2009 год
ВАЗ-21083t
1. ДВИГАТЕЛЬ:
- power by MOTORCRAFT. 1.6 16кл.турбо, коллектор черняга, от турбы нержавейка 63мм, настройка Maxi(RPD).
2. КПП:
- 6 ряд, пара 4.3, 6-я передача, кулиса "Домик" (в планах, заменить пару на 3.9)
3. ХОДОВАЯ:
Подвеска передняя:
- сапог десяточный с регулировкой, переделан под пружины задние ВАЗ 2108
- пружины ВАЗ 2108 стоковые-резаные (задние)
- амортизатор KONI спорт с регулировкой жесткости, все подвязано
- опоры стоек ШС by SVR conversions установлены с верху стакана т.е. под капотом (см.фото) такая установка даёт 3см ходу штоку при занижении. Такой монтаж ШС эксплуатируется мной уже на протяжении шести лет-проблем нет!
- треугольные рычаги
- стальные крабы
- стойки стабилизатора усиленные
- Рулевые наконечники ТРЕК
- шаровые поменялись на новые
Подвеска задняя:
- амортизатор PLAZA Sport
- пружины ВАЗ 2108 стоковые-резаные, подвязаны на пластиковых хомутах, балка подвязана на тросиках ручного тормоза ВАЗ-2101(короткий)
- развальные пластины (подложил по шайбе)
4. КУЗОВ:
- адаптированные арки под занижение подвески
5. ШИНЫ/ДИСКИ:
- слики йокогама б/у 4мм./ slik 184s r15

А ТАК ЖЕ:
- новые опоры двигателя
- в ходовой замена всех гаек и болтов на новые (+ то что описано выше в разделе ХОДОВАЯ).
- новый бензиновый фильтр первичной очистки.
- замена масла в ДВС 10W-60 + фильтр
- колодки перед и зад
- все новые лампочки в задних фонарях
- новые подшипники задней ступицы
- переделан и подтянут стоковый передний бампер под интеркулер
- новый стартер
- новый генератор и ремень

приветик. оперативно ты темку создал

пс
думаю можно сразу в зал )

Andryha Korchagin, очень нравится твой таз,молодец,что темку создал!турба тд04?

я не против)


улитко тд04л

смысл? они же очень мягкие

В совокупе с кони спорт, перед стал просто дубовый

подвеска должна работать. а не быть "дубовой".
хотя, о чём я говорю - обрезки априори не работают.

установка опор сверху - это только для машин, ездящих по паркету.

рано еще в зал... )))

машина для 402 метров, а не на каждый день. А если в нутри стакана стоит метали ческое кольцо 4мм и фиксирует опорник, то с какова она должна ездитьб по паркету. головой думай прежде чем писать всякую шляпу, тем более если не владееш инфой

http://www.clubturbo.ru/forum/gallery/disp....php?imageid=29 - вот это машина для дрэга.

Andryha Korchagin, раззор инфой владеет, лучше не спорь =)
машина приятная, напичкана неплохо, но то что она для 402м построена не заметно (хотябы по улитке =) ) больше походит на афигенный агрегат на каждый день)

улитку поменять не проблема

Andryha Korchagin, а где собственно корч? на фото турботаз городской =)

ладно не накидывайтесь на человека,машина очень достойная
один каркас чего стоит,моя мечта)))
RazzoR, у меня тоже подвеска колхоз жуткий)но как показала практика при старте с места никаких потерь мощности на ходовую нету)))а мне это и нужно)))
StreetGlow, городские тазы гоняют без каркаса минимум))

Машина классная и грамотно сделана!

А на замер мощности не ездил, интересно сколько л/с?

StreetGlow, Там каркас с кольцевой машины стоит вварной и если не изменяет память -бензобак тоже спортивный.
Рад, что темка появилась - таз вживую просто офигителен, без сомнения в ЗАЛ)

вопрос хороший!
в салоне нет ни чего кроме ковша, домика, и торпеды(из которой много что вырезано), вырезана задняя часть полов под запаску, стеклопластиковая крышка багажгника с поликарбонатом. Скоро установлю бак на 16литров в салон(будет ванять бензом, знаю ну и пох), а старый в топку. и еще в планах облегчать кузов.


спасиб) обязательно сьезжу в течении месяца замерюсь

в наших краях - 30 т.р.

московия моторспорт 40-50 с клеймом РАФ

Турбо кит Николая на 250 л.с.?
Машинка, конечно, симпотичная, но это не для драга, а для покатушек по городу))) Турбинка маленькая, да и качество Моторкрфта известно....