Ну дак а что купил та в замен?

Ворчунишка, Лачу.

кул я чтёт стал заглядыватся на фольса поло

Ворчунишка, тоже неплохой вариант. только за значек "немного" переплачиваешь))

1 в 1

Поздравляю ! Как оно ? какое движко (л.с.) ?

Ilnazik, чуть чуть отличается!)))))))
Pro-Ufimec, движко 1,4. думал будет ахтунг, но ничего надо правильно кочегарить. на низах едет медленнее чем моя 10. так что есть поле для деятельности, если время и финансы позволят!))
по качеству не сказал бы что сильно уступает именитым маркам бюджет класса. Достойное авто для того что бы с долей комфорта перенести пятую точку из пункта А в пункт Б. Можно сказать ТАЗ, но более современный качественный и комфортный.

Сообщение отредактировал S_845 - 6.9.2012, 22:05

Ну не едут иномарки с объемом меньше 2-х литров... ((( Тяжелые они...

kamikadze, ни кто и не спорит.

лача как я понял это лачеттки, откуда в ней 2л моторы?

В принципе это ахтунг и есть))) знаем плавали))) лача с 1.4 ни едет ваще, мотор в 95 сил а не крутится, в тоже время когда фабия комби 1.4 крутится и валит как угорелая. Именитым маркам лача уступает оч сильно, мотор тухлый, коробка УГ, усилие на тормоз конское, сцепа вафельная (тросиковая чтоль хз)эргономика печаль, подвеска дрова, и это спешу напомнить Гольф класс.
Мотор этот лучше оставить в покое, сам хотел зарядить, но прибавка от валов понт, а под турбо жидковат он и надо ставить второй мозг Январь))), а родной оставлять шоб приборка работала. Кароче как купил, так сразу и продал, жена потренировалась на ней чутка и все. Этот С класс не выдержал конкуренции даже с В классом от шкоды.
Рекомендую этой машине лить 95ультимейт, ощутимо приятней мотор крутится будет, и мозги перепрошить попробовать, мне кажется он по верху сильно зажат.


Ворчунишка, по какому Поло прешься? мой совет брать только полохэтбэк, а то будете потом куисосить фольц шо гумно делает, если хочется седан все же, то лучше дождаться Шкоду Рапид, там технические решения использованы от Фабии, а это более взрослый авто чем полуседан.


Едут ))) немецкие тачки легкие, если чо. Гольф 7 1050кг примерно эт разве тяжело?


1.8 есь)) хоть как то еще пердолетит, но тоже оващь по большому счету, до вага как до луны.

Bosyak, как я уже говорил цена и качество. В этой ценоывой категории либо новый ваз либо в хорошем состоянии лача.
1,4 фабия как угорелая??? это великое заблуждение.))) я на окте тур думал шо пипец динамика, а нифига 09 на вале 2 корпуса выезжает. 1,4 ваз ни ехал ни когда, а фабия и подавно.
Сцепа ход рычага ни сколько не хуже чем в октавии. Что на ВАГ, что на ЖиЭм тюнинга много и тем более он доступнее чем на другие иномарки.

Зачем велосипед изобретать, разве турпо жопелей нет и не было?)) Впринципе 1,8 не так сложно сделать.

Тур 150сил был? Или 105?
Турбо жопеля есть, но с этим мотором один куй велосипед.
Шо там за 09 на вале которая летает я х.з, без турбо или 4-5л под капотом редко чо летает.
А фабия однозначно бодрей шпилит при 86, чем лач при 95, не понимаю о чем ты споришь, что есть машины быстрее? Канешь есть, бугатти и зонда тож в сравнении с топфуелом невалит)))
Но за цену гранты-приоры если смотреть, то лач конешь лучше, хоть и тоже неудобный.
На счет сцепы заблуждаешься, ты с туром сравниваешь все? Я те открою секрет, тур на современный авто ни похож, машина на уровне пассата б3 по ощущениям.

уж про ход рычага кпп в лаче лучше ваще ни заикаться
это НЕЧТО, ни в одной машине я такого не видел
ВАГ в этом плане эталон.

главное что более безопасный, поздравляю с покупкой

Сообщение отредактировал overdriver - 9.9.2012, 8:10

S_845, в шкоде у тебя было 105 л.с., не турбо же, естественно учитывая массу шкоды, 9-ка Азата делала ее. Но тут еще важно как ты переключаешь передачи, у меня с этим плохо. Лачетти за свои деньги хороший авто, альтернатива приоре. Но то что 1,4л для нее мало, это факт, особенно если включить кондиционер, разгон на уровне копейки будет. Тюнинговать не вижу смысла, лучше подкопить денег, со временем взять другое авто
Кстати на счет ощущений: в разных авто разгон ощущается по разному. В Бугатти Вейрон он слабо ощущается, в турбовом ВАЗе он гораздо сильнее ощущается, при этом всем понятно, что турбовый ВАЗ в разы медленнне ))))) В новой БМВ пятерке с движком в 184 л.с. на автомате я вообще не ощутил 7,9с до сотки. Хотя я прекрасно понимал, что авто ускоряется то быстро ))))
П.с. По паспорту лачетти 1.4 на полсекунды быстрее шкоды 1.4 )

В жизни у меня ситуация сложилась иная)))

Bosyak, я сравниваю ценовые категории, а не х.. с п.. и как раз не спорю. Это ты говоришь, что у тебя фабия космолет.)) атмоавто до 2 л. это впринципе дрова.
В моем случае советую прочитать последние посты внимательно и не доказывать мне очевидные вещи КЭП.)))

LadaMurSiTuning, я про это и говорю, что ощущение одни, а едет авто совсем по другому. На алроаде вообще если на стрелку спидометра не смотреть думаешь - "у меня 10ка быстрее разгонялась". Но про твин X6 такое не скажешь, рев и вжатие в сидулю говорит само за себя.

overdriver Это точно. Было просмотрено куча трэшевых авто в этой категории. кузов прочный.)) тфу.тфу.тфу.

Сообщение отредактировал S_845 - 10.9.2012, 7:40

Фабия не космолет, но двиг и коробка гораздо дружнее, и в принципе авто в более низком классе вышло удачней чем лач, а октавия тур эт ваще ни современное авто)))
1.8 атмо таскал намана даж пассат

Bosyak, я не говорю про современное, а про доступно-просторно и легко ченибельно. Маркам +-10 лет, а они на дорогах все равно смотряться. Запчасти просты и почти в наличии. Чинится так сказать на коленке. Скакания с бубном и заморские приблуды (в виде спец ключей) минимальны. Что еще нужно семейному авто)
Вместо новой фабии я бы все равно взял бы окту тур, пусть она и несовременная без обид)) Имхо

Сообщение отредактировал S_845 - 10.9.2012, 9:09