Сообщение добавлено 26.1.2009, 21:20
раньше этого не замечал нормально ли это, или признак чего то нехорошего?
пульсирующий воздух из горловины маслозаливалки , нормально ли
Автор темы AutoZooll, 26.1.2009, 21:20
#6 DIM-06
Сообщение добавлено 26.1.2009, 23:01
AutoZooll, не переживай так у всех
RXO, у всех(по крайне мере классика точно) машин при открытии крышки маслозаливной, идет пульсирующий воздух, как из глушителя только слабее, я проверял на пяти машинах, у всех так, в том числе на почти новой семерке,
другое дело, что из сапуна газы не должны выходить в такт двмгателю, вот тогда значит кольца
RXO, у всех(по крайне мере классика точно) машин при открытии крышки маслозаливной, идет пульсирующий воздух, как из глушителя только слабее, я проверял на пяти машинах, у всех так, в том числе на почти новой семерке,
другое дело, что из сапуна газы не должны выходить в такт двмгателю, вот тогда значит кольца
#7 Twix
Сообщение добавлено 26.1.2009, 23:13
DIM-06, ну вот, ты ещё раз подтвердил мои догатки 
Ато у самого так на 9-ке (104 т.км), но масло не есть, тянет хорошо... но надо бы всё же померять компрессию
Ато у самого так на 9-ке (104 т.км), но масло не есть, тянет хорошо... но надо бы всё же померять компрессию
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#10 mono35
Сообщение добавлено 26.1.2009, 23:42
Цитата(Twix @ 26.1.2009, 23:11) 
RXO, почему? Не из сапуна же... А из маслозаливной горловины, дык это потому что двиг масло качает, а воздух маслом выдавливается...
Не так, просто когда колечки в одном из цилиндров залегают, то давление картерных газов становиться пульсирующим, т.к. у исправного 4цил двигателя оно не менячется, т.к. когда два прошня идут вверх, два других идут вниз и объём картерных газов остаётся неизменным. когда колечки залегли, то соотношение уже не 2х2 а 2х1.5, вот и пульсирует оно. Вот.
Сообщение отредактировал mono35 - 26.1.2009, 23:43
21093 16v Январь 5.1-41 97г. млечка, 18ряд ГП 4.1
#15 mono35
Сообщение добавлено 27.1.2009, 1:55
DIM-06, Да я вообще-то про семёру говорил, хотя у пасса тоже 4х цилндровый мотор, не...я согласен, лёгкая рябь возможна, но проверяется всё намного проще, снимаешь шланг отвода картерных газов с воздухофильтра и подносишь листок бумаги на прогретом двигле, если видим масляное пятно, то дело плохо...
Сообщение отредактировал mono35 - 27.1.2009, 1:56
Сообщение отредактировал mono35 - 27.1.2009, 1:56
21093 16v Январь 5.1-41 97г. млечка, 18ряд ГП 4.1
#17 senya
Сообщение добавлено 27.1.2009, 9:27
Да у всех так, у всех. У меня даже после капиталки так было. Откройте альбом по жигулям , где смазочная система, там есть про газы которые прорываются через кольца.
В статике, но не в динамике.
Цитата
у исправного 4цил двигателя оно не менячется, т.к. когда два прошня идут вверх, два других идут вниз и объём картерных газов остаётся неизменным.
В статике, но не в динамике.
За нашу и Вашу свободу
#18 Oxygen
Сообщение добавлено 27.1.2009, 11:19
Расслабьтесь, народ. Поднесите руку фазоинвертору работающего сабвуфера. Шо, пульсирует? Ай-яй-яй, наверное у него кольца залегли, нада компрессию померять... Масло не жрет? ))))))))))
Горловона напрямую соединена с картером, в горшках ходят туда-сюда поршни с огромной скоростью и (при неизменном объеме воздуха картера) гоняют из горшка в горшок (снизу) воздух. Ессно создается пульсация давления картерных газов, которая видна хорошо в горловине (трубка вентиляция узковата, поэтому не так заметна). Пульсация есть у всех машин. У меня на новом 16вульв (не ВАЗ) моторе пульсирует аж бегом. А о изношенности колец можно судить по избыточному газу а не пульсации - например как быстро горловина/трубка пакет надувают. Ну или очень грубо, по дедовски - открыть горловину и положить крышку на нее - если ок - крышка скачет на ней, если не ок - крышку сдувает.
Сообщение отредактировал Oxygen - 27.1.2009, 11:21
Горловона напрямую соединена с картером, в горшках ходят туда-сюда поршни с огромной скоростью и (при неизменном объеме воздуха картера) гоняют из горшка в горшок (снизу) воздух. Ессно создается пульсация давления картерных газов, которая видна хорошо в горловине (трубка вентиляция узковата, поэтому не так заметна). Пульсация есть у всех машин. У меня на новом 16вульв (не ВАЗ) моторе пульсирует аж бегом. А о изношенности колец можно судить по избыточному газу а не пульсации - например как быстро горловина/трубка пакет надувают. Ну или очень грубо, по дедовски - открыть горловину и положить крышку на нее - если ок - крышка скачет на ней, если не ок - крышку сдувает.
Сообщение отредактировал Oxygen - 27.1.2009, 11:21
Classic forever!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.6.2025, 21:41