Сообщение добавлено 26.1.2009, 23:28
Цитата(Tier @ 26.1.2009, 20:04) 
Dmitriy_Zhirov, 34мм по всей длинне. Дыр нет.
ты чем точил?
шкуркой или фрезами
на гибком или жестком вале(если шкуркой?)
просто один у меня уже вскрылся
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#3777 Dmitriy_Zhirov
Dmitriy_Zhirov, 34мм по всей длинне. Дыр нет.
ты чем точил?
шкуркой или фрезами
на гибком или жестком вале(если шкуркой?)
просто один у меня уже вскрылся
#3778 Zhidovinov
Сообщение добавлено 26.1.2009, 23:31
Кстати по вскрытию.... Чем лучше снаружи заклеить порваный колектор?
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
#3779 Андрюха 09
Сообщение добавлено 26.1.2009, 23:31
подскажите пожалуста кто нибудь, до скольки можно проточить каналы в головке и коллекторе впускном на ваз 2109, мотор 1.3, что бы не запилиться в какои нибудь канал, прочитал почти всю тему так и не понял до скольки можно безопасно точить.
#3780 х123ас
Сообщение добавлено 27.1.2009, 0:46
Андрюха 09, так же как и на 083 головке, впуск 31 выпуск 29. Впускной коллектор тоже на 31 точится.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#3781 Dmitriy_Zhirov
Сообщение добавлено 27.1.2009, 9:25
Цитата(Zhidovinov @ 26.1.2009, 20:31)
Кстати по вскрытию.... Чем лучше снаружи заклеить порваный колектор?
я так просто другой буду точить
этот придется как бы в музей искуств
у меня дырка внутри в канале 1го цилиндра
все бы было ок да я в конце блин решил попробовать как тут некоторые делают- на сверле или на жестком стержне
и не заметил как одну из сторон разнесло больше всего
на гибком такого нет- так что все советую использовать лучше гибкий вал или шарошки
Кстати никто толком не сказал на сколько стоит срезать перегородку
только не те ответы, когда кому то это пришлось сделать- как автору темы
Читали же статьи когда их срезают даже на нерасточ коллекторах и получают полож резт
#3784 Romanuk
Сообщение добавлено 27.1.2009, 10:34
Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 27.1.2009, 8:25)
я так просто другой буду точить
этот придется как бы в музей искуств
у меня дырка внутри в канале 1го цилиндра
все бы было ок да я в конце блин решил попробовать как тут некоторые делают- на сверле или на жестком стержне
и не заметил как одну из сторон разнесло больше всего
на гибком такого нет- так что все советую использовать лучше гибкий вал или шарошки
Кстати никто толком не сказал на сколько стоит срезать перегородку
только не те ответы, когда кому то это пришлось сделать- как автору темы
Читали же статьи когда их срезают даже на нерасточ коллекторах и получают полож резт
Расточить можно до 34. Это без проблем. Можно и больше на свой страх и риск.
Какая перегородка? Выражай свои мысли чётче. Так сумбурно разговариваеш. Как я понимаю ты про перегородку в коллекторе? Не надо её особо трогать. Просто nxbi коллектор и всё. Я отдельно эту перегородку не трогал. Срезать на стоке и получить приход это сказка.
Цитата(DeadLine @ 27.1.2009, 8:44)
210666, Спасибо, с выпуском практически определился, паук Passik 4-1. Как думаешь, у него каналы 29 мм или больше? Все будет на 51мм трубе.
Конечно больше. А насчёт сколько конкретно, ты лучше не у нас спрашивай, а сам померяй и нам скажи.
#3785 DeadLine
Сообщение добавлено 27.1.2009, 10:56
Dmitriy_Zhirov, Не надо срезать перегородку. В 34 точится довольно легко, правда есть риск вскрыть каналы подогрева коллектора.
210666, На сайте посмотрел - написано диаметр первичных труб 38 мм. Вопрос перенес в тему "Выхлопная система", чтоб не флудить здесь) Обязательно промерю и напишу.
210666, На сайте посмотрел - написано диаметр первичных труб 38 мм. Вопрос перенес в тему "Выхлопная система", чтоб не флудить здесь) Обязательно промерю и напишу.
#3787 Dmitriy_Zhirov
Сообщение добавлено 27.1.2009, 22:11
почему тогда многие советуют ее (перегородку) срезать
на 1/3-1/2
это ведь действительно выравнивает длину каналов
ну я сам тогда на клиентах поэкспериментирую как им просто срезан перегородка
один раз ставил на 1,5 с 1/3 срезанной- на холостом работало поровнее- дерганий почти не было
но не так уж ощутимо было - больше выдумка может
но вообще я склоняюсь что стоит выравнивать длину каналов
или брать впусн кол с моновпр классики
только его хрен найти еще
может кто подскажет где продается чтобы в ижевск привезти под заказ\
на 1/3-1/2
это ведь действительно выравнивает длину каналов
ну я сам тогда на клиентах поэкспериментирую как им просто срезан перегородка
один раз ставил на 1,5 с 1/3 срезанной- на холостом работало поровнее- дерганий почти не было
но не так уж ощутимо было - больше выдумка может
но вообще я склоняюсь что стоит выравнивать длину каналов
или брать впусн кол с моновпр классики
только его хрен найти еще
может кто подскажет где продается чтобы в ижевск привезти под заказ\
#3789 Dmitriy_Zhirov
Сообщение добавлено 27.1.2009, 22:38
а ты от 8ки ставил?
как рез-ты
горизонталки нет- мне нужен ходовой вариант на среднего клиента
а горизонталки- для единиц
на них спроса почти нет
а если ставить от 8ки там что нужно дорабатывать в плане крепежа и др?
а почему не от 213й нивы- там вроде почти как у 8ки коллектор?
Сообщение отредактировал Dmitriy_Zhirov - 27.1.2009, 22:39
как рез-ты
горизонталки нет- мне нужен ходовой вариант на среднего клиента
а горизонталки- для единиц
на них спроса почти нет
а если ставить от 8ки там что нужно дорабатывать в плане крепежа и др?
а почему не от 213й нивы- там вроде почти как у 8ки коллектор?
Сообщение отредактировал Dmitriy_Zhirov - 27.1.2009, 22:39
#3792 Dmitriy_Zhirov
Сообщение добавлено 27.1.2009, 22:54
Цитата(Tier @ 27.1.2009, 19:42)
Dmitriy_Zhirov, у 213-й нивы коллектор такой же, как на всей карбюраторной классике.
нихрена
я в магазине видел он совсем другой
больше на 8ый похож
ходы длиннее
#3795 Dmitriy_Zhirov
Сообщение добавлено 28.1.2009, 0:06
Цитата(Tier @ 27.1.2009, 20:07)
Dmitriy_Zhirov, я про общую конфигурацию. Как и на третьем коллекторе каналы разной длинны.
разной однозначно
про 213й впуск я видел в магазине может там ошибочно бирку сделали не знаю
в других позже посмотрю тогда
#3796 NYBLIN
Сообщение добавлено 29.1.2009, 20:26
установил новые втулки стк, новые клапана sm, клапана с трудом проходили в направляйки, после притирки клапана начали болтаться во втулках. Втулки и клапана смазывал, на клапан со стороны кс надевал использованный клапанный сальник. В итоге зазор каким был такой сейчас снова и имею(. Что это? втулки гавно или что?
|
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.9.2026, 7:41