Сообщение добавлено 5.4.2009, 15:33

Сообщение добавлено 5.4.2009, 17:01

Цитата(Giza @ 5.4.2009, 17:33)

Ребят, а мне не поможете? машина 21053 90го года, горит лампа АКБ, - чем выше обороты тем тусклей, АКБ - живой, проверял гену - скинул клемы на работающем двигателе, ТАЗик работает, включил ближний свет - тыр-тыр-тыр и заглох... Такое ощущение, что он даже аккум заряжает, но как то не до конца...

проверь щетки и стабилизатор (заменой) если не они - снимай гену, разбирай и прозванивай обмотки и диодный мост, в теме "генератор я давал ссылку как это делается" (сейчас лень искать)

Сообщение отредактировал IrBiS1300 - 5.4.2009, 17:02

Сообщение добавлено 5.4.2009, 20:57

Сообщение добавлено 5.4.2009, 21:24

Сообщение добавлено 5.4.2009, 21:42

Цитата(Giza @ 5.4.2009, 22:24)

metrolog, Эмм.. Я затрудняюсь сказать, как это определить?

читайте http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=6383&st=700 , а именно 703 сообщение.
Как-то так....

Сообщение добавлено 11.4.2009, 20:31

Сообщение добавлено 11.4.2009, 22:28

Цитата(aztec_61 @ 11.4.2009, 21:31)

Сегодня пытался поменять в гене подшипники ибо гудят,Снял гену,походу её ниразу не чинили ещё,родная СССР,шкив так открутить и не смог,попытался открутить крышку заднюю тоже безрезультатно,плюнул на всё поставил назад,завёл,всё норм,доехал до дома 2км. и резко загорелась лампа разряда,горит не мигая не зависимо от оборотов,ремень натянут,провода пробовал заново подсоединить...безрезультатно..что могло случиться,и с чего начинать "поиски"

Вы что пытались рожковыми ключами разбирать? - только в этом случае разобрать не получиться. Самое геморройное это снять шкив(открутить гайки и снять его с оси) но при наличии нормальных тискаов тоже не проблема. (Я вообще этими делами на работе занимаюсь, т.к. там есть токарный станок - в его патроне очень хорошо все зажимается).
Теперь по лампе:
А напряжение не проверяли при работающем моторе и светящейся лампе? Иногда бывает, что зарядка идет и лампа горит. Проверьте еще щеточный узел - могла щетка обломиться, предохранитель и провода которые приходят на генератор - частенько токоведущая жила переламывается, а изоляция целая и визуально ничего не видно.

Сообщение добавлено 12.4.2009, 14:03

Сообщение добавлено 19.4.2009, 19:11

Сообщение добавлено 20.4.2009, 0:03

Цитата(agent-chekushka @ 19.4.2009, 20:11)

aztec_61, вся проблема в диодном мосту а точнее пробит диод управления ( там их три )

Боюсь там их, диодов этих дополнительных, нет совсем! На классических генераторах всего 6 диодов, это на зубильных и нивовских 9 шт.

Сообщение добавлено 20.4.2009, 7:11

Сообщение добавлено 20.4.2009, 21:23

Цитата(agent-chekushka @ 20.4.2009, 8:11)

metrolog, нне на всех! шесть диодов тока на копеешном генераторе у которого реле регулятор находится отдельно от генератора ! у остальных генераторов у которых реле регулятор находится на генераторе имеются дополнительные диоды создающие отдельный от бортовой сети плюс питающий реле регулятор и имеющий связь лампой генератора

Покажите мне эти диоды:




А вот "копеечный" генератор


Сообщение отредактировал metrolog - 20.4.2009, 21:25

Сообщение добавлено 24.4.2009, 21:13

Сообщение добавлено 25.4.2009, 23:15

agent-chekushka,
Вы бы повнимательнее читали форум... я не задавал вопросы про нерабочий генератор... Так же у меня уже давным давно стоят "правильные" генераторы на обоих машинах.
И это... когда пишут "что-то там с генератором на классике" и не уточняют модель генератора, то я подразумеваю проблемы с моделями 221 и 222. Потому что только эти две модели очень массово ставились на тазики.
А где доп.диоды и для чего они нужны и как работают в "зубильном" генераторе я знаю

Сообщение добавлено 9.5.2009, 18:20

Сообщение добавлено 9.5.2009, 18:52

Цитата(serj @ 9.5.2009, 19:50)

Может кто подскажет ? При включении зажигания неработает ни один датчик на торпеде и повороты, при включении ближнего света правая фара горит совсем тускло, а заводится через раз струдом. таз-2105 Заранее спасибо...

Может перегорела дорожка в монтажном блоке - у меня такое было и тоже вырубились приборы.

Сообщение отредактировал Hedin 011 - 9.5.2009, 18:53

Сообщение добавлено 9.5.2009, 19:09

Сообщение добавлено 9.5.2009, 21:35

Цитата(serj @ 9.5.2009, 20:09)

Монтажный блок это там где предохранители?

Да!

Так же советую проверить клеммы на АКБ и клеммы массы.

Сообщение добавлено 11.5.2009, 21:42

Сообщение добавлено 3.6.2009, 10:57