180, , этж с какой горки нада разгоняться , можт 80

Barmen, 180 на пятачке?
Что ты с ней вытворял?

Народ, а кто знает как настроить правильно ГБО без спецприборов? Если можно, то опишите процесс настроки на 2 варианта - на мощность и на экономичность.

RavEr спасибо!

Я ничего не делал!
Ну только отрегулировал ФСЁ. Ну карб у меня 21083 стоит, есть еще типа псевдо турбо надув)... И езжу я на 95..
На большой скорости у меня морда начинат отрываться от земли.. так что разгонялся да и разгоняюсь я на трассе (магистраль) москва дом (новая каширка) на более мение прямых участках.. А иначе тяжело на дороге удерживать машинку.. )

Доброго времени.
Я за.
Райверу от меня тож спасиб.
Еще, к знающим людям вопрос - как сделать на карбовой зубиле, чтобы не лазить к зажиге при переключении. Присоветуйте или приблуду какую, или как хэнд-мэйд забацать, только с мануалами и описаниями, а то я в етом ни бум бум, а объяснять придется, если делать буду.
И еще, ни у кого не было траблов с бензонасосами? У меня недавно поставленный Гуттман перестал качать в ручную. Я подумал, что ето от газа? Ведь он механический. Если клапан отключен, он все равно качает -> создает давление -> ламаецца. С етим, я думаю, ниче не сделаешь?

вот тут посмотрел статью - http://www.silych.h10.ru/articles/silgas.htm
кто что может сказать. Будет ли работать на зубиле?
вопрос снялся. Вот еще - http://www.silych.h10.ru/articles/silgas.htm

Сегодня утром но нтв говорили что взорвалась и сгорела (кажется 5ка) когда водила стал заводиться, причина - неисправность газвого оборудования

доброго времени.
Кароче, вопрос снимается. все будет работать.
У меня другой вопрос - ребят, у кого как газ врезан? У меня два штуцера в обе камеры просверлены. Я к чему спрашиваю, мне, возможно, придется менять карб, так вот подумал, можно ли его не сверлить? Машина - зубило, карб- солекс, ГБО - каке-то итальянское, не знаю. Редуктор большой и все пластмасски синие. Тут просто почитал, у кого смеситель сверзу, у кого проставка снизу, значит можно? Или на переднеприводных низзя?
Мужуки, ответьте плз! писал в другой форум, а его оказацца с января никто не читает!

Для солекса это оптимальный вариант как по расходу так и по обслуживанию. Снизу можно поставить проставку только в "Озон" а сверху если поставить то Ты лешишся такой полезной фичи как подсос. Я благодоря подсосу не перехожу на газ вплоть до -10. Хотя инструкция требует каждый раз заводиться на бензине (какая тогда нафиг экономия!)
Почитай здесь

Да, если заводится на бензине ппц никакой экономии! Сразу 10 литров в трубу вылетает!

если хотите экономии - ходите пешком

Почитал, спасибо. Он еще живой, тот форум?
А почему тока под Озон? Я звонил, мне сказали, что можно и под солекс поставить.

Писец!Наэканомились!Все в курсе что газ с н.Года приравниваеца па цене к бензину?!Ну ниче.Значит еще успеете в рот и в зад и ноги и еще чего пакрепче напихать ГАЗПРОМу!Я сам в шоке.Хотел на газель ставить.

Противникам газа он просто ни к чему, не считают они денег на бензин, п что езда для них удовольствие, а для кого езда остается всего лишь передвижением, тот выбирает...

to Prizrak_F: как говорится не знаю как у Вас, а у нас цена бензина = цена газа+70%цг. И авто типа газели 70%метан,29,99-пропан, оставшиеся на бензине, и то стоят на ремонте. И кто занимается перевозками цены держат на 10% ниже, ДОГАДАЙТЕСЬ ПОЧЕМУ! 3-я моя машина(из 6) по счету с газом (Audi, Scoda, теперь начинаю снова - 2106 ) ни копейки не жалею, ни единого сомнения. С газом давно уже на ты $%$ел, все предельно просто, во всяком случае чем на бензине ...В планах 11ая, и ессно с газом, баллон на месте запаски.

такое развитие событий не удивительно, прибыль падает, и не даст оно себя наёпывать

Категорически против . Ибо катался на газу , не едет авто категорически , подсоса нету ( тоже это добивает) , крутится не хочет , и не надо говорить что плохо отстроен - нормально. Всё равно , бензин решает и хрен моё мнение оспоришь , к тому же лишная возможность выйти через лобовое стекло , так что нах друзья это гбо , нах !!!

по моему там имелось ввиду цена на метан а не на пропан.

Много читал, много разговаривал, в итоге поставил себе газ. Купил б/у белерусское на балоне и на редукторе написанно 1989г ... за 1500 Оборудование стояло на НИВЕ. Пришлось всё перебрать и перепробывать разные установки подлючения газа в карб... На балоне в клапонах поменял все резиночки. Капитальный ремонт редуктора + были погнуты оси в коромыслах. Выпрямил, но вследующий раз поставлю обломки сверел 2,5 мм. Выровнял фланцы кторые держут мембраны. Т.к. в этом редукторе используються резиновые клапона при сборке надо ОБЯЗАТЕЛЬНО проверять как они держут давление и плоскость соприкосновения. Я ртом откачивал воздух и смотрел как происходит разгеметизация. На ремонт редуктора у меня ушло пол дня т.к. я не торопился и понимал как работает редуктор. Потом настранивал давление в первой ступени, настройка происходит путём замера давления через канал х.х., должно быть 0,3 - 0,4 по манометру. Пробывал разные подключения газа к карбу, но больше всего мне понравилась врезка. Сверху нашлёпка мне не понравилась как работает. Карб 21073. Сделал врезку и во вторую камеру, но на подсосе начинало сосать воздух через врезку из второй камеры. Работа на подсосе была не стабильно и заводилась тяжело. Я просто засунул в трубку на вторую камеру шарик от подшибника диаметром 11 мм. Да и т.к. резиновые клапона в редукторе, то настройка по тихоньку уползала. После пробега 1000км резиночки пристукались и настройка не двигаеться. Давление в первой ступени надо обязательно понижать что бы был Х.Х. стабильный. Собственно я прошелся по верхам, так что интересно спрашивайте.