Сообщение добавлено 26.4.2019, 8:39

Сообщение добавлено 26.4.2019, 9:10

Цитата (igorich-33 @ 26.4.2019, 10:39)

4uKuTa, зависит от целей.
124й лучше подойдёт если есть время и возможность долго его устанавливать (болт-он то он не встаёт), и требуется мощность 140+ сейчас или потом.
Нивовский лучше подойдёт если не метишь в топы ЛТА, а хочется быстро вкинуть мотор и кататься, что то вроде любительских спринтов.

а ещё не забываем про 12.5.1, с шестнарём ты сразу становишься вне закона, любая проверка может вылится в большой геморой. И продать такую машшину будет сложнее, ибо на учёт не встанет.

нивамотор в жиге тоже вне закона, но там все намного проще...

Сообщение добавлено 26.4.2019, 9:50

Сообщение добавлено 26.4.2019, 10:28

Сообщение добавлено 26.4.2019, 10:30

Цитата (4uKuTa @ 26.4.2019, 11:50)

124ый уже готовый под Жигули болт-он
Про 1.7 забыл добавить, что он на волго-форсах и насосе

Первоочередная цель- зимний дрифт. Собственно, сейчас машина на минимальном конфиге под это (4.44, дисковый самоблок, тормоза вкруг, подвеска вкруг, кузов проварен, мотор сток инж)
Но очень охото так же летом ездить на ралли-спринты и кольцевые асфальтовые.

Шеснарь тогда. Но смотри регламент в какой коасс проходишь если вместе с меганами рс и топорами от хонды то лучше нива и класс ниже

Цитата (igorich-33 @ 26.4.2019, 12:28)

в жигу болт-он только нивовский встаёт, 12й мотор это не болт он

Если машина изначально не инж то разница не большая. Только проточить кв и маховик

Сообщение добавлено 26.4.2019, 10:33

Цитата (4uKuTa @ 26.4.2019, 9:50)

Но очень охото так же летом ездить на ралли-спринты и кольцевые асфальтовые.

ты ездить хочешь или побеждать?) важный нюанс тоже

died moroz, а что, кузов мять уже не надо?

Сообщение добавлено 26.4.2019, 10:44

Сообщение добавлено 26.4.2019, 10:46

Сообщение добавлено 26.4.2019, 11:07

Сообщение добавлено 26.4.2019, 12:11

Сообщение добавлено 26.4.2019, 13:13

Цитата (died moroz @ 26.4.2019, 11:07)

igorich-33, да фигня. Я кстати буду переваривать. А то не красиво как то

отличны болт-он.
мотор хороший, спору нет. Но про установку его не надо лишнего сочинять)

Сообщение добавлено 23.6.2019, 19:11

Ставлю 16рь решил не мять кувалдой а переварить щит. Вышло следущее:



До трубки охлаждени 8-10мм:


До датчика давления масла:



До крышки маслогорловины ~5мм:



Нормально ли? Вплотную к печке переварил но она даже снимается)))

Сообщение отредактировал died moroz - 23.6.2019, 19:13

Сообщение добавлено 23.6.2019, 21:40

Сообщение добавлено 23.6.2019, 23:10

Цитата (died moroz @ 23.6.2019, 19:11)

Ставлю 16рь решил не мять кувалдой а переварить щит. Вышло следущее:



До трубки охлаждени 8-10мм:


До датчика давления масла:



До крышки маслогорловины ~5мм:



Нормально ли? Вплотную к печке переварил но она даже снимается)))

слушай а глубже нельзя было? радиатор печки поставить под наклоном? или найти аналог но меньше

Сообщение добавлено 23.6.2019, 23:12

Сообщение добавлено 24.6.2019, 18:02

Вобщем сдвинул вперед по опоре кпп максимум теперь надо на 12мм переварить опоры двс. Стало так:

Сообщение добавлено 24.6.2019, 20:51

Сообщение добавлено 24.6.2019, 20:53

Сообщение добавлено 23.8.2019, 20:06

Сварил сегодня основу поддона. Кто что посоветует по противоотливу? Думаю ушки сделать

Сообщение добавлено 23.8.2019, 21:24