Решился написать о своем ВАЗ-2106.

Год выпуска 1996.
Интерьер
-Водительское сиденье - UNP Форсаж М
-блок предохранителей от ГАЗ3110
-датчик давления масла AUTOGAUGE вместо штатного
-датчик температуры ОГ Autobahn88
остальное все стандартное

передняя и задняя подвеска:
-усиленные нижние рычаги "надежда"
-усиленные шаровые
-верхние рачаги надежда.
-передние нивовские пружины -3/4 витка. (для города)
-задние Шеви- нивоские -1 виток (для города)
- аммортизаторы KONI регулируемые
-развал -0,5 градуса (для города)
-кастер 3,5 градуса (для города)

Резина и диски
- Алюминиевые проставки 12 мм по кругу
-установлены колесные шпильки вместо болтов
-Резина
Лето Cordiant Sport 185/60/14 (Для гражданки нормальная, для гонок не очень)
Зима Cordiant Snow-Max 175/65/14

-Диски
лето - (пока)штатные штампованные от ваз 2112 14"
зима - Кованные КраМЗ КАН 14" 6J ET 35

В июне 2008 была произведена установка двигателя от ВАЗ 2112 вот как получилось ...




На 10.03.2010 конфиг ДВС

Двигатель

ВАЗ 2112 1,5л (71х121х82,0)
валы 2112-СТИ-1 (271 фаза 8,8 подъем)
Форсунки БОШ 560е(ГАЗ)
ДМРВ Сименс от ГАЗ

Впуск

Самодельный ресивер 3л


На 20.05.2010 Следующий конфиг

Двигатель

ВАЗ 2112 1,5л (71х121х82,0)
валы 2112-СТИ-1 (271 фаза 8,8 подъем)
Форсунки БОШ 560е(ГАЗ)
Расчет топливоподачи ДТВ+ДПДЗ

Впуск

Самодельный 4-х Дросельный впуск на базе заслонок 4A-GE Black Top установленный на штатные рога
Присутствует система РХХ




На 2.07.2010 Следующий конфиг

Двигатель

ВАЗ 2112 1,5л (71х121х82,0)
валы НУЖДИН (270 фаза 9,06 подъем)
Форсунки БОШ 560е(ГАЗ)
Расчет топливоподачи ДТВ+ДПДЗ

ГБЦ
Пиленая на сток полированых клапанах
ВПУСК
Диаметр большого канала 36,5мм
Диаметр малого канала 26 мм

ВЫПУСК
Диаметр большого канала 32,5мм
Диаметр малого канала 22 мм

Конфигурация ДВС на 04.09.2010

Объем 1,66л 82*78*121
коленчатый вал - 78 мм ход
шатун облегченный вес 580 грамм
поршень тдмк ф82,4мм смещение - 3,5 мм вес 320 грамм
кольца поршневые- автоваз
прокладка гбц - стальная от ваз-21126
Расчетная СЖ 11,2
ГБЦ - пиленная мной ф впускного канала 37мм, выпукного 32,5мм
Р/валы 2112-СТИ-1 8.8 подъем фаза 270

Впуск

Самодельный 4-х Дросельный впуск на базе заслонок 4A-GE Black Top установленный на штатные рога
Присутствует система РХХ

Конфигурация ДВС на 3.11.2010
Объем 1,66л 82*78*121
коленчатый вал - 78 мм ход
шатун облегченный вес 580 грамм
поршень тдмк ф82,4мм смещение - 3,5 мм вес 320 грамм
кольца поршневые- автоваз
прокладка гбц - стальная от ваз-21126
Расчетная СЖ 11,2
ГБЦ - пиленная мной ф впускного канала 37мм, выпукного 32,5мм
Р/валы Нуждин подъем 9,85 фаза 289гр
Сейчас снова СТИ-1, нуждин раскрошился.
Форсунки от Toyota 1JZ-GTE 370 сс

Конфигурация ДВС на 22.03.2011

Объем 1,63л 82,8*75,6*121
Высокий блок +2,3мм 11193
коленчатый вал 11183 - 75,6 мм ход
шатун стандартый вес 680 грамм (развешен комплект)
поршень ВАЗ-21213 доработан для уменьшения степени сжатия
кольца поршневые- автоваз
прокладка стандартная ваз-2112
Расчетная СЖ 8
ГБЦ - пиленная мной ф впускного канала 37мм, выпукного 32,5мм
Сейчас снова СТИ-1
Форсунки от Toyota 1JZ-GTE 370 сс



В мае 2011 г установлен турбокомпрессор



Впуск

Самодельный алюминиевый ресивер, дроссель от ГАЗ 60мм.



После установки турбины

Самодельный алюминиевый ресивер, дроссель ВАЗ 54 мм
Пайпы ф51 мм
Интеркулер от Митсубиси Паджеро


Система выпуска

Паук 4-2-1 (38-43-51) фирмы Стингер, переделан под ВАЗ-2106 с моторм от 2112.

Резонатор- сделан из иномарошного катализатора
Основной глушитль - Ижорский от ВАЗ 2123 ф51 мм
те весь выпуск ф 51мм тихий

После установки турбины
Коллектор для турбины 4в1

Даунпайп труба ф63 мм до КПП, далле пока труба ф51мм и тот же глушитель(Ижорский от ВАЗ 2123 ф51 мм)


Расширительный бачок от Honda Fit


Сцепление поставил
KRAFT ТЕСН Нивовский (W18200G)



КОРОБКА

МКПП 5 ст серийная
Масло CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
APi GL-4+

Задний мост
Главная пара ВАЗ-2103 4,1
Самоблокирующийся дифФеренциал Val-Racing , винтовой, преднатяг 7кг
Масло CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140
APi GL-5

Тормоза

В декабре 2008 были установлены 14" передние тормоза от ВАЗ-2112

Задние-стандартные
Тормозная жидкость- Castrol DOT4

Музыка (на скорость не влияет)
-Кассетник Kenwood
-впереди какие-то маленькие Pioneerы


В планах:

-Заменить подшипники в КПП (лень снимать )

Всем пожеланиям и замечаниям буду только рад

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 10.5.2012, 12:33

Ну один инстал хороший есть, надеюсь с фото не подведёшь и выложишь

респект за труды. буду следить за темой, как впечатления от мотора? как валит?

нулевик че в капронке?? зачем?

ВАЗ-210612, первое что кинулось в глаза - что за чулок на нолевик одет??)))
Машинка и планы хорошие. Фото маловато (внешне, салон, багажник), поэтому ждем их)

напиши подробнее про тормоза! вакуумник оставил стоковый?

тоже кинулся в глаза этот чулок мож и есть фильтр
фотки машинки бы

Стоковая 06 с двигателем и передними тормозами 2112.
Молодец, хорошее начало для тюнинга. Как понял шестёрка белая, люблю такие. Главное не заколхозить снаружи. Занизить и поставить катки. Будет классно.
Удачи.

12й двиг моя мечта, но по незнанию не берусь.. молодец. Спасибо за идею по чулочку.

ВАЗ-210612, молодец. Двиг отлично уместился и под капотом более менее аккуратненько.

Вот почему то у всех такая закономерность... Моторы полностью сток. Ни у кого еще не было нестандартного ресивера))) Кроме именитого человека) Ведь я так понимаю такие моторы народ пихает, чтоб не на стоковых них ездить?

RXO, согласен. Автор не пишет откуда у него мотор. Может шёл да нёшёл, а может сосед по гаражу продал по дешёвке, да мало ли еще откуда.
Конечно, если собирать двиг с нуля, то это не рационально "строить" стоковый двиг

Та че вы пристаете.ю ресивер сток. не у всех есть время и силы чем-то заморачиваться

RXO, +1 и планы по выпуску ниочём пока стоит сток ресивер .
ВАЗ-210612, Фильтр лучше перенести к фаре , сместив акб в багажник , как дела с печкой ? разгон до 100 на видео есть ?

харош прикалываться. на мотор впихнуть время нашлось, а на ресивер нет чтоли?) мы не пристаем, просто у всех так. Может пора зафотошопить в класиго шеснарь на нормальном ресе и с улиткой и тогда народ начнет копировать правильные железки?

здОрово )
а тюнинх мотора планируется ?

Да и в салоне тоже.

А начало хорошее. Если остальные доработки будут на уровне - будет отлично!

ВАЗ-210612, Молодец! Желаю удачи в реализации планов и чтоб машина радовала.
RXO, Speed, конечно, Вам ребят видней, про 12-е моторы то.

Не сток рессивер у egor3k, , если просмотрели или не смотрели вовсе.

Сообщение отредактировал dif - 6.2.2009, 1:19

Блине еще одна классика с шеснарем! зачед! =)))

это обычный сток ресивер старого образца... что там необычного?

Двиг. собирал с нуля (голый блок, голая ГБЦ и все по винтику). Сразу 40тыс. на покупку нового не было.
Собирал пол года. Ставил 3 дня. Есть видео первого запуска постараюсь выложить.
При сборке над увеличением объема не задумался думал хватит 91лс, но покатавшись понял что мало а, сейчас низ жалко разбирать пробег 10тыс. км. Сделаю пока выпуск и салон и тп
На этих выходных поставил 5ст КПП работает пока шумновато -все шестерни новые пока притруться...
По впуску- может возьму ресс группы N(типа 128) переварю, дроссель сделаю по середине.
Чулок на нулевик натянул для того, чтоб грязи меньше собирал. Очень хорошо помогает и сопротивления ни создает.
По тормозам
- вакуум стоковый, думаю поставить вот этот
http://kartuning.ru/shop/index.php?productID=79454
больше ничего не влезет впуск мешает
Тормоза чуть помощнее стоковых, но зато не греються как класические.
Печка работает в морозы -37 не земерзал.
Вот еще фото моих доработок ( в основном системы охлаждения)