Сообщение добавлено 12.10.2007, 12:11

Сообщение добавлено 12.10.2007, 12:28

Цитата(Samael @ 12.10.2007, 13:11)

21203 сырой и убогий. К тому же ты его не купишь.

ну не сырее я думаю любово другово класического матора,все требуют доработки! И я слыхал што их в тольятти можна тыщь за 80 купить?

Сообщение добавлено 12.10.2007, 13:32

Сообщение добавлено 12.10.2007, 13:42

Super, Да было бы у меня стока место под капотом )).
Насколько ремень огибает шкиф колена и шкив компрессора? Избыток каков там кстати, на мерсах, всегда хотел знать.

Модераторы сорри за флуд, очень хочу знать

Сообщение добавлено 13.10.2007, 22:50

Сообщение добавлено 29.10.2007, 19:10

Сообщение добавлено 29.10.2007, 19:19

Сообщение добавлено 29.10.2007, 19:19

Сообщение добавлено 23.4.2008, 14:32

Цитата(UnleGaL @ 26.1.2006, 13:57)

djdenizka, я в двиг вложил 30000 рублей, 16и клапаники, просто отдыхают =)

Гы гы гы Открою тебе секрет. Тратиш на двиг 2112 20 тыс рублей и этот твой класический чумаход в который ты вложил 30тыс будет потягивать сигаретку в сторонке.

Господа Двигатель 2112 на много эфективнее ваших класических 8ве хоть даже пусть 1.8. Вам нужно не мотор от 2112 ставить в класику, а турбину или компрессор вот тогда да класика поедет, но опять же двигатель 2112 1.8 + турбо выдает очень уж приличные показатели за 200лс.

Сообщение добавлено 23.4.2008, 14:44

Сообщение добавлено 23.4.2008, 14:52

Цитата(Pugnator @ 23.4.2008, 15:44)

Makler, 1.5 давно за 400 перевалил, а ты все про 200))))

Я беру среднюю статистику которую можно сделать в гараже с прямыми руками, а не профи краснодарцев с 400лс и полным приводом на 8рке это дело не каждый осилит!

И всеравно я считаю что класике нужен объем под 2 литра и турбина и все если хочеча большего плюнь на неё и купи чтонить получше!

Сообщение добавлено 23.4.2008, 17:40

Цитата(Makler @ 23.4.2008, 21:52)

Я беру среднюю статистику которую можно сделать в гараже с прямыми руками, а не профи краснодарцев с 400лс и полным приводом на 8рке это дело не каждый осилит!

И всеравно я считаю что класике нужен объем под 2 литра и турбина и все если хочеча большего плюнь на неё и купи чтонить получше!

пля...ты на квотермайл с компрессорами ко всем приставал, теперь тут))) успокоишься когда нибудь? даже с прямыми руками турбо в гараже собрать проблемматично, может быть поэтому их не так и много на данный момент.
ладаспортовская восьмерка с sr20det и трансмиссией пульсара, к чему ты ее вообще сюда приплел?

с таким же успехом можно плюнуть и на пп, и на иномарки все вместе взятые, сразу взять топ фьюел и не париться

Сообщение добавлено 23.4.2008, 18:23

Цитата(Ascari @ 23.4.2008, 17:40)

...с таким же успехом можно плюнуть и на пп, и на иномарки все вместе взятые, сразу взять топ фьюел и не париться

+1
Народ не понимает и не хочет понять что это вазовский форум на котором тусуются люди которые любят вазы....

Сообщение добавлено 24.4.2008, 9:04

Цитата(Ascari @ 23.4.2008, 18:40)

пля...ты на квотермайл с компрессорами ко всем приставал, теперь тут))) успокоишься когда нибудь? даже с прямыми руками турбо в гараже собрать проблемматично, может быть поэтому их не так и много на данный момент.
ладаспортовская восьмерка с sr20det и трансмиссией пульсара, к чему ты ее вообще сюда приплел?

с таким же успехом можно плюнуть и на пп, и на иномарки все вместе взятые, сразу взять топ фьюел и не париться

Я всегда хирею от тех кто читает между строк. Подними взгляд и посмотри кто тут написал про 400лс не я. Я просто пояснил что это такое. Я ни к коому не пристаю епть.

Млять учитесь читать мысли а не тупо читать строчьки.

Первое я сказал что нах такой гемор в класику как мотор от 2112.

Дальше я сказал что класике самый оптиум 2 литра + турбина компрессор. Всё это край нах дальше лучше купить чтонить понадежнее Супру к примеру и выкачать с неё 500 и более сил.

Развелось умников нах.

Сообщение добавлено 24.4.2008, 9:22

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 9:04)

Я всегда хирею от тех кто читает между строк. Подними взгляд и посмотри кто тут написал про 400лс не я. Я просто пояснил что это такое. Я ни к коому не пристаю епть.

Ну так похерей с себя. Тебе про 400 никто предьяв не кидал, просто сказали что это реальная цифра.

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 9:04)

...Млять учитесь читать мысли...

Сильно головой ударился?

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 9:04)

Первое я сказал что нах такой гемор в класику как мотор от 2112.

Ну сказал и всё. Не кипишуй.

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 9:04)

...Дальше я сказал что класике самый оптиум 2 литра + турбина компрессор...

Какой это оптимум? Это максимум.

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 9:04)

Развелось умников нах.

Следи за речью. По тебе бан плачет...

Сообщение добавлено 24.4.2008, 9:58

А давайте откроем тему "Двиг от трофейного Мистера Шмидта на классику" и будем обсуждать как лучше запихать в запорожец пидали от спортивного велика. (шутка)

О серьезном.

Блок 08 от 124 ни чем не отличается по крепежу?

Сообщение добавлено 24.4.2008, 17:32

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 16:04)

Я всегда хирею от тех кто читает между строк.

читать между строк это значит видеть глубинный смысл

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 16:04)

Млять учитесь читать мысли а не тупо читать строчьки.

ну судя по предыдущему высказыванию - я это и сделал

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 16:04)

Подними взгляд и посмотри кто тут написал про 400лс не я. Я просто пояснил что это такое. Я ни к коому не пристаю епть

поднимаю и смотрю

Цитата

Я беру среднюю статистику которую можно сделать в гараже с прямыми руками, а не профи краснодарцев с 400лс и полным приводом на 8рке это дело не каждый осилит!

всем советуешь компрессор, а сам собрал атмо мотор. неувязочка

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 16:04)

Первое я сказал что нах такой гемор в класику как мотор от 2112

нах ни нах, а вот знакомый объезжал на среднезаряженном пп тазе 2л классику на дросселях. 16в есть 16в как ни крути, и запасы классического мотора быстро иссякают

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 16:04)

Дальше я сказал что класике самый оптиум 2 литра + турбина компрессор.

оптимум из каких соображений, если не секрет?

Цитата(Makler @ 24.4.2008, 16:04)

Развелось умников нах

ога, они еще могут по летсу дать, когда им грубят. я с тобой нормально разговаривал

Сообщение добавлено 24.4.2008, 17:40

Сообщение добавлено 30.4.2008, 12:50

Цитата(Samael @ 4.12.2006, 10:06)

На данный момент не подтверженна возможность установки или сам факт таковой замены НИ ОДНОЙ ГБЦ ОТ ИНОСТРАННОГО ДВИГАТЕЛЯ.
Известны следущие ГБЦ 16v, когда либо устанавливавшиеся на классический блок:
1. венгерская фирмы MTX (делалась специально для ВАЗов в далёких 80-х)
2. знаменитая ВФТС (которая с MTX имела тесные связи, и всё в те же годы)
3. АвтоВАЗовская эспериментальная (вторая половина 90-х, в серию не пошла)

Другие 16v ГБЦ не известны.

ЗЫ. Установить двигатель 16v от иномарки и сагрекатировать его с любой подходящей КПП, в том числе и родной классической - НАМНОГО проще и эффективнее.

Нонеймовская фирма предлагает стать в очередь на 16 клапанную голову на классику, как говорят сделана по подобию 2112, валы с 2112 ставятся, проблем с установкой говорят не должно возникать, цена вопроса 1500уе.
Вопрос как это так она может стать без переделок и вообще как понять что за голова такая где они их берут , или с чего делают? Собираюсь предварительно 1 глазком взглянуть на неё для начала.

Сообщение добавлено 30.4.2008, 15:55