Сообщение добавлено 4.5.2010, 7:58

Сообщение добавлено 4.5.2010, 17:35

flint 21011, Пара была 4.1, а с Р1 надо диф подбирать учитывая мощность и где машина эксплуатироваться будет.

salmo, Блока винтовая, преднатяг 5.5 кг.

Tier, Хорошо вам сприты, кольцо, у нас еле трассу для драга нашли и та между виноградниками в 30 км от города.

Кстати по поводу гонок, 30 апреля приезжали в севас дрифтеры одесские 4 машины, подымили на аэродроме где будет проходить автоэкзотика Несколько фоток.

















Сообщение отредактировал Kosmonavt - 23.7.2012, 16:48

Сообщение добавлено 14.5.2010, 18:05

Сообщение добавлено 14.5.2010, 21:39

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 14.5.2010, 18:05)

нубасы, че их смотреть) много мозгов не надо чтоб на 250 сливе ехать боком, только успевай резину меняй...

хочеш сказать что на Панамере на драге надо болше мозгов чтоб с 15сек выехать?

з.ы ДрихтероФ наших попрошу не обижать
и что за сильвия это такая? 250

Сообщение отредактировал pcixopat - 14.5.2010, 21:40

Сообщение добавлено 16.5.2010, 13:55

АВТОмазаВАЗохист, Я не думаю что это легко, тут как раз мастерство важно, потому что они заходят в поворот на 160 км/ч, а выход 120, первый попавшийся не сможет сесть и так же проехать. А ты на автоэкзотике будешь свою машину выставлять?

По теме, купил маховик, корзину и сцепу 2123, маховик облегчили хз до скольки делали по чертежу Сигуринди, думаю где то 4.8кг. Еще приехала одна оч крутая посылочка, но про нее позднее. Машинка еще до конца не отсроена, на следующей неделе если время будет постараюсь наконец таки доехать до настройщика. Ну и фотки.







Сообщение отредактировал Kosmonavt - 23.7.2012, 16:50

Сообщение добавлено 27.5.2010, 15:14

Машина отстроена до конца, расчетная мощность при весе 1100кг вышла 101кВт, пик графика вышел на 7000об/мин но реально до 8 крутится, отсечка 8100, макс крутящий момент с 4 тыс об/мин. Сделал пару заездов, 1-й с Кia cherato 2.0 чип около 150 л.с. проиграл пол корпуса, 2-й с десяткой 1.6 8v чип+вал выйграл 2 корпуса. Еще поставил новую банку, хотел потише, щас с 2-3 тыс об гудит как раньше с проспортом без флейты , после 3 гул проходит . Фотки:







Сообщение отредактировал Kosmonavt - 23.7.2012, 16:51

Сообщение добавлено 27.5.2010, 17:04

Сообщение добавлено 27.5.2010, 17:45

flint 21011, неа не знаю точный массовый расход, у него там что то не правильно показывало. Кстати ты не в курсе на ДАДе так же расход воздуха измеряется как и на ДМРВ? Резинки выдерживают, глушак легкий, а доп опора на первой фотке, под тросиком ручника прут приварен к резонатору

Сообщение добавлено 27.5.2010, 19:40

Цитата

Кстати ты не в курсе на ДАДе так же расход воздуха измеряется как и на ДМРВ?

неа, не в курсе

Сообщение добавлено 27.5.2010, 19:49

Сообщение добавлено 27.5.2010, 20:46

Цитата(RXO @ 27.5.2010, 19:49)

дад вообще расходы никакие не мериет. он только измеряет абсолютное давление в ресе...

Это понятно. Как узнать массовый расход на ДАД+ДТВ?

Сообщение добавлено 27.5.2010, 20:50

Сообщение добавлено 28.5.2010, 20:35

Сегодня скинул коробку, надо было сделать две вещи, поменять сальник первичного вала и закрепить надоедливо звенящую на хвостовике защитку сальника. Уже начал откручивать колокол и увидел вот что :





хорошо что вовремя заметил трещину, порвавшийся сальник меня спас



Сообщение отредактировал Kosmonavt - 23.7.2012, 16:53

Сообщение добавлено 28.5.2010, 21:03

Сообщение добавлено 28.5.2010, 22:55

Ну да стартер маслает как надо . Трещина начинается даже чуть ниже уха, хз из за чего.

Сообщение добавлено 28.5.2010, 23:53

Сообщение добавлено 30.5.2010, 17:28

maks_prj01, Блока себя чувствует отлично)), отличия со сток дифом проявляются когда в повороте перегазуешь - сразу ставит боком, но при этом занос легко управляется. Дрифтил на ней мало, на винтовых болках дрифт противопоказан, если хочешь ездить боком то ставь дисковую

Неделька выдалась жесткая, вчера ночью ехал с гонок за городом, начал отваливать на 3-й 7.5 тык за ауди тт и байком, услышал щелчок, быстро осnановился, думал ремень слетел, проверил все нормально, сел поехал дальше. Проехал еще километра 4 и началась жуткая вибрация, она то начиналась то прекращалась, уже на въезде в город она стала очень сильной как будто что то бьется об днище, стал ехать 20км/ч с аварийков, так добрался до гаража, в 3 часа ночи был дома. Сегодня полез смотреть че ж там гремело, оказалось гайка которая соединяет два кардана, после подвесного, открутилась и застряла в крестовине. Щас закинул запасной кардан, купил крестовину буду собирать. Такие дела .

Сообщение добавлено 30.5.2010, 17:58

Сообщение добавлено 30.5.2010, 23:54

Сообщение добавлено 31.5.2010, 7:28

Вон че. теперь давай затягивай все хорошо чтобы такого больше небыло. Удачи.