Kosmonavt, халява!!!

На неделе забрал валик ОКБ Двигатель М35 . Закупился всем необходимым, прокладки, масло итд., и седня с братом начали раскидывать двиг. Скинули голову и поставили м35, все провернулось пружины не сомкнулись, но запаса по смыканию практически нету, надо просаживать места под пружины. Еще прикупил масляные форсы. Думаю в понедельник все отвезу в мастерскую, за неделю должны сделать голову и поставить маслофорсы. Вообще долго размышляли с брательком, может все-таки ТУРБО? , но решили если уж ставить турбо то в 16в или (и что скорей всего) переход на SR20DET. Так еще что все впереди
Немного фото:
М35








начало процесса






Сообщение отредактировал Kosmonavt - 15.7.2012, 23:24

[quote name='Kosmonavt' date='13.3.2010, 17:52' post='753868']
На неделе забрал валик ОКБ Двигатель М35 . Закупился всем необходимым, прокладки, масло итд., и седня с братом начали раскидывать двиг. Скинули голову и поставили м35, все провернулось пружины не сомкнулись, но запаса по смыканию практически нету, надо просаживать места под пружины. Еще прикупил масляные форсы. Думаю в понедельник все отвезу в мастерскую, за неделю должны сделать голову и поставить маслофорсы. Вообще долго размышляли с брательком, может все-таки ТУРБО? , но решили если уж ставить турбо то в 16в или (и что скорей всего) переход на SR20DET. Так еще что все впереди

Во первых для такого вала желательно сделать цековки в поршнях.
Во вторых под пружины ничего просаживать не надо, надо заказать дюралевые тарелки, есть просто сток формой, а есть под сжатие пружин и те и те 200 гривен стоят.
В тетьих уж поверте, ср двигатель поставить, надо обладать не только хорошей финансовой базой, но и теоретической и научиться читать японский язык анлийскими символами))))))
Маслофорсы вещь нужная

п.с приезжай завтра в евпаторию на взлетку к 3 вечера.

Цековки естественно сделают, поршни уже отдал вместе со всеми запчастями


Я б заказал просаженные дюралевые тарелки но, пружины и тарелки у меня фиатовские они других размеров. На днях заберу голову, промеряю тарелку и закажу обычные без просадки.


Теоретической базы достаточно, финансовая будет, к тому же есть друзья с золотыми руками и мануалами

п.с. Спасибо за приглашение, но в Евпаторию приехать не смогу.

Сегодня были куплены шатунные вкладыши Glyco, во вторник приедут коренные



Сообщение отредактировал Kosmonavt - 15.7.2012, 23:25

Вчера забрал голову и поршни. По голове делать много не пришлось, фрезернули на 1мм, места под пружины не просаживали, запаса до смыкания хватает. Сегодня совместил и расточил до направляющей впускные на входе до 37мм и выпускные каналы до 34мм. К сожалению из-за кривого исполнения брагиновского ресивера, при совмещении коллектров в двух каналах пришлось выбрать больше влево вверх(на фото видно), поэтому уменьшилось поле под прокладку.









Вот еще ништяк приобрел



Сообщение отредактировал Kosmonavt - 23.7.2012, 16:31

голову еще со стороны седел нужно точить...

Kosmonavt, Гораздо проще дыры под шпильки расточить в нужную сторону и сдвинуть фланец онтосительно головы.

xxOZ, со стороны седел расточено на координатке.

Tier, кстати да, что то я тупанул , впринципе поле там осталось, думаю все будет норм.

а по фото и не видно что б со стороны седла снимали люминь... а значит там 29 не больше канал.

xxOZ, под увеличенное седло до направляйки снимали координаткой, канал не проточен только в том месте где прилив под направляющую, вот на фото и виден тот небольшой участок. Выпускные каналы проточены от начала до конца.

в этом месте как раз и канал самый зауженый.

тебе ленты хватитт на два паука))))

xxOZ, уже нет

salmo, ))) главное не мало, а там уже разберусь куда ее еще намотать

Седня за 3 часа работы были запилены впускные каналы, теперь начало 37 выход 32. Это не конечный вариант, перед седлом кое-что поправлю еще, но 90% уже сделано. Сорри за качество фот.












Сообщение отредактировал Kosmonavt - 23.7.2012, 16:35

Собрал двигатель , колабист нереально, звук двигла получился очень крутой . Так как дроссель теперь по середине, патрубкам с фильтром просто не было места, из-за чего акум пришлось перенести на другую сторону(спасибо огромное другану). Захотел перейти на ДАД и ДТВ, сегодня ездил к настройщику, он пытался все это дело отстроить, все оказалось не так то и просто. Он сказал что ДМРВ более точен чем ДАД, наверно буду возвращать ДМРВ обратно. Еще вылезла проблема, не знаю почему на холостых педаль тормоза твердая, как будто вакуумник не работает, может это быть из-за валика или рес такой? Ну и фотки








Сообщение отредактировал Kosmonavt - 23.7.2012, 16:39

хорошая работа ,уважаю )))машинка зачет !
как машинка едет ?

Конечно непросто, тут надо мозг включать и познания иметь + отстраивать в онлайне. Безусловно это сложнее, чем с компа готовую прошивку залить.


Да, только ДМРВ имеет ограничение по оборотам в 7тыс, и чем выше обороты, тем менее точен он становится. Плюс, у него пленку сдувает, если газить активно.


Так а вакуумник то вообще подключали? Там трубочка на рес должна идти, если не ошибаюсь... Я себе в дросселя вваривал выход под эту трубочку...

Сообщение отредактировал A.P.S. - 15.4.2010, 11:40

monroe_09, Спасибо! Да едет пока так себе еще отстраивать и отсраивать, щас подрыв начинается где то с 5 и валит до 7.5-8. Думаю когда окончательная настройка будет должна с 4 начинать валить и до 8:)

A.P.S., Настраивают канечно в онлайне с шдк, никто готовую прошивуку не заливает)) Сложность заключается в том, что настройка по ДАД занимает больше времени + сложнее отстроить более низкие холостые. Так что все таки отстраивать ДАДе? Я в сомнениях.
Вакуумник подлючен в ту самую трубочку , на холостом только такая проблемма, как только обороты поднимаются выше все нормально. Может надо переварить этот штуцерок в другое место, поближе к дросселю?

Небольшое видео работы двигла
http://www.youtube.com/watch?v=SYTEuvEYIgg

Уже настроенный двиг?Сколько обороты хх? Валить нормально стала?
И чего то как будто пропусков много на хх, или кажется так??

жесть))) лучше б он так не говорил) по некоторым фразам настройщика становится понятно стоит к нему ехать или нет

Педаль тугая потому что разряжения за дроселем нет. Привыкай)))

Судя по видео дросель что не в 0% стоит?
Компрессия на валу какая? Должна на газ веселее разгазовываться

Сообщение отредактировал RXO - 17.4.2010, 15:39