при работе на ХХ в пробке и на макс. оборотах при 140-150.

при этом двиг, радиатор чистые, термостат испраен, зажигание в норме, ремень натянут, охл. жидкость есть (т.е. уровень в норме).

но подкапывает с нижнего бачка радиатора.

В общем я тоже решил пожаловаться собрал двигатель на базе 2106 блока :

СЖ 9.7
каналы 33/30
КШМ/поршневая сток
Инжектор (на лямбде , так что неправильность смеси я думаю стазу можно опустить)

При переборке всего этого двига блок откапиталил , ( чистка каналов , технологическая мойка и т.д. и т.п.) , и блок и бошка без трешин (фрезеровались , при этом знакомые мастера их осмотрели - вердикт - в почти новьё ) полгода назад замена термостата ( Ween ) и промывка системы охлаждения . Единственное что не так можт быть - перекрыты тосольные каналы обогрева впускного колектора (их закрыл рессивер ).

Собсно трабл - при закрывании клапана печки температура пляшет около ста грудусов (показания эбу , подтверждуются показометром на приборке) и довольно часто включается вентилятор , но никогда не кипит , больше 103-105 градусов не нагревается никогда .

Сегодня шпарил по кольцевой , решил с сонатой поиграться , вобщем температура слегка повалилась к красной зоне , пришлось гонку прервать ...

При открытом кране печки (без вентилятора) охлаждается лучше , когда едешь 70-80 на 4й спускается к 95-90 ...

В расширительном бачке поверхность тосола как у борща - с тёмными , помоему жирными пятнами , но в радиаторе он девственно синий . Еще после капиталки , до протяжки ГБЦ слегка выступало масло между гбц и блоком ... сейчас вроде сухо ..

Итак вопрос - чё эт за фокусы ?

1) воздушная пробка ?
2) радиатор в топку , шнивовскую медь в студию ?
3) тоже самое про термостат ?
4) из-за заглушенных каналов охлаждения ?
5) и в чём собсно плюсы термостата от шнивы ?