Сообщение добавлено 7.10.2011, 15:39

Сообщение добавлено 7.10.2011, 20:42

Сообщение добавлено 7.10.2011, 20:46

Сообщение добавлено 7.10.2011, 20:56

Цитата(komap @ 7.10.2011, 23:46)

а какие диоды используются?

На 4 -8 ампер !!!

Сообщение добавлено 7.10.2011, 22:02

Цитата(Евген83 @ 7.10.2011, 21:56)

На 4 -8 ампер !!!

Куда столько?
Я думаю диод подойдет на любой ток...

No0k, реле зптф можно взять и 21.3777 и 22.3777.
реле самые обычные, вот фотка http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2007/02/76483.jpg там реле зптф и на стартер (5-ти контактное), на зажигание такое же только 4-х контактное (можно и 5 и один контакт не подключать).
Схема на классику первая, с пятью проводами.

Сообщение добавлено 8.10.2011, 21:07

вот окончательная схема той что стоит у меня - схема Шофера + моя доработка.



Если что непонятно пишите.

Сообщение отредактировал Gofen - 19.10.2011, 21:56

Сообщение добавлено 8.10.2011, 23:29

Цитата(Gofen @ 8.10.2011, 21:07)

вот окончательная схема той что стоит у меня - схема Шофера + моя доработка.



Если что непонятно пишите. Диаметры проводов указал для тех у кого машина выпуска до 86 года (там не было резе зажигания и стартера)

я совершено не шарю в схемах, но я понял что бы завестись надо дернуть ручник... черт с ним, его можно бросить на педаль тормоза. но можно ли в картинках как у Шофера для таких как я?

Сообщение добавлено 9.10.2011, 21:19

Сообщение добавлено 17.10.2011, 11:05

Сообщение добавлено 17.10.2011, 16:14

Сообщение добавлено 18.10.2011, 18:16

Сообщение добавлено 18.10.2011, 19:56

Сообщение добавлено 18.10.2011, 22:08

Сообщение добавлено 18.10.2011, 22:40

Сообщение добавлено 19.10.2011, 0:13

Gofen, заинтересовало говорят, вот и Тимур пишет о том же, чтоб зажигание включилось, а стартер заработал через секунд 5 гдк купить такое реле? и номер его? а то у нас в деревне даже не знают про реле ЗПТФ

Цитата

владельцем инживой 12-ки тот сказал что выдержка в 5 секунд для создания давления это миф

миф это у него, а для меня это реальность, плюс мотор заваленный, плохо на холодную заводится, да еще и давление топлива в рампе, после простоя, не в норме так что с задержкой тема актуальна, для владельцев немного и более заряженной инжекторной машины

Сообщение отредактировал komap - 19.10.2011, 0:57

Сообщение добавлено 19.10.2011, 2:55

Сообщение добавлено 19.10.2011, 3:09

Цитата(Pugnator @ 19.10.2011, 3:55)

Проще всего и грамотней сделать на микроконтроллере. Накидал за 3 минуты. Сделано очень упрощенно, но смысл понятен
http://i31.fastpic.ru/big/2011/1019/9a/4a4...98abd69e39a.jpg
Нажали на кнопку и отпустили.
1)Включили зажигание, причем сама коробка возьмет на себя функцию силового реле.
1а)Если напряжение выше 9В - разрешаем запуск
2)Ждем 3 секунды
3)Включаем стартер, читаем обороты с выхода под тахометр
4а)Обороты превысили установленный порог - выключаем стартер
4б)Прошло 10 секунд, обороты не превысили заданный предел - выключаем стартер
5)Нажали на кнопку и отпустили - зажигание выключилось
6)Нажали кнопку и держим 5секунд - включаем зажигание без включения стартера
--------------
И все что угодно

а можно просто сделать так, чтобы 1 раз нажал - зажигание вкл, 2 раз нажал - стартер маслает, 3 раз нажал - глушится мотор и зажигание выкл? зачем микроконтроллер, если я с компами как свиньи в помидорах?

Сообщение добавлено 19.10.2011, 5:05

Сообщение добавлено 19.10.2011, 5:25

Сообщение добавлено 19.10.2011, 6:22

Цитата(komap @ 19.10.2011, 6:09)

а можно просто сделать так, чтобы 1 раз нажал - зажигание вкл, 2 раз нажал - стартер маслает, 3 раз нажал - глушится мотор и зажигание выкл? зачем микроконтроллер, если я с компами как свиньи в помидорах?

А чем тебя через конечьник не устраевает? я при заводке всегда сцепу выжимаю(привычька токая) и думаю туда поставить, и в пробках удобно, если заглох сразу завёл, а не 5с ждать и слушать монотонный сигнал стоящих с зади!!!