angtar
ты так и написал бы , что поставили на 2105 свою колхоз-тюненную ГБЦ с 12 клап, тогда бы и вопросов не возникало
Мысли свои надо выражать грамотно...

Говоря о камере...имел ввиду площадь распространения пламени в камере по отношению к поршню
При желании не сложно было понять...но ваша оппозиционность застилает глаза напрочь...

H316XP56RUS
колхоз-тюнинг - это отношение затрат к полученному практическому результату
Сначала сделали, потом подумали...

Странно, я очень удивлён. Кто-то из присутствующих вообще знает как происходит механизм воспламенения смеси? Для простоты поясню простыми словами:
Механизм воспламенение физически происходит тогда, когда на большой скорости молекула кислорода сталкивается с молекулой бензин и разрывает её на две чти, потом эти части разрываются аналогичным методом дальше и так до полного окисления (сгорания). Очень часто процесс окисления не заканчиваться до конца и остаются ядовитые соединения как СО, СН, NO2, NO3 и т.д. Для воспламенения используется искровой разряд, что запустить процесс. Детонация – это произвольное воспламенение смеси. Еще в 1960-х годах научно-экспериментальным методом было установлено что если в конце такта сжатия повысить подвижность заряда в цилиндре то значительно увеличивается устойчивость к детонации. Камеру сгорания делают меньше площади поршня и ставят вытеснители для того чтоб в конце такта сжатия заряд вытиснялся в камеру с большой скоростью. При этом подвижность всего заряда будет большая и разница в скорости молекул бензин и молекул воздуха будет значительно меньше, соответственно повышается устойчивость произвольного (преждевременного) разрыва молекул бензина. Также повышенное турбулентности (подвижности) заряда очень благотворно влияет на качество сгорания, повышается скорость сгорания.
Поэтому камера сгорания НЕ должна иметь плавную форму, чтоб повысить турбулентность. Например, на ВАЗ-2108 (мотор 1400, распредвал MS08) при степени сжатии 13.6 нет никакой детонации в режиме с 4500 до 8000 об/мин.
Просто очень часто люди по незнанию делают такой «правильный» тюнинг, камеры сгорания, при этом делают степень сжатия 11 и прогорают поршни, при этом все в один голов кричат что поршни бракованные…

Конечно детонация зависит еще от множества факторов, таких как температура выпускного клапана, наличие нагара на стенках камеры сгорания и качества топлива (его химические и физические свойства) и т.д., но самым важным является турбулентность заряда в конце такта сжатия.

П.С.
Турбулентное течение — явление, заключающееся в том, что при увеличении скорости течения жидкости или газа в среде самопроизвольно образуются многочисленные нелинейные фрактальные волны и обычные, линейные различных размеров, без наличия внешних, случайных, возмущающих среду сил и/или при их присутствии.

П.П.С.
Свойства топлива – это отдельная тема.

Бред, бред, адский яростный шизоидный бред от начала и до конца... Я в шоке...
Наверное такие люди со временем начинаю бизнес по продаже всяких там завихрителей смеси , магнтных подсластителей топлива и прочей поипотины...

Ужас... (хватаюсь за голову...) Молекула бензина... Жах...

angtar
здесь так ругаются, что ни о каком- либо высшем образовании и речи быть не может...
Затраты\эффект сравнимы с изготовлением 12 клап головы...как такое могло прийти в волосатую голову в 80-е -- косячки, вроде бы, тогда еще не тянули...?

angtar
да какой это проект?
Деньги - на ветер, от нечего делать...потому все и заглохло, что и следовало ожидать...
Нет результата - нет темы для обсуждения...

Вот я например мало чего подобного знаю и меня вводят в заблуждение читаешь, наматываешь на ус, а потом вдруг отвечают, что это гонево все..... Тяжко однако..... то одно, то обратное.... истины так и нет....

Вот я например мало чего подобного знаю и меня вводят в заблуждение читаешь, наматываешь на ус, а потом вдруг отвечают, что это гонево все..... Тяжко однако..... то одно, то обратное.... истины так и нет....

flint 21011
тяжко от того, что боитесь сталкивать авторитеты лбами...
Некое подобострастие от кол-ва сообшений в профиле
А надо по другому: если что-то непонятно или какие-то двоечтения, сразу задавайте вопросы и той и другой стороне и истина придет... и не в стакане вина...

Вот вопрос про постройку хорошего мотора, как сформулировать?