Сообщение добавлено 8.9.2010, 10:19
как всегда читаете не внимательно...
Разговор шел ПРО СЕКВЕНТАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ...
которого на КЛАССИКУ сделано еще не было и до сих пор нет...
А куда мне фотки сбросить шатунов с иголками под поршневой палец ф 22 мм, которые РЕЗКО снижают потери на трение поршня в момент перекладки?
И позволяют с невыгодным Р/С (1,55) получать высокооборотистые моторы...
Сообщение отредактировал alex_55 - 8.9.2010, 10:21










