Сообщение добавлено 4.4.2012, 15:02

Цитата(kamikadze @ 4.4.2012, 15:57)

beqa16v, а почему запорожские коробки? почему не с москвича 41-го? или с ауди допустим...

Ауди это не СССР
Дмаю из всех доступных подходила больше именно запорожская. Не знаю по чему. Спроси у конструкторов

Сообщение добавлено 6.4.2012, 3:59

Вот и я спустя год сбора инфы влился в ваши ряды!Еще год назад взял себе карбы от 900 кубового мотора,изготовил коллектор.Поставил вчера карбы,завелся легко только бензин льется из топливной магистрали ужас как!Подскажите пожалуйста куда врезать оратку?

Сообщение отредактировал qwscdergb - 6.4.2012, 4:10

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 6.4.2012, 6:32

Цитата(qwscdergb @ 6.4.2012, 5:59)

Вот и я спустя год сбора инфы влился в ваши ряды!Еще год назад взял себе карбы от 900 кубового мотора,изготовил коллектор.Поставил вчера карбы,завелся легко только бензин льется из топливной магистрали ужас как!Подскажите пожалуйста куда врезать оратку?

Если ее не было на байке то нах она тебе нужна, замем кроить? Или там подача бенза была самотеком? Если нет то делай как на байке или аналогично.

Сообщение добавлено 6.4.2012, 7:37

Цитата(beqa16v @ 4.4.2012, 18:02)

Ауди это не СССР
Дмаю из всех доступных подходила больше именно запорожская. Не знаю по чему. Спроси у конструкторов

Цитата(more @ 4.4.2012, 18:00)

В те времена ни 41ого, ни ауди в СССР небыло
Человек Эстонию21м восстанавливает

Поэтому мне смысла нет конструкторов тревожить

Сообщение отредактировал more - 6.4.2012, 7:38

Сообщение добавлено 6.4.2012, 10:33

Цитата(Classic2106 @ 6.4.2012, 7:32)

Если ее не было на байке то нах она тебе нужна, замем кроить? Или там подача бенза была самотеком? Если нет то делай как на байке или аналогично.

я уже несколько рас писал что на баике насос работает по другому. Как только создается довление он перестает качать. Т.е. он быстро пополняет камеру но не создает довления. По этому вазовский насос для мото карбов не подходит точка. Обратка нужна еще как!

Я посаветую этому человеку мото насос поставить. Будит работать на 100% верно.
А если обратку то поставь восмерочную. Фото выложил на предедущей странице. Поставь с помощю тройника в шланге идущем из насоса к карбам.

Но прежде отрегулируй высоту попловков. Поставь на уровень указанный в мануале твоих карбов. Это первое что ты длжен сделать.

Также проверь стыки на наличие утечек вакуума.

Сообщение добавлено 6.4.2012, 20:55

Сообщение добавлено 6.4.2012, 21:19

Цитата(beqa16v @ 6.4.2012, 11:33)

я уже несколько рас писал что на баике насос работает по другому. Как только создается довление он перестает качать. Т.е. он быстро пополняет камеру но не создает довления. По этому вазовский насос для мото карбов не подходит точка. Обратка нужна еще как!

Я посаветую этому человеку мото насос поставить. Будит работать на 100% верно.
А если обратку то поставь восмерочную. Фото выложил на предедущей странице. Поставь с помощю тройника в шланге идущем из насоса к карбам.

Но прежде отрегулируй высоту попловков. Поставь на уровень указанный в мануале твоих карбов. Это первое что ты длжен сделать.

Также проверь стыки на наличие утечек вакуума.

тоесть нужин бензоносос .или бензоносос+реле бензонососа. во как.

Сообщение отредактировал kot399 - 7.4.2012, 9:33

Сообщение добавлено 7.4.2012, 10:24

Сообщение добавлено 8.4.2012, 7:55

Цитата(Евпатий @ 7.4.2012, 11:24)

Поездил я на электробензонасосе два дня и сменил его снова на механический, из-за того, что вдруг не смог завестись от электробензонасоса. Насос работает, а двигатель не заводится. Мучал его пол часа, аж аккумулятор посадил, - толку ноль. Вроде чуть схватывает на полном подсосе, но не заводится. Поставил обратно механический, три оборота стартера и машина завелась. Вот теперь езжу на механическом.

что это был за насос

Сообщение добавлено 8.4.2012, 10:33

Цитата(beqa16v @ 8.4.2012, 8:55)

что это был за насос

44051 Электробензонасос универсальный 0,1 bar ats. Характеристика насоса:
Напряжение питания: 12В
Потребляемый ток: 3 А
Производительность: 95 л/ч
Рабочее давление: 0.1 бар
Давление при нулевой подаче: 0.27-0.38 бар
Диаметр корпуса: 38 мм
Диаметр патрубков: 8 мм.

Сообщение добавлено 8.4.2012, 10:45

Цитата(Евпатий @ 8.4.2012, 7:33)

44051 Электробензонасос универсальный 0,1 bar ats. Характеристика насоса:
Напряжение питания: 12В
Потребляемый ток: 3 А
Производительность: 95 л/ч
Рабочее давление: 0.1 бар
Давление при нулевой подаче: 0.27-0.38 бар
Диаметр корпуса: 38 мм
Диаметр патрубков: 8 мм.

Он у тебя ниже уровня бака находится? У мну такой же насос + обратка восьмерочная.

Сообщение добавлено 8.4.2012, 11:39

Цитата(holygun @ 8.4.2012, 11:45)

Он у тебя ниже уровня бака находится? У мну такой же насос + обратка восьмерочная.

Он у меня выше уровня бака. Обратки нет вообще. Да и куда её, при давлении в 0.1бар?

Сообщение добавлено 8.4.2012, 11:47

Цитата(Евпатий @ 8.4.2012, 8:39)

Он у меня выше уровня бака. Обратки нет вообще. Да и куда её, при давлении в 0.1бар?

Поставь бензонасос вот сюда:
Обратку на "верняк" поставил хотя можно и без нее попробовать.

Сообщение добавлено 8.4.2012, 15:52

Цитата(Евпатий @ 8.4.2012, 11:33)

44051 Электробензонасос универсальный 0,1 bar ats. Характеристика насоса:
Напряжение питания: 12В
Потребляемый ток: 3 А
Производительность: 95 л/ч
Рабочее давление: 0.1 бар
Давление при нулевой подаче: 0.27-0.38 бар
Диаметр корпуса: 38 мм
Диаметр патрубков: 8 мм.

Давление при нулевой подаче: 0.27-0.38 бар
вот это что? Не довление при закрытых иглах?

У меня шас тоже 0.1 с помощю восмерочной обратки. Замеряю в постоянном режиме. Только вот все равно свечи почернели очень сильно и это при работе на холостых и при небольших подгазовках.
Если не получится исправить работу поставлю мото насос и датчик смеси. Там уже точно видно будит какая ситуация

Сообщение отредактировал beqa16v - 8.4.2012, 15:54

Сообщение добавлено 8.4.2012, 20:21

Сообщение добавлено 8.4.2012, 20:30

Сообщение добавлено 8.4.2012, 21:03

Цитата(lance @ 8.4.2012, 21:21)

датчик смеси это лямбда чтоль? она разве на карбовые моторы ставится???

да но эта широкополосная лямбда. Смысл в том что у нее свой датчик который показывает смесь реальном времени. От сюда знаеш на каких оборотах какая ситуация и что надо менять

Сообщение добавлено 8.4.2012, 23:18

Сообщение добавлено 9.4.2012, 22:01

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 10.4.2012, 11:22

Цитата(qwscdergb @ 9.4.2012, 23:01)

Заезжал сегодня к мотоциклисту нашел тройник вкрячил обратку.Чел говорит нужно бензонасос ставить от запорожской печки.Отсинхронизировал мне карбы.Ехать стала поризвее.Заезжал к мотористу тот посоветовал удлиннить дудками впускной тракт до 25 см.Как видно на рис синхронизации изначально никакой((

мне про насос запорожца тоже говорили. У него тот же принцып что и у мото насоса. Но я все равно мото насос поставлю (тебе тоже советую). У запорожской печки прерыватель на большем довлении срабатывает по сравнению с мото.

Я зарегился на locostbuilders.co.uk. это форум для тех кто разные самоделки строят (Катерхемы всякие). У очень многих там мото карбы в силу их дешевезны и стабильности настроек. Там мне сказали что применение на этих карбах не мото насоса часто влечет всякие и очень разные проблемы. На некоторых моторах обходятся без них но даже те у кого работала система получили большую прибавку мощьности перейдя на мот. Так что без такого насоса я не стал бы ставить карбы