Сообщение добавлено 14.3.2012, 21:01
Цитата(Kent12 @ 14.3.2012, 21:27) 
Компенсаторов ни разу не видел, ставят по моему только на шниву.
Ну и так между делом с 2000ых на 21214ые не шнивы.
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#7873 1861cc
Сообщение добавлено 14.3.2012, 21:13
lance, На ремне только 2105 и вроде как с завода карб, если не считать мифические 21203)).
Всё остальное цепное, от двух рядов до одного, логично было бы предположить что 07 инж тоже однорядка, соответственно бы и гидрики, но инжевых классик заводских в живую раскрытых не видел..
Всё остальное цепное, от двух рядов до одного, логично было бы предположить что 07 инж тоже однорядка, соответственно бы и гидрики, но инжевых классик заводских в живую раскрытых не видел..
#7876 Kent12
Сообщение добавлено 14.3.2012, 21:45
Цитата(lance @ 14.3.2012, 22:22)
Получается 06 двигло просто на инже с однорядкой?
Обычный мотор классики, отличия: измененная клапанная крышка, голова с приливом под датчик фаз и маркировкой 21214 но с старыми внутренностями (читал официальный ответ автоваза по этому поводу), передняя крышка, шкив ну и мелочи навесные.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#7877 v mix
Сообщение добавлено 1.4.2012, 19:21
Привет всем. У кого как стоит 118 динамика тоесть в какую сторону повернута и на сколько градусов относительно кв?
Что то в этот раз стали разбираться оказалось вал провернулся. До этого стоял чисто по сток меткам вроде в перекрытии валила но не крутилась. Сейчас крутится вроде но не едет. Пробовал повернуть в запаздывание не много фигово едет. Сейчас повернули почти в перекрытие едет лучше. Но тяга пропала.
Двиг 1.7 каб. Хочется чтобы движок крутился и пер.
В 7000 еле крутится.
Сообщение отредактировал v mix - 1.4.2012, 19:23
Что то в этот раз стали разбираться оказалось вал провернулся. До этого стоял чисто по сток меткам вроде в перекрытии валила но не крутилась. Сейчас крутится вроде но не едет. Пробовал повернуть в запаздывание не много фигово едет. Сейчас повернули почти в перекрытие едет лучше. Но тяга пропала.
Двиг 1.7 каб. Хочется чтобы движок крутился и пер.
В 7000 еле крутится.
Сообщение отредактировал v mix - 1.4.2012, 19:23
#7878 remix
Сообщение добавлено 1.4.2012, 19:26
Цитата
Двиг 1.7 каб. Хочется чтобы движок крутился и пер.
В 7000 еле крутится.
В 7000 еле крутится.
поставь инжектор
Ездю мало, но смачно (c).
Эх прокачу....!!!
При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку.
Бум втыкать методом втыка-вытыка!
Особо опасен на Drive2.ru
Эх прокачу....!!!
При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку.
Бум втыкать методом втыка-вытыка!
Особо опасен на Drive2.ru
#7881 Олег :)
Сообщение добавлено 5.4.2012, 0:09
Планируется ремонт движка. Предполагаемая конфигурация: блок 03, 79*80, ГБЦ фрезерована на 2.5 мм(99% времени езжу на LPG). Планирутся паук 4-2-1. Как поведет себя двигатель с РВ 480? Режим: город, трасса и "смыться от всех со светофора" 
ВАЗ 21061, 5ст КПП "Фиат", МПСЗ+ДПКВ+2 катушки, ГБО "Томасетто", МПДГ+ДК
#7885 RXO
Сообщение добавлено 5.4.2012, 13:47
да там вообще нужна турба+вп116+сж12+мокрая закись и резиновые гусеницы. а так даже с валом всем сливать будет)
Сообщение отредактировал RXO - 5.4.2012, 13:48
Сообщение отредактировал RXO - 5.4.2012, 13:48
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#7886 Олег :)
Сообщение добавлено 5.4.2012, 17:06
Цитата(lance @ 5.4.2012, 12:14)
лучше 780
Под него надо седла клапанов зенковать, если я правильно понял из описания этого вала?
А 680-й станет без зенковки?
Всем спасибо за активные и информативные отзывы! ВАЗ 21061, 5ст КПП "Фиат", МПСЗ+ДПКВ+2 катушки, ГБО "Томасетто", МПДГ+ДК
#7887 Kent12
Сообщение добавлено 5.4.2012, 20:33
Цитата(Олег :) @ 5.4.2012, 18:06)
Под него надо седла клапанов зенковать, если я правильно понял из описания этого вала?
А 680-й станет без зенковки?
Всем спасибо за активные и информативные отзывы!680й станет, просто ждать чуда от такого конфига не нужно, будет ехать чуть бодрее стока.
Чтоб валило нужно - большой объем, или дросселя и широкий вал, высокая степень. Или дуть.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#7888 Олег :)
Сообщение добавлено 5.4.2012, 22:27
Цитата(Kent12 @ 5.4.2012, 19:33)
680й станет, просто ждать чуда от такого конфига не нужно, будет ехать чуть бодрее стока.
Чтоб валило нужно - большой объем, или дросселя и широкий вал, высокая степень. Или дуть.
К этому конфигу и будет добавлена высокая степень сжатия. Уже голова фрезерована на 2.5 мм. Плюс МПСЗ дает широкие возможности в настройке зажигания.
ВАЗ 21061, 5ст КПП "Фиат", МПСЗ+ДПКВ+2 катушки, ГБО "Томасетто", МПДГ+ДК
#7889 Kent12
Сообщение добавлено 6.4.2012, 0:01
Цитата(Олег :) @ 5.4.2012, 23:27)
К этому конфигу и будет добавлена высокая степень сжатия. Уже голова фрезерована на 2.5 мм. Плюс МПСЗ дает широкие возможности в настройке зажигания.
Широкие возможности дает инж.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#7890 Nikitos_62RUS
Сообщение добавлено 6.4.2012, 0:17
Хватить уже с валами играться это прошлый век.... собирайте турбомоторы и будет валить нормально, а чтоб сделать валящий атмо это нужно много денег и на работу не поездишь уже на таком моторе)))
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 3.9.2026, 22:44