Всё неплохо! но мне не очень нравится цвет дисков!!! (белые лучше бы смотрелись)
Что вы все привязались к его задним Фонарям в Краснодаре это наверняка самый Пик моды!!

И как???
Ощутима разница?

Еще бы! Перестала убегать тормозуха и главный цилиндр сцепления не перепускает. Теперь надо бы выбрать время, залесть под машину, снять присоединительные размеры и сделать эскиз кронштейна под установку рабочего цилиндра с Волги.

vitek 2114, ну не нравится мне белый цвет... А фонарей, как у меня, в Новороссийске вообще не видел - только прошпорт....

А-а-а,дык я думал ты волговский поставил.

Есть вопрос... может кто знает... Реально ли найти "докатку" с посадочным размером 4х98 и наружным диаметром близким к жигулевскому? На итальянцах "докатки" бывают? Хочу убрать запаску под пол багажника, а для полноразмерного колеса нужна слишком глубокая ниша. А вот под "докатку" должно получиться аккуратно...

Симпотичная семёрка...а по поводу фонарей, то как по мне..на вкус и цвет, товарищей нет...так что дерзай....успехов....

Сегодня наконец-то заэскизировал присоединительные размеры под штатный рабочий цилиндр сцепления. Если смогу выкроить время, то завтра на работе все отрисую. А потом придется поломать голову, как лучше вставить волговский цилиндр.

Молодец, машина зачет, особенно нравиться что ты не паришся перед трудностями а реально делаешь, отдельное спасибо за статью про подрулевые такие же себе забахал.

VladTM, спасибо за отзывы. Приятно слышать, что труды по описанию моих доработок не бесполезны и кому-то пригодились!

Сегодня купил-таки корпуса ступиц от ИЖ-Ода, восьмерочные ступичные подшипники SKF, новые поворотные кулаки (цапфы). Кулаки, под установку восьмерочных подшипников, доработаю у себя на заводе.
В понедельник должен быть готов кронштейн для установки рабочего цилиндра с Волги. На следующей неделе постараюсь поставить. Вот только у меня, кажись, не самый удачный вариант цилиндра. На Волгах, в зависимости от установленного двигателя, различаются конструктивные исполнения цилиндров. На днях ко мне в руки попал рабочий цилиндр сцепления от УАЗ'а - конструктивно он аналогичен волговскому но более компактный, при этом имеет, как и волговский, внутренний диаметр 25 мм (на классике внутренний диаметр цилиндра 19.5 мм). Возможно уазовский цилиндр будет инсталировать прощще.

если не сложно по подробнее что точить надо, точне на сколько надо...и чертеж если можно

Byzoon, согласен с McClaud.
Если будеш всё сам делать, то не помешал бы полный мануал после этого.

210666, McClaud, делать буду сам. С точными размерами вопрос пока открыт. Диаметральные размеры меня не особо волнуют - все посадки из справочников. А вот с линейными размерами сложнее - после сборки всего узла и тормозов, в итоге, тормозной диск должен оказаться в центре суппорта. Сегодня обещали отдать планшайбы под 14' тормоза, если это случиться, то произведу предварительную сборку и определюсь с линейными размерами. Когда сделаю - выложу весь материал.

Наконец-то готовы планшайбы под 14' тормоза

Вот, для сравнения, поворотные кулаки с классики и с Оды

Теперь, как выберу время, предварительно прикину узел и буду отдавать в переточку.
В качестве пробы сил попробовал обтянуть кожей посажирскую ручку (которая на потолке). Вот что получилось

Вчера была очередная попытка инсталяции рабочего цилиндра сцепления с УАЗа - в итоге, буду в третий раз переделывать кронштейн. При полном выкручивании руля рулевая сошка упирается в цилиндр. Придется цилиндр выносить ближе к двигателю.

Пока я в отпуске теряюсь в Краснодаре у родителей - накупил кой-каких запчастей. Болты крепления 08 суппорта - в Новороссийске я их отдельно не смог найти, И комплект шнивских салонных ручек замков - взял по 60 р. за штуку - в Новороссе они по 200 р. Через неделю наконец-то вернусь домой...

Byzoon, а как понять ручек замков? там типа клавиша чтоли на этой ручке вместо пипки у стекла а то я чет и не помню уже, давно у дядьки в машине сидел и внимания не обратил.

Вот, что я имел в виду. Может я не правильно выразился... просто продавцам в магазе пока объяснишь что нужно - у самого мозги набекрень съедут...

Грамотный подход, очень порадовал!
Пернос рычага впечатлил.
Почему не захотел делать шпильки из болтов 08 ГБЦ????
как поступишь с потолком?

Брызговики грохни, и затонируй в ноль обязательно, а то не тянет на тачку из Новороссийска. Фонари лучше действительно замени на те, которые с белым поворотником, и передние забели. А так хорошо

ГаРРиК, надежная фиксация шпильки обеспечивается вкручиванием "в упор", в шпильках под сквозное отверстие для этого необходимо иметь поясок с ненарезаной резьбой с наружным диаметром соответствующим наружному диаметру резьбы. Болты 08 ГБЦ имеют диаметр безрезьбовой части соответствующий среднему диаметру резьбы, т.к. резьба там катанная без двойного редуцирования, т.е перед накаткой резьбы диаметр прутка не занижался.
Потолок будет вормованный и перетянутый в красно-черных тонах.
Коля-Коля, брызговики думаю поменять на десяточные - убирать их совсем не хочу. На мокрой дороке меня самого сильно раздражают экземпляры ездящие без брызговиков - из под них грязи летит в два раза больше! Не хочу уподобляться... Тонировать в ноль по кругу тоже не хочу - мне так неудобно ездить. А вот сзади тонировочку надо бы обновить, а то уже вся подранная. А тянет или не тянет на тачку из Новоросса, мне как-то до фени - я не люблю следовать общим трендам - делаю следуя соображениям личного удобства и собственного вкуса.