Появилось пару дополнительных приборов AUTOGAUGE и возникла такая проблема,по проводам идут плюс и минус на питание а также на подцветку приборов (хотя зачем это надо если приборы без подсветки вообще не видно )проблема не в этом . А в том что еще есть оранжевый провод по схеме он подключается к предохранителю который должен включаться через переключатель с плюсовым проводом (зачем он нужен?) если и без него все работает проверял на примере вольтметра.

NoFear, Да расположения штатного размешеия приборо я постоянно закрываю рукой )))Был уже случай что один раз уже чуть не про,,,,,,,А дополнительный ВСЕГДА перед глазами ))))

ded12, тогда зачем вопрос в №79 сообщении?? Если побарабану?

NoFear, Не понял немного ))))
Что я там написал в № 79 просто сейчас вот эта панель стоит
хочу штатку но на ней не работает температура ))))) Поэтому АВТО ГАГУ надо ставить ???????
ТОЛЬКО КАК ????????????????????????????

Тахометры от автомобильного Гоги - полный шлак. когда на разгоне мотор уже в отсечку упирается, тахометр кажет 7-7500. на сбросе газа полный шлак. на эти деньги можно купить пачку тахометров от 2106 - и то пользы больше, они хоть реагируют быстрее.

Сообщение № 79


потом это

тогда нахрена штатный чтоб работал??????????????


если нае%нулся измерительный прибор - либо менять в приборке, либо под спорт ставить.


Хороший понт - дороже денег! Гоги говнище, штатные 06 выносные колхозить - ну не мое это (пс. примеров не надо, видел на форуме), поэтому ставлю только прибоы "Метрика" (Исотта) - то, чего нет в приборке 2101 - тах, вольтаж, охлаждайка (она хоть градусы показывает).

Где- то выше я писал про грабли с датчиком давления масла.
Короче разобрался. Теперь надо сообразить почему так.
Если массу от датчика кидаешь на двигатель, то при включении потребителей показания уменьшаются, а если на кузов, то всё норм.

Я так понимаю что это провод массы от двигателя до аккума прикалывается.

EduardNesh, наконецто тебе ответят на твой вопрос от 04.01.09.

У меня тоже инжекторная... зелёный провод \импульс тахометра\ подключается к коричневому с пурпурной полосой проводу. Он идёт от контакта 43 на мозгах до контакта 1 на колодке подключения к приборам \8-ми контактная колодка\

Я подкючал провода от тахометра так:
чёрные - в ближайшем удобном месте на массу;
красные и оранжевый - подключил к проводу питания, провод питания через предохранитель выведен к приборам на колодку, питается от провода главного реле системы впрыска. (как включаеш зажигание - включаются приборы; выключаешь - выключаются через 3-5секунд как замолчит бензонасос)
зелёный - к мозгам, контакт 43 (коричнево-пурпурный)

На инжекторной классике тахометр я подключал к родному проводу . Это коричневый с синей полосой провод в крайней левой колодке на панели приборов если не ошибаюсь.

Вчера поставил себе приборы. Температура ОЖ на 10-15 градусов отстает. Кто знает, как их настраивать? Напряжение правильно показывает. Но что узнал, когда подаеш напряжение на оранжевый провод до подачи на прибор напряжения, подсветка меняется на красную, теперь могу менять.

Такой вопрос, хочу поставить в 2115 прибор на давления масла, но датчик который идет на стрелку вкручивать не куда, в магазине видел проставку "prosport." под масляный фильтр. Кто нибудь ставил такую проставку? Масло не течет? Все в порядке?

http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=666691
Все норм. Главное надежно прикрутить.
Если ставишь только давления масла, то я бы на твоем месте придумал щтуцер-тройник на место штатного датчика давления масла, который на лампочку.

купите тройник от клпссики, и на него наварить переходник на проспорт

D.E.M.O.N, я бы с радостью поставил тройник от классики, но мне растяжка мешает

Всем привет! Я тут недавно (по регистрации видно, наверное)....Купил подиум под 3 прибора на стойку лобового стекла, а креплений на нем нет....можт кто ставил, посоветуйте чё-нить, как прикрепить его покрепче и чтоб незаметно было, есть вариант тупо саморезом, но как-то неохота машину в колхоз превращать.......спс...

Блин- чтож за отстой этот гоги? Народ- кто нить разбирал их датчик давления масла? А то писец какой-то клинет на 3,5 и всё тут. Датчик который на двигле, а не в салоне. Постучишь по этой скотине- до нормального давления стрелка снижается- газу даёшь и она зависает.

Короче как разобрать датчик чтоб его не убить в ноль? Просто тупо спилить вальцовку болгаркой?

Эм- всё вопрос отпал- разобрал. Кто будет разбирать учтите что к контактам провода припаяны и чтоб развальцевав пассатижами сразу отпаять их иначе оторвёте провода (не беда- провода там фиговые).

Собственно что там случилось- контакты реостата стоят на подвижной площадке, а она из мягкого металла и при давлении её начинает потихоньку изгибать. Качается она на осях, а в неё впрессованы бронзовые втулки и естественно при её выгибании начинает подклинивать, а подклинивает в начале потому что у пружинки уже не хватает сил вернуть назад.

И ещё- в руках покрутил датчик от 2106- сделан на 10 порядков лутчше, но не подходит по сопротивлению (нужно 160, а у него 300), так что если у кого потерялся датчик, а указатель есть, то можно просто перемотать реостат от 06. Естественно реостат нужно перевернуть ибо у шпроты всё наоборот- 0 показывает когда 0 сопротивление.

Сообщение отредактировал Trans - 7.10.2009, 8:38

можно попдробней....как совместить автогаге с датчиком давления масла от класики

РАз уж такая пьянка ребятки подскажите к камому проводу цеплять плюс тахо? ну в смысле какого цвета провод и где его найти чтоб он включался при включении зажигания?
если к колодке замка зажигания то вот собственно и она .....?

к розовому цеплять?
все разобрался к голубому!!!!!


еще вопрос почему у меня тахо показывает 500 об/мин? так должно быть на классике или как?
переключатель 4-6-8 стоит на 4!
я удлинил провода которые шли от тахометра из за них не может быть такого?
на 2000об/мин - скорость 70 км/ч. Врет?
и кстати народ не покупайте ети говно-датчики вообще полный отстой у меня так вообще подстветка постоянно меняется после включения зажигания, всеми 7 цветами пока не нажмеш на нем кнопку. а зафиксировать не удается никак!

думал будет вот так http://www.youtube.com/watch?v=tI9qrAP4QrY&hl=ru

Сообщение отредактировал sexolog - 22.10.2009, 8:13

але народ , че никто не подскажет? вопрос все еще актуален.....

Если не накосячил, то не может.
На пятой передаче примерно так и есть.

sexolog, Блин- ну а тестер воткнуть не судьба чтоль? Воткни да посмотри на каком контакте появляется плюс. Нет тестера- лампочку воткни. Да и вообще какое это имеет отношение к приборам?
Потратить 5 минут время чтоль в лом на прозвонку или взять схему машины и посмотреть?

Сообщение отредактировал Trans - 23.10.2009, 2:31