Сообщение добавлено 15.9.2010, 7:25

Цитата(alex_55 @ 15.9.2010, 4:35)

Так это хорошо или плохо иметь на 08 впускной канал ф 35 мм...который раз спрашиваю?
Вскрываются-не вскрываются каналы -- это совершенно другой вопрос...

ээээ нет! такого базара не было, уже попахивает сьездом! то что вскроется маслоканал где то еще на 33мм это понятно, а то что впорешься в рубашку охлаждения на 35мм это 100%, вы же утверждали что цельность канала не нарушается при ф35мм по всей длине

Сообщение добавлено 15.9.2010, 8:20

Цитата

тобы в это поверить сопоставь цифры - они все стыкуются...

что там стыкуется то? Эти цифры можно было вытащить от хар-к любой другой тачки

Цитата

А че не реального то при должной научно-исследовательской базе и заводе с оборудованием?

нереально то, что на 8 дырках, дыркокарбах, 79х80 на 7800об макс мощность в 160лыс) Явно цифры завышены как минимум на 30лс

Цитата

Ты думаеш они не могли путем испитаний на моторном стенде словить резонанс на 7800 чтоб достичь КН ~1,12

ты фоты мотора видел этого?) Какие там еще резонансы могут быть на том конфиге?) ТАм обычный мотор с присраным железом.

Цитата

не было заказных статей...

ахахах))) ага, партия сказала - значит так и есть))) не смешите хоть в этом. А про совободу слова так вообще я лучше промолчу))))

Цитата

Лады-ВФТС едут боком на асфальте...

ну я как бы тоже еду боком по асфальту на разжатом моторе в 8.4ед на 1.77л всего объеме без наддува. При этом в моторе макс 90-95сил )))

Макс, да не будет таких фоток никогда))) Если у человека каналы в 33х30 реальных выдаются за 35х32 то очем может быть речь?)

Сообщение отредактировал RXO - 15.9.2010, 8:20

Сообщение добавлено 15.9.2010, 8:22

Сообщение добавлено 15.9.2010, 8:26

Сообщение добавлено 15.9.2010, 9:36

Сообщение добавлено 15.9.2010, 9:50

Сообщение добавлено 15.9.2010, 10:04

Цитата(RXO @ 15.9.2010, 9:50)

откуда данные?

на каких определенныйх? обычно при проектировании мотора знают подо что строят его. для высоких оборотов я мало чего вижу правильнонастроеного там

Где-то встречал статью что 4дыры на цылиндр на 15-20% дают большую мощность чем 2дыры, и при этом половина прихода достигается за счет большего КН(до 1.2) а вторая половина за счет уменьшения веса грм а следовательно и увеличения оборотов макс мощности...

Сообщение добавлено 15.9.2010, 10:17

Сообщение добавлено 15.9.2010, 11:09

Сообщение добавлено 15.9.2010, 11:41

Цитата(Twix @ 15.9.2010, 11:09)

dexmus, ага, при условии, что площадь 2х дыр равна площади 4х...

Так она не может быть равна, площадь 4-ех дырок больше полюбому при правельном соотношении размеров клапанов впуск/ выпуск

Сообщение добавлено 15.9.2010, 11:44

Сообщение добавлено 15.9.2010, 11:54

Цитата(Twix @ 15.9.2010, 11:44)

dexmus, по этому и разница в мощности никак не 15-20%, а больше...

Ну если и больше то на пару %.
На 2х клапанах реально 90лс литр? Если да, то на 4х клопах при 20% прибавке это 108л.с./литр.
На счет больше 20%, не думаю что 4 реклапана дадут прибавку в 30%

Сообщение добавлено 15.9.2010, 12:11

Сообщение добавлено 15.9.2010, 12:31

Цитата(RXO @ 15.9.2010, 12:11)

тогда сколько дают прибвки 5клапанов?))

Наверное почти сколько же 4ре)

Сообщение добавлено 15.9.2010, 13:18

Если честно,уже надоело даж тему читать...и как видно не мне одному! Сколько страниц мы все тут ждём фото этой прославленной 08 бошки???почему то остальные фото Alex_55 может выложить...а вот долгожданную 08 никак чёт... Волей-неволей начинаешь думать,что эт просто галимый развод какой то...

Сообщение отредактировал Xander 684 - 15.9.2010, 13:20

Сообщение добавлено 15.9.2010, 13:19

Сообщение добавлено 15.9.2010, 14:18

Сообщение добавлено 15.9.2010, 16:00

Цитата(Morfeus @ 15.9.2010, 21:18)

Имеем головку блока 8-вэ пиленую, бронзовые направляющие, большие клапана, вал 12.1 нуждин, ресивер буханка брагин, дросель 54, выпуск 51 мм стингер 4-2-1, разрезуха.
все это будет ставиться на мотор 1.6 калиновский 8-вэ

вопрос:
какие поршня брать, шатуны и клапана. желательно с примерными ценами?
еще хотелось бы узнать до скольки этот мотор крутить можно будет?

там и там обьем 1.6, что еще нужно то? 12.1 едет 7500-8000 в зависимости от головы, как раз полностью раскрывает потенциал стокового низа. что еще нужно? если хочется обьема, то готовы ли вложить в низ сти или остаться на сток шатуне (облегченном и тп)?

Сообщение добавлено 15.9.2010, 18:34

Сообщение добавлено 15.9.2010, 18:49