Сообщение добавлено 8.4.2012, 10:45

Цитата(Евпатий @ 8.4.2012, 7:33)

44051 Электробензонасос универсальный 0,1 bar ats. Характеристика насоса:
Напряжение питания: 12В
Потребляемый ток: 3 А
Производительность: 95 л/ч
Рабочее давление: 0.1 бар
Давление при нулевой подаче: 0.27-0.38 бар
Диаметр корпуса: 38 мм
Диаметр патрубков: 8 мм.

Он у тебя ниже уровня бака находится? У мну такой же насос + обратка восьмерочная.

Сообщение добавлено 8.4.2012, 11:39

Цитата(holygun @ 8.4.2012, 11:45)

Он у тебя ниже уровня бака находится? У мну такой же насос + обратка восьмерочная.

Он у меня выше уровня бака. Обратки нет вообще. Да и куда её, при давлении в 0.1бар?

Сообщение добавлено 8.4.2012, 11:47

Цитата(Евпатий @ 8.4.2012, 8:39)

Он у меня выше уровня бака. Обратки нет вообще. Да и куда её, при давлении в 0.1бар?

Поставь бензонасос вот сюда:
Обратку на "верняк" поставил хотя можно и без нее попробовать.

Сообщение добавлено 8.4.2012, 15:52

Цитата(Евпатий @ 8.4.2012, 11:33)

44051 Электробензонасос универсальный 0,1 bar ats. Характеристика насоса:
Напряжение питания: 12В
Потребляемый ток: 3 А
Производительность: 95 л/ч
Рабочее давление: 0.1 бар
Давление при нулевой подаче: 0.27-0.38 бар
Диаметр корпуса: 38 мм
Диаметр патрубков: 8 мм.

Давление при нулевой подаче: 0.27-0.38 бар
вот это что? Не довление при закрытых иглах?

У меня шас тоже 0.1 с помощю восмерочной обратки. Замеряю в постоянном режиме. Только вот все равно свечи почернели очень сильно и это при работе на холостых и при небольших подгазовках.
Если не получится исправить работу поставлю мото насос и датчик смеси. Там уже точно видно будит какая ситуация

Сообщение отредактировал beqa16v - 8.4.2012, 15:54

Сообщение добавлено 8.4.2012, 20:21

Сообщение добавлено 8.4.2012, 20:30

Сообщение добавлено 8.4.2012, 21:03

Цитата(lance @ 8.4.2012, 21:21)

датчик смеси это лямбда чтоль? она разве на карбовые моторы ставится???

да но эта широкополосная лямбда. Смысл в том что у нее свой датчик который показывает смесь реальном времени. От сюда знаеш на каких оборотах какая ситуация и что надо менять

Сообщение добавлено 8.4.2012, 23:18

Сообщение добавлено 9.4.2012, 22:01

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 10.4.2012, 11:22

Цитата(qwscdergb @ 9.4.2012, 23:01)

Заезжал сегодня к мотоциклисту нашел тройник вкрячил обратку.Чел говорит нужно бензонасос ставить от запорожской печки.Отсинхронизировал мне карбы.Ехать стала поризвее.Заезжал к мотористу тот посоветовал удлиннить дудками впускной тракт до 25 см.Как видно на рис синхронизации изначально никакой((

мне про насос запорожца тоже говорили. У него тот же принцып что и у мото насоса. Но я все равно мото насос поставлю (тебе тоже советую). У запорожской печки прерыватель на большем довлении срабатывает по сравнению с мото.

Я зарегился на locostbuilders.co.uk. это форум для тех кто разные самоделки строят (Катерхемы всякие). У очень многих там мото карбы в силу их дешевезны и стабильности настроек. Там мне сказали что применение на этих карбах не мото насоса часто влечет всякие и очень разные проблемы. На некоторых моторах обходятся без них но даже те у кого работала система получили большую прибавку мощьности перейдя на мот. Так что без такого насоса я не стал бы ставить карбы

Сообщение добавлено 11.4.2012, 0:30

Сообщение добавлено 12.4.2012, 20:24

Цитата(qwscdergb @ 11.4.2012, 1:30)

придется брать...

я вот тоже завтра беру с разобранного баика

Сообщение добавлено 15.4.2012, 23:30

Сообщение добавлено 16.4.2012, 9:18

Сообщение добавлено 16.4.2012, 10:10

Сообщение добавлено 16.4.2012, 10:17

Сообщение добавлено 16.4.2012, 13:26

Сообщение добавлено 16.4.2012, 13:28

Сообщение добавлено 22.4.2012, 12:10

Сообщение добавлено 22.4.2012, 18:48