Сообщение добавлено 17.12.2004, 3:58
Шалости это все. Коробку губить только. Если только перед продажей..
Быстрое переключение скоростей ....кто знает
Автор темы Unknown, 20.5.2004, 22:16
#42 overdriver
Сообщение добавлено 17.12.2004, 8:18
NoFear, у его машины пробег больше 500000 км всегда так переключается КПП еще ходит сбрасываешь обороты передача нужная сама втукается без проблем между прочим на КПП без синхронизаторов только так и надо переключаться
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#44 SchumacherGT
Сообщение добавлено 12.2.2005, 20:02
Только одно могу сказать СЦЕПЛЕНИЕ FOREWER!!! 
Бэха семерка - классная тачка!!!
#45 Fusion
Сообщение добавлено 12.2.2005, 20:25
Цитата(SchumacherGT)
Только одно могу сказать СЦЕПЛЕНИЕ FOREWER!!!
Да не FOREWER, a FOREVER! Извини, разозлил ты меня, чувак вот этим: http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...p=103472#103472 :evil: :evil: :evil:
#46 drift
Сообщение добавлено 12.2.2005, 21:28
у меня переключается без сцепления тока с 3 на 4 и обратно...и только при полностью отпущеном газе и малой скорости скажем для 4 -50кмч...если учесть что со сцеплением я переключаюсь на 4 при 80-90км... остальные даже выдернуть не получается.... на восьмере другана получалось со 2 до 4...
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
#49 sergey_sniper
Сообщение добавлено 17.3.2005, 19:26
А я так делаю... Пока тренируюсь без сцепления с высших передач на низшие переключаться и то через раз.... Годика два натренирую руку, привыкну малость тогда буду без сцепа на высшие переходить... Надо все потихоньку, а не все сразу... Трах, бах.. и коробке бабах..
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
#50 arf_so
Сообщение добавлено 25.4.2005, 13:48
Один раз потекло сцепление и вся жидкость вытекла.
Пришлось до ближайшего сервиса ехать без сцепления.
Сначала было сложно, потом получалось, но хорошего в этом мало.
Давай те тогда ещё и трогаться будем без сцепления.
Глупости.
Но уметь в принципе надо - на всякий случай.
Например как у меня был.
с1 на 2, со 2 на 3 и т.д. не так сложно, как, наоборот с высшей на нижнюю
Пришлось до ближайшего сервиса ехать без сцепления.
Сначала было сложно, потом получалось, но хорошего в этом мало.
Давай те тогда ещё и трогаться будем без сцепления.
Глупости.
Но уметь в принципе надо - на всякий случай.
Например как у меня был.
с1 на 2, со 2 на 3 и т.д. не так сложно, как, наоборот с высшей на нижнюю
#52 Scrame
Сообщение добавлено 16.6.2005, 17:09
Дааааааааааа, ну ну, дёргайте, дёргайте, я такое только у водилей маршруток видел, со второй на третью без сцепления ну и с любой передачи на нетралку.
Таким раком все зубья убиваються напрочь!
Таким раком все зубья убиваються напрочь!
Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!
#54 Boris_L
Сообщение добавлено 19.11.2005, 10:06
когда резко ускоряюсь, я ударами переключаюсь. неполностью выжимаю сцепление на короткое время, потом чуть отпускаю педаль акселератора, чтобы примерно уравнять обороты шестерней, и ударом втыкаю нужную передачу. вниз переключаюсь также только с интенсивной перегазовкой. хруста в коробке нет никакого, недавно перебирали - все там в порядке.
а без выжима сцепления я часто переключаюсь, когда спокойно еду в диапазоне 2-я - 4-я. вверх - выключаю передачу с одновременным сбросом газа (легко выходит) потом жду когда упадут обороты до opt, и включаю передачу. вниз - в момент сброса газа выключаю передачу, потом перегазовка, включаю. за такую езду меня знакомый таксистом обзвал, гад
P.S. классика
а без выжима сцепления я часто переключаюсь, когда спокойно еду в диапазоне 2-я - 4-я. вверх - выключаю передачу с одновременным сбросом газа (легко выходит) потом жду когда упадут обороты до opt, и включаю передачу. вниз - в момент сброса газа выключаю передачу, потом перегазовка, включаю. за такую езду меня знакомый таксистом обзвал, гад
P.S. классика
#55 Night_rider
Сообщение добавлено 19.11.2005, 20:34
Не... так вы долго не отъездите. Переключать без сцепления - только на слух имхо, по оборотам. Если есть опыт, получается как со сцеплением. Но не ударами и не силой.
#57 overdriver
Сообщение добавлено 12.1.2006, 7:35
а знаете что надо делать если у вас сцепление не работает, заводится постоянно на каждом перекрестке думаю никому не нравится, недавно стою в правом ряду никого не трогаю пытаюсь включить первую передачу без сцепления, т.е. рычаг вперед давлю смотрю машина так катится начала по чуть чуть, передача еще не включена качусь так качусь потом первая аккуратно проваливается. опа все передача включилась дальше газ до пола и все кто от меня уехал были сзади, сейчас очень часто 1, 2, 3 включаю без сцепления
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#58 tosha07
Сообщение добавлено 12.1.2006, 8:26
Без сцепления в молодости проехал около 100 км, т.к. навернулся выжимной подшипник. Машина была ЗАЗ-968М. На 1-й меня растолкали, т.к. аккумулятор не тянул и я поехал... На двух светофорах издалека подгадывал момент переезда. Была включна аварийка поэтому другие водители меня понимали. Без проблем доехал до дома. А потом еще утром к месту ремонта...
А когда у меня был Голбф на продажу, показывал покупателю как включается задняя передача и не заметил. что двигатель работает (ну очень тихий был) - рывок, удар, машина замолчала. Окрыл капот, а движок висит на патрубках - срезало единственный болт передней подушки двигателя. Покупатель почему то убежал
А я с помощью домкрата и рожкового ключа повесил движок обратно и полетел домой приводить в порядок опору, но это уже другая история...
А когда у меня был Голбф на продажу, показывал покупателю как включается задняя передача и не заметил. что двигатель работает (ну очень тихий был) - рывок, удар, машина замолчала. Окрыл капот, а движок висит на патрубках - срезало единственный болт передней подушки двигателя. Покупатель почему то убежал
А я с помощью домкрата и рожкового ключа повесил движок обратно и полетел домой приводить в порядок опору, но это уже другая история...
#59 Yujen
Сообщение добавлено 18.1.2006, 14:58
Вот статья на эту тему: http://www.rallyfan.ru/driving/lfb/lfb_rus.php
на петерене с гос. номерами я так делал, а на своей...... что-то жалко мне ее
на петерене с гос. номерами я так делал, а на своей...... что-то жалко мне ее
...Ни гвоздя тебе ни жезла,
Ни поломок на пути,
пусть жигуль бежит твой резво,
по дороге и судьбе....
Эээх хорошая песня, дивная!!!!!
Ни поломок на пути,
пусть жигуль бежит твой резво,
по дороге и судьбе....
Эээх хорошая песня, дивная!!!!!
#60 stb
Сообщение добавлено 23.1.2006, 18:00
аднако на гольфе задняя была без синхоронизаторов..........
имхо suisideracer прав .
переключение вверх
отпустить газ
с передачи на нейтралку,
ткнуть педаль сцепления одновременно врубить следующую передачу
имхо переключение вниз без сцепления не так актуально
если кто не верит читайте цыганкова
имхо suisideracer прав .
переключение вверх
отпустить газ
с передачи на нейтралку,
ткнуть педаль сцепления одновременно врубить следующую передачу
имхо переключение вниз без сцепления не так актуально
если кто не верит читайте цыганкова
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.5.2024, 13:02