идея то хорошая! я таким образом сделал автоматический подсос! однако есть пару НО! Механическую часть нужно реализать с учетом возможной замены и редуктора и крана!
Электронику сделать несложно! Тоже два пути, либо на операционных усилителях и одном датчике, либо на контроллере мутить, но там уже можно посложнее и интереснее!

Для себя писал систему управления на контроллере ATmega 16, с двумя датчиками, правда делал не для редуктора десятки, а для клапана 105й волги!

Я просто к тому, что если в электронике не силён, то лучше взять готовую схему с описанием, например из журнала радио, там есть пару схем для десятошного редутора, ток не помню в каком номере!

Весь вечер шарил интернет, нет ничего подходящего.
Как реализовать функцию поддержания температуры по подобию климата десятки с использованием шагового двигателя?
Хорошо бы схему без микроконтроллера (нет возможности прошивки).

Сообщение отредактировал YR4IK - 31.10.2012, 1:16

Посмотрю что у меня есть! Если найду - скину, если нет, могу сам накидать - но это чуть позже!

Почитал еще и нашел это http://www.vaz.ee/forum/topic1163.html
Еще нашел, что устанавливают кран от газели, имеет 4 вывода(два на питание, два управления по массе) и приложена схема управления, но не пойму как ее подключить к этому крану, куда подключить выводы крана
Вот в общем об этом подключении http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=6284...asc&start=0

Сообщение отредактировал YR4IK - 1.11.2012, 19:57

YR4IK,
это схема для клапана, управляемого питанием. а для газовского нужны импульсы. зря на микроконтроллере не хочешь делать. все было бы проще.

вот какую систему я сделал, принцип тот же!
а в твоём варианте я бы сделал вот так:



При такой реализации ты можешь использовать простое реле на 12В, ток не сильно мощное, а то транзистор не потянет! И когда установишь или будешь настраивать проверь подключение к управляющим проводам, может понадобится их поменять местами!

Схема простая и надёжная, единственное нужно будет найти место для датчика температуры, если ты его разместишь под поток воздуха из печки, то получишь печку с фиксированной температурой на выходе, если в салоне, то получится что-то типа климата!
лучше первый вариант, т.к. во втором случае получится ерунда, сначала пойдёт самый горячий воздух, а когда нагреется пойдёт холодный, и ты будешь то париться, то мёрзнуть!

А вот если поставишь датчик под поток воздуха из печки получешь наджную систему!


YR4IK,, посмотри по моей ссылке, там клапан от волги, можешь его поставить! там не обязательно импульс, можно оставить и так, я проверял!

Мне нечем прошить микроконтроллер, да и не очень это понимаю.
Не очень понял насчет реле,как там происходит переключение, кран имеет фиксированное значение. там своя схема внутри с реле.
Предложи что нибудь на импульсной схеме,что бы можно было использовать моторедуктор от десятки, не очень уверен в долговечности "гоняния" этого крана, а сервопривод может открывать в среднем положении штатный кран.

YR4IK,
а почему бы не использовать клапан, управляемый не импульсами, а просто подачей напряжения?
тогда и схема подойдет без изменений. я бы еще реле запитал от 12В, чтобы кренку не грузить,хотя не принципиально.
вариантов много. бмв, форд. они конечно подороже. есть еще ауди. 200р. стоит и компактнее чем фордовский например. он правда пневматический, но пневмоклапан от 2105 решает проблему. у него ток заявленный 0,375А. можно обойтись и без реле.
Здесь его на 2108 ставили. на классике я просто врезал в отводящий патрубок.

Хочется что без лишнего гемора и переделки стандартных узлов, спаять схему, прицепить датчик температуры, регулятор требуемой температуры вывести на панель и что бы это дело управляло сервоприводом, который приоткрывает частично и закрывает стоковый кран.
Я бы с радостью установил полный пакет от десятки, но денег жалко, привод куплю, остальное самому было бы интересно собрать.

А вообще идея с вакуумом классная, пусть он там хоть по 10 раз открывает и закрывает в минуту, он должен держаться, не то что электро.
Как я понял электроклапан от пятерки при подачи на него напряжения соединяет клапан печки и допустим впускной коллектор и клапан на печке перекрывается.

Сообщение отредактировал YR4IK - 2.11.2012, 1:32

Врядли у кго есть схема а если и есть то сдесь почемуто в последнее время редко все бывают



УПС виноват не там прочитал сообщение

но все равно сдесь почему все редко бывают

Сообщение отредактировал Безымянный - 3.11.2012, 18:42

ну почему, схемы есть! просто на форуме кто электроникой занимается, давно перешёл на контроллеры, это и просто и надёжно!
А делать схемы на операционных усилителях и серво приводе - муторно, долго, и ненадёжно! да и алгоритм управления на аналоговой электронике будет примитивным!

YR4IK, если ты надёшь где запрограммировать контроллер, то могу тебе пособить простой схемой и прошивкой! я пишу на Atmega, на работе не торопясь за недельку могу тебе навоять схему и прошивку!

если не найдёшь, то в принципе ради интереса могу и на операционнике схему накатать, но за надёжность не ручаюсь.

Если захочешь ставить клапан от волги, то у меня есть готовая схема на контроллере, с двумя датчиками температуры, дисплеем, аварийным режимом, и индикацией неисправности датчиков температуры.
Т.е. полноценный климат контроль! Я его в том году написал для товарища, у меня все выкладки остались.
Но придётся опять-таки программировать контроллер!

так что думай! если будешь делать сам, то схемой и прошивкой поделюсь!

Есть ещё один вариант, вместо привода от дяситки можно купить в авиамодельном сервопривод с тягой 4 кг., он будет стоить рублей 500-800. у него простая система управления, два провода притания, и один сигнальный, на него нужно подавать импульсы с частотой 50 Гц., и длительностью от 1,1 до 2 мс, собственно это и есть управление, изменяя длину уимпульса пропорционально поварачивается вал привода!

Для такой системы схему можно собрать на одной микрухе, например 555, ну или на том же контроллере!

Вот фотки привода

а чего там искать? лпт порт, 5 проводков, понипрог
картинка
если аккуратно делать, все получится.

Ну так што - удалось самостоятельно терматроник собрать?

Тема заглохла?
А я как раз собирался модернизировать отопитель.

Тема заглохла?
А я как раз собирался модернизировать отопитель.
Есть вариант использовать электрокран ГАЗ и кран от ВАЗ-2108 в паре с шаговым движком, соленоидом электрокорректора фар и др.

У крана ГАЗ только два варианта - открыто/закрыто, но с датчиком температуры и грамотной схемой можно добиться точной регулировки..

Dolfinchik, есть схема и прошивка для контроллера - есть желание сделать рабочий вариант!

Евгений С, смодернизировал?