Действительно вопросов много,
1. по поводу 350 лысых могу как чайник иметь два предположения - или она прям ваще валит что 350 полюбас будет, или там дует так, что 350 на почти исправном стенде она выдала а потом скоропостижно умерла с осыпанием поршней, перегородок и еще чего-нибудь до кучи... Надеюсь автор нам расскажет - мне тоже чертовски интересно, но не чтобы пост*цензура* (сам только открываю для себя мир турбомоторов), а чтобы сделать выводы и принять решения по возможному конфигу.
2.Насчет улитки - в первом посте чего-то написано типа "- ТКР Garrett T3/T4" я думаю это оно
3. Еще больше интересно, есть предположение что раз бустконтроллер в списках не значится, то давка оперативно не изменяется...
А вообще - автора в студию!!!

ваще не понимаю людей которые так делают машины, по мне дак должна выглядеть подстать внутренностям, ездишь та ты и все внимания обращают на то что без фары, бампера... и т.д. у меня сразу такое впечатление на счет корча что какая та гнилушка подъезжает и думается что у хозяина просто руки созданы для другого, но не для внешнего вида машины. ты уж прости не хотел обидеть но это уж такое впечатление.

Так почем знать? Это же не завершенный вариант. Начало мотор и ходовка. Дойдет дело и до кузова - все же будет скорее замена металла навесного на пластиковые элементы для снижения массы. Машина скоро получит каркас. Не надо делать ранних выводов о внешности.

сужу по названию темы и по самой теме. написано КОРЧ, и о планах чет ниче не увидел, если они есть пусть отпишется хозяин,а то тему создали для выслушивания мнений, вот все и высказывают что думают, если это не законченный вариант почему не объяснить это всем что будет еще чтото.

Итак, по порядку:


На замер не успел доехать из-за различных поломок.
350 ориентировочно со слов настройщика.
С данного ТКР на тазу снимали 452 л.с.

ТКР - Turbocharger - Garrett T3/T4

1.2 бара, на буст выходит с 4 000 об\мин.
Давление из салона не регулируется.


Оно самое


Бампер и фару снимал чтобы машина не грелась, так как на воздухозаборник поставить не доходили руки.


Работы идет постоянно, сейчас перестраивается двигатель, новый ТКР.

По внешнему виду
На авто стоит обвес СТ-4, глушители разведены на две стороны, подвеска с занижением.
Я что-то не особо догоняю в чем заключается гавно по внешнему виду?
Вы купе видели? Кислотно-желтого цвета? Да еще в обвесе?
О чем вообще разговоры? Если сравнивать с астон мартин дб9, то конечно купешка стоит в сторонке, если с тазами - покажите свои фото, которые "не гавно".
Конечно, вертикальные двери, оригинальный обвес, переварка кузова это круто, но процесс совершенствования авто идет и продолжается.
А выкрики а-ля "колхоз" вообще бред полный..кстати, сейчас авто с передним бампером и фарами стоит.

6epcepk, сделай фотосет авто в целом, собранном виде, с разных ракурсов, чтобы было понятно по внешке на данный момент, думаю многи вопросы отпадут или подскажут чего дельного еще изменить

имхо если уж делать машину то всю полностью, а то сам показал фоты которые обсуждать и вот результат, если щас вся собрана дак выкладывай, а так говорить много что можно. если сравнивать с астоном то 12 не в сторонке а в помойке)) объясни кстати где тут КОРЧ! я так понимаю если нет бампера и фары это корч? у меня на счет этого другое понятие. а на счет цвета видели и не такие, даже у нас была и еще кислотно зеленая есть купе.
то что машина говно никто и не говорил, просто нада доработать чутка.

Сообщение отредактировал coo1 - 11.1.2010, 15:03

И все таки повторю свой вопрос по ресурсу на данном конфиге - как оно, сильно часто ломалась (ломается) что вышло из строя? В чем видишь причину разрушения мотора?

Видели, абалденный цвет, просто обжаю его особенно как он идёт купехам!

что такое ткр? =)

большая улитка то)))

Эт что получается Коля машину эту делал? или сами вкорячивали Колин кит?
какие поршня, кто делал, какая лужа? (самого интересует, как раз в приоропрокладку чтоб дуть с степенью 8 как у тебя)
+какое колено и какие шатуны?


Эт что за блок?

Сообщение отредактировал StreetGlow - 11.1.2010, 19:03

Пару раз срезало 3ю перадачу, срезало главную пару. Это по коробке.

Умирала турбина из-за плохого шланга подачи масла.

Много раз выбивало прокладку.

Осыпались поршни. Из-за детонации.


Турбокомпрессор


Не дай Бог ему туда притронуться, это я так, прикололся можно сказать
Поршни ТДМК, делал УРСУ, лужа х3 сколько кубов, под прокладку приоровскую и СЖ 8. Спроси у УРСЫ.
Колена и шатуны сток.


Вот держите колхоз, остальное от снега лень было расчищать

машина гуд,да и цвет хорош,номер лучше по центру внизу сетки ИМХО

spiker, Там кулер стоит.
Я бы просто вниз спустил, закрыв одну туманку.

Зато на гонках обладатели музончика, модного капота и низкой подвесочки стоят в толпе и смущенно улыбаются, пока такие машины как эта уходят в точку. На стоянку никто там не смотрит. У каждого свой подход к машине конечно, просто хочу чтоб ты немного понял логику строителей именно вот таких пепелацев
По теме: внешне довольно убога тем что и вроде сток (что кстати хорошо), но некоторые колхозные элементы общий вид убивают напрочь. Впрочем подтянуть это никакого труда не составит. Удачи.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 18.1.2010, 19:52

Номер у меня гармонично закрывает трещину на бампере


Аргументы? Где колхоз? По пунктам прям. Ты видишь где-то надпись ПРО-СПОРТ, наклейки на крышку бензобака, и в таком же духе?

Диски некрасивые, глубоко утоплены, спойлер не нравится, цвет тоже. Все ИМХО, как я уже говорил главное не это, у меня тоже не Мона Лиза .
Внутрянка понравилась, но все равно не понимаю как можно на ТАКОМ ездить на обычной коробке.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 18.1.2010, 20:05

у нас пол города таких. Имхо цвет не удачный. да и вообще внешка никакая. Спойлеры эти, колеса.... учись критику воспринимать товарищ
P.S настоящее купе, еще имеет 4 места посадочных. Не понимаю почему это купе.

Сообщение отредактировал Nikitka - 18.1.2010, 20:18

Хорошо, пусть это будет "родстер", у меня всего 2 посадочных места

6epcepk, не загоняйся ты по поводу выпадов по внешке Сказали тебе всё верно! Вживёшься в форум и поймёшь: кто "чем дышит" Gudvin у нас знатный стиляга (в хорошем смысле слова) и многих является правилным объектом для подражания (как например и мне) и это не зазорно! По внешке мой совет другие колеса с правильными размером и вылетом, опустить немного и убрать всё лишнее (спойлер-превым делом)
По нутру: склоняю голову перед проделанной работой! Так корчевать ТАЗ-у нас считается настоящим подвигом (читай-безумием)
Удачи в постройке!

Мне понравилось все кроме дисков и утоплены они слишком. Цвет этот стандартный для 21123, там их на выбор то всего ничего)))

лучше уж красный цвет чем этот