орги ничего не напутали...слил в основном тем кто на полуслике 888 катается и уже не первый год участвует. В общем авто очень доволен.
Хочу сказать Ивану большое СПАСИБО за коменты и советы по траекториии

Теперь надо протестить как оно будет с дудками ехать

Сообщение отредактировал DenisVak - 30.8.2010, 9:46

Сообщение добавлено 30.8.2010, 8:33

Сообщение добавлено 30.8.2010, 9:59

Сообщение добавлено 30.8.2010, 11:00

Сообщение добавлено 30.8.2010, 11:17

Сообщение добавлено 30.8.2010, 12:52

Свыше 4500об. Прога Фроста не увидела стабильных точек, по этому точных данных и наполнении нету Видать стабильной РТ небыло оно и понятно яж разгонялся на тапке в пол. А на 4500об цикловое 400
на 3200 - 380. Это при 100% дросселя.

Сообщение добавлено 2.9.2010, 21:51

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 2.9.2010, 22:07

Цитата(flint 21011 @ 2.9.2010, 22:51)

Видюшка одной из попыток с прошедшего спринта:
http://video.yandex.ru/users/flint48/view/47/

Это как раз попытка вне зачета т.к. мне отмашку после второго круга дали по ошибке )))

Сообщение добавлено 2.9.2010, 22:23

Сообщение добавлено 5.9.2010, 21:39

Сегодня ездил к аргонщику, переваривали кулер от эклипса


Ох и матерился сварщик ппц...

Сообщение добавлено 5.9.2010, 21:45

Сообщение добавлено 5.9.2010, 21:53

Цитата(RXO @ 5.9.2010, 22:45)

он охлаждать то будет?)

У него нет другого выбора
п.с. у меня скромные запросы пока что, с ними он думаю справится

Сообщение добавлено 5.9.2010, 21:54

и куда это ставить будешь?) он больше на отопитель печки похож

Сообщение добавлено 5.9.2010, 21:58

Цитата(RXO @ 5.9.2010, 22:54)

и куда это ставить будешь?) он больше на отопитель печки похож

Ну с размерами ты почти угадал, больше на печку похож
встанет слева от радиатора, там для него место запасено...

Сообщение добавлено 10.9.2010, 17:42

Авто возможно будет продаваться
Так вот сложилось...

Сообщение добавлено 10.9.2010, 18:02

Сообщение добавлено 10.9.2010, 19:10

Сообщение добавлено 10.9.2010, 19:40

DenisVak сочувствую

Сообщение отредактировал Twix - 10.9.2010, 19:46

Сообщение добавлено 10.9.2010, 19:41