Истина брат,она в опыте ,которую имеют те ,кто практикует ,а не как Алех_55 Пи.дит и пи.здит .а еще кто про всякие теории и молекулы бряхает .

alex_55 вопрос в тюнинге состоит из нескольких критерий ,которые в первую очередь определяет для себя сам хозяин мотора .
правильный вопрос сформулировать не сложно ,достаточно ответить чего хочется от двигателя ,и какой бюджет .
в тюнинге путаниц не бывает ,есть и задачи ,и пути их реализации .Хозяин ставить задачу ,а мастер знает (изобретает или придумывает ) пути их реализации .
существует две ошибки - хозяин не знает чего он хочет от двигателя ,и кривые руки мастера .


п.с . каждый хочет чтоб машина валила за самые меньшие деньги,это нормально .
если не считать знания и силу вложенных в двигатель ,то практически любой мотор едет ровно на те бабосы ,которые потрачены - вложены на это ,и не копейкой больше ,отдачи не будет ,все упрет в этот максимум детали на которые хватило бабоса.

Тост . пусть все ,о чем мы думаем и спорим,не вечно .пусть исполнится все о чем мы задумываемся и хотим сделать .пусть всем воздастся в 100кратном размере то ,чего он хочет окружающим (как бэ хочешь всем хорошего - и тебе да будет так.плохого - и тебе так же )
Отцов и Матерей ,пусть здоровья и нервов ,на всю жизнь ,и пусть будет их путь жизненный беспечным и долгим..тем кто не с нами ,смотрят нас на оттуда ,билетов в рай и прощения Всевышнего .
поднимаю бокал за всех кто верит в свободу ,за любовь к родным ,и родных к нам. мы люди - мы все с душою...
пусть погорит резина ,но не душа ... (из к/ф байкеры)
Аминь

4ydo....Зачем сталкивать кого-то лбами???

Так ведь в споре и рождается истина!!!
Иначе - застой...

тот самый monroe
ну, у тебя и перепады...
тост прочитал и выпить захотелось....это ты на память или по бумажке?

Для рождения истины не обязательно сталкивать лбами.
И спор должен быть конкретный, аргументированный, а пустая болтовня, типа 3.14здежа тов.WerWolf_SS, который пытается засрать всем мозги всякой чепухой, которая к истине имеет такое же отношения, как я к карибскому кризису...

Сообщение отредактировал angtar - 20.10.2010, 8:33

по моему по бумажкее ты спор ведешь.а это от души ,от сердца.
хотя что там говорить,такому ламеру как вы ничего не понять .у вас все таки горит душа,из за того что не может гореть резина.

Народ подскажите пожалуйста, что можно сделать с головкой ваз 2108 8кл инжектор, более менее бюджетного не увеличивая размеры клапанов. Или дайте ссылочку. По блоку увеличил объем(колено калины+ поршни последний ремонт, облегченные шатуны, маховик) Очень буду признателен за помощь...
Про стыковку коллектора с головкой я читал.
Полировать надо впускной и выпускной коллектор?
Можно при моих доработках двигателя спилить головку чтобы увеличить степень сжатия под 95 бензин или это не нужно делать. Если можно то какие должны быть размеры.

Сообщение отредактировал Fevralb - 20.10.2010, 12:07

1. Коллектора и каналы в голове полировать не надо, особенно впускной...
2. если у тебя колено калины на блоке 2108, то тебе надо будет даже разжимать КС, а то СЖ выходит за разумные пределы.
Тут можешь сделать прикидку, что, да как...

Сообщение отредактировал angtar - 20.10.2010, 12:25

думаю игорь(2113) не обидется)) http://www.youtube.com/watch?v=63XVOiQ2PQg...player_embedded
тут он проехал 15,0

alex_55можно маленькую просьбу? выделяйте как нибудь свои цитаты, способов много...читать ваши посто порой не прикольно

ivan941
я не умею выделять тексты и имена и потому сам страдаю от этого...
А для чтения и остроты восприятия сущности, действительно неудобно
Меня убеждать не надо в том, что 8 клап могут ехать быстрее отдельных 16 клап - сам такой быстрый....
Но некоторые не верят в возможности 8 клап, потому и приходится объяснять за счет чего это происходит

Сообщение отредактировал alex_55 - 20.10.2010, 19:24

как правило это происходит изза слабо подготовленых соперников, представьте мою машину допустят в класс до 1600, можно поспать на статре, потыкаца в отсечку, потом нажать на газ и финишировать первым. по сути если моя машина обгоняет турбы, то только потому что соперники не сумели в конкретном случае достойно подготовится. а мне наоборот приятно пусть не первое место, но зато в каком классе

Народная мудрость...
Лучше быть первым в деревне, чем вторым в городе....
Но, каждому свое...

alex_55, Ваще-то поговорка звучит как "Лучше быть первым на деревне, чем последним в городе", и она имеет смысла. а про второго - нет. второй- неудачник

наверно мы неудачники

demo_n, нет, речь про вариант Алекса

Pugnator..."Лучше быть первым на деревне, чем последним в городе"
твоя трактовка не имеет смысла, т.к.последний, он и в Африке - последний...

demo_n
меня правильно понял...+1

ivan941
видео интересное, хотя даже на слух видно, что КПП и пара 2113 подобраны не верно...но возможно, это недочеты техрегламента
Надо как-то сохранить это кино, чтобы иметь возможность в последствии сравнить со звуком моей машины
Разница будет ощутима даже для тех, кому медведь наступил на ухо...

Эх, не я модер на этом ресурсе давайте по теме, у меня конечно есть комплексы но они в другой области выбару время для поездки в гараж с фотоаппаратом, будет вам простор для критики

Подскажите пожалуйста ? Есть ГБЦ 21081 и блок 21083.Подойдёт ли голова к блоку,если да то можно ли доработать голову до уровня доработанной гбц 21083.(не советуйте типа -проще купить гбц 21083 и мутить с ней)заранее спасибо.

piston05
если хочешь краткости - сестры таланта, то - да...

piston05 ога ты верно сказал проще взять гбц 21083, в твоей голове стоят маленькие клопы и чем их менять проще 83 голову поставить

Тут смотря с какой стороны подходить.
Если делать ГБЦ по полной программе, то все равно седла и клапана менять, так что без разницы, какую голову использовать для донора...

Тем более, как дорабатывают головки здесь на форуме впускной канал ф 32 мм, не вскрывая масляного канала, то годится любая ГБЦ....

Сообщение отредактировал alex_55 - 21.10.2010, 9:37